Je vous présente mes courbes suite au passage au banc effectué ce jour.
Pour info, c'est le même banc qu'ont utilisé Nosferatu et Barste.
Ma RX8 est de 2004, c'est une 231 ch, elle est stock, elle a 31000 kms, et les bougies ont été changées récemment.
Puissance din 174kW 236,6 ch
Puissance moteur 156kW 212,1 ch
Puissance aux roues 95kW 129,2 ch
Couple moteur max 213 Nm
pour Nosferatu : c'était sympa de rencontrer un passionné de RX8.
Ta RX8 a un beau look racing. Mais je te laisse l'exclusivité même si on a le même aileron.
et 
pour l'accueil des différentes personnes rencontrées au Garage Tironi
et bien la différence est maigre avec la reprog...moin de 4 cv il me semble..
il y a vraiment pas mal de chose qui m'échappe avec ses banc.. 
en tout cas si ça continue, pour avoir une rx8 qui marche le top c'est l'origine... 
je met la courbe de nosferatu: 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
non ce qui me fait drole, c'est qu'il avait passer son vehicule sur le banc stock et il ne trouvait pas du tout tes chiffres.
par contre toi a peu de chose pret tu tombe sur des chiffres de rx8 reprog..
la je ne comprend rien.
alors donc on fait une reprog, la voiture pousse clairement bien plus...et ça donne le même résultat...comprend plus rien...
vous avez essayez de vous "tirez la bourre" en reprise juste pour voir..
que veut changer nosferatu, dans son admission...faudrait pas qu'il perde 20 cv encore...
en tout les cas ça n'enlève rien, ta rx8 avec son catalyseur, et ses équipement stock, va très bien..
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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Bah non Jmi, moi sur les différentes étapes, à chaque fois le gain est perceptible, possible que la mienne tourne simplement "moins bien" (pfff :/ ).
Sur celle de Guizmo, on dirait qu'elle tourne simplement super bien stock "sur papier", avec le recul, on aurait du aller faire un petit tour pour voir!
Je vais tenter de mettre toutes les valeurs comme il faut assez vite.
@ Guizmo : au plaisir de se recroiser, sympa d'avoir pu faire ta connaissance et de voir une belle VR de plus
Je transmettrai tes remerciements aux personnes concernées
@ Jmi : j'vais juste remettre le Vfad par curiosité.
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je vais être claire.
je pense que le problème vient du faible couple du renesis, et ça façon de distiller le couple.
comme la puissance est une extrapolation de celui ci, a tout les coup ça foire.
quand j'ai changer mon volant moteur , par l'ogura, au gtech j'ai perdu 11 kw, pas gagner, non perdu 11 kw.mais en accel j'ai gagner 2 dixieme..
bon ce qui me rassure dans tout ça c'est que nous sommes pas les seul, même au US certain ce plaigne des résultat au banc qui ne reflète pas exactement le ressenti sur route.
bon vous auriez du faire quand même un test...bon d'un autre coté, 20 cv d'ecart c'est dur a voir.
m'enfin moi je dit , on boucle le forum, on s'achète des EVO 10, et la on passe a 400 cv....rahhhhh, non mais...
ps: ça n'enleve rien au fait que la rx8 de guizmo est au top de sa forme et d'autant plus que c'est un 2004...ça fait plaisir.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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En jetant un oeil, un truc est rassurant quand même, c'est que d'origine, les 2 ont une courbe couple/puissance très similaire.
Pour l'option EVO X, c'est pas la solution, un ami en a une et le seul chiffre qui est intéressant est la puissance ch/couple, mais quand on voit le reste en chiffre (PA, pièces, conso circuit, assurance et si notre futur révision du coût des plaques change également), moi ça ne me fait pas envie... Et dans la conduite, en passant d'une RX 8 à une EVO X, on a beau dire ce qu'on veut, la X fait boeuf à conduie :/
...et si c'est pour passer sur une EVO, c'est une VI ou rien
...et quitte à changer pour un truc qui ouvre, par période on trouve de vrai engin à prix "très" attractif 
40k EU
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jmi a écrit :ps: ça n'enleve rien au fait que la rx8 de guizmo est au top de sa forme et d'autant plus que c'est un 2004...ça fait plaisir.
J'espère que le Filtre à Air R-MAGIC + décata + reprog ,ira dans le bon sens.
Je vais le faire par étape.
Prochainement je monte le décata. puis filtre à air et re passage au banc.
Le PRO tuner, je l'ai reçu. Mais ce sera pour après.
Salut les gars, moi je vous l'ai toujours dit: la RX8 est un oignon!!! 
Le seul moyen de lui donner un comportement explosif c'est le Turbo GReddy ou de lui foutre le feu.
Mon père a fait faire une reprog via Pro-Tuner et avec seulement 6500km au compteur il sort 219ch (sans couper l'ESP)!!! avec toute la panoplie habituelle: décata, boîte à air HKS,catback Fujitsubo, collecteur... Sachant que la V3 à JMI( merci à lui quand même) en sortait 198
Moi je lance l'idée de porter plainte contre Mazda pour publicité mensongère et de se faire rembourser nos 8 au prix d'achat ou de leur faire monter un turbo
Je sais que vous allez me demander des preuves mais le turbal +reprog au pro tuner c'est du bon et j'avoisine les 300hp. Quand j'aurais reçu mon gros turbo+pompe 255l/h+injecteurs, je ferai faire la remap et le passage au banc et vous verrez... Mais ça dépend de ce batrd de MazdaManiac qui tarde de plus en plus à m'envoyer mon matos
Un belge qui a fait monter un GReddy sur sa s2000 chez LR Performance( mon préparateur), a sorti 295 hp, sachant qu'ellle sortait 220 hp d'origine, donc ça apporte pas mal quand même.
Aprés ne vous leurrez pas, dans toutes les prépas il y a du mytho: les Evo de 400hp ne courrent pas les rues: par exemple une Evo VII remap ça sort env 330ch passée au banc chez LR Perf, donc on est loin des 400hp.
J'ai pas trouvé beaucoup de différence avec ma 8 à l'essai.
Pour taquiner les 400 roulez en vette c'est pas trés cher et plus joli qu'une Evo ou une sub.
les puissances aux roues sont toujours aussi hilarantes .
je suis pas inquiet pour la voiture de Nosferatu, il a bien eu des gains au fur et à mesure de l'evolution de l'auto,
suffit de faire un test d'accel lancé à 20km/h (pour éviter de cramer les transmissions)et un autre à 80 km/h et vous serez vite fixés sur les perfs des autos.
pour le kit turbo greddy en basse pression c'est vrai que c'est tentant si on optimise bien les périphériques autour, encore une fois ERX8 ça serait vraiment sympa de prendre une heure de ton temps et de nous faire une belle vidéo en vue intérieure.
@ Tsar : ça résume, le but premier c'était de voir si il y avait de l'évolution, ce qui est le cas. Je l'ai encore roulé un petit coup today et je suis clairement content, ça envoie toujours aussi "méchant", ce qui me confirme qu'elle se porte bien!
J'hésite à prendre le Dynolicious mais payer 15.- pour ça, je ne sais pas (en même temps c'est que dalle aussi ).
Mais peut être qu'en printemps prochain j'aurai une perfbox histoire de voir également, et avant tout faudrait aussi faire une acquisition avec la clé...
Pour ERX8, tu m'excusera du peu, mais tu nous fais plus partager ton paluchage de Greddy qu'autre chose, en nous répétant à chaque fois qu'une 8 atmo c'est de la bouze ^^ (on est tous bien au courant déjà XD )
...enfin juste pour dire que si l'on veut des vrais info sur ce kit, ce n'est pas avec ton post que l'on fait de l'avance (ceci n'est pas dit méchamment, c'est juste une réalité...) et qu'il faut clairement voir ailleurs.
Sur ce, joyeux new year ^^
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Nosferatu a écrit :@ Tsar : ça résume, le but premier c'était de voir si il y avait de l'évolution, ce qui est le cas. Je l'ai encore roulé un petit coup today et je suis clairement content, ça envoie toujours aussi "méchant", ce qui me confirme qu'elle se porte bien!
J'hésite à prendre le Dynolicious mais payer 15.- pour ça, je ne sais pas (en même temps c'est que dalle aussi
Mais peut être qu'en printemps prochain j'aurai une perfbox histoire de voir également, et avant tout faudrait aussi faire une acquisition avec la clé...Pour ERX8, tu m'excusera du peu, mais tu nous fais plus partager ton paluchage de Greddy qu'autre chose, en nous répétant à chaque fois qu'une 8 atmo c'est de la bouze ^^ (on est tous bien au courant déjà XD )
...enfin juste pour dire que si l'on veut des vrais info sur ce kit, ce n'est pas avec ton post que l'on fait de l'avance (ceci n'est pas dit méchamment, c'est juste une réalité...) et qu'il faut clairement voir ailleurs.Sur ce, joyeux new year ^^
Qu'est ce que t'attends de moi au sujet du GReddy, que je te le paye, que je te l'installe et que je t'offre une carto LR Perf pour voir si tu bandes.
N'attendez rien de moi que de la suggestion les mecs, je ne cherche pas à prouver quoi que ce soit en matière de prépa. C'est pas en sortant 60 ou 70hp que l'on peut prétendre transformer un âne en cheval de course, alors je parle même pas en gagnant, euh je veux dire en perdant 8 ou 10 hp...
Et puis contrairement à certains ici qui se prennent pour des motoristes, mon post n'a pas valeur d'encyclopédie.
ERX8 a écrit :Qu'est ce que t'attends de moi au sujet du GReddy, que je te le paye, que je te l'installe et que je t'offre une carto LR Perf pour voir si tu bandes.
N'attendez rien de moi que de la suggestion les mecs, je ne cherche pas à prouver quoi que ce soit en matière de prépa. C'est pas en sortant 60 ou 70hp que l'on peut prétendre transformer un âne en cheval de course, alors je parle même pas en gagnant, euh je veux dire en perdant 8 ou 10 hp...
Et puis contrairement à certains ici qui se prennent pour des motoristes, mon post n'a pas valeur d'encyclopédie
En te remerciant de te faire du soucis pour mes ére****ns et mon porte-monnaie, mais en effet, comme tu le dis, y a simplement rien à attendre de tes posts.
PS : te sens pas obligé de répondre à se messe, c'est juste un remerciement ^^
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