Pour les 8 roulant beaucoup, il faudrait demander a ceux qui s'en servent en daily, genre Nasp & co.
Tout le monde n'a pas 2 caisses pour se servir de la 8 comme sportive exclusivement (ou même comme familliale façon 10000tr n_n)
Quant au 150 000 km que j'annonce pour un rebuild de renesis, cela correspond à la limite fatidique que quasiment aucun moteur n'atteind sur les différents forum (ici ou US).
Je ne suis pas défaitiste, mais simplement réaliste.
les causes de casse ?
a ma connaissance je connais aucun renesis qui a lâché a cause de l'usure classique
d'ailleurs ya un post de rotaryr sur ca , tous on eu un prob fatale ( allumage , huile etc....) ya tjs une cause
mais en aucun cas il y a un doc officiel de mazda préconisant le rebuild du renesis a 150 000 km
au finale pour moi le km n'est pas une raison de brader sa rx8 ( dans la limite du raisonnable )
rotary-r a écrit :En effet la majorité des Renesis HS que j'ai ouvert avaient les symptomes mécaniques d'un systeme d'allumage défaillant. Il se trouve qu'après vérifications par les possesseurs du véhicule ou par les mécaniciens, les éléments que j'ai remis en cause étaient bien défectueux.
Je ne me suis, jusqu'à présent, jamais trompé dans un diagnostique.
11 Renesis:
===> 7 avec problemes d'allumage, avec des véhicules de 60 000-80 000 kms.
===> 2 avec problemes de lubrification (mauvaise huile).
===> 1 avec les deux symptomes ci dessus.
===> 1 ou le PCM était HS, il avait fait le clowm avec les périphériques.J'espère avoir comblé vos attentes.
après c'est sur que Mazda va pas sortir une note pour un rebuild sachant qu'ils ne savent pas le faire 
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
qui te parle de mazda france ? 
mazda c'est japonais 
, et heuresement qu'ils savent faire un rebuild
Ok donc toi tu va amener ta caisse au Japon ?
Pas sur que ça soit rentable ton affaire ...
je parle juste d'un doc officiel au sujet du rebuild
faut suivre un peu !! 
niveau commercial Mazda "World" ne peut pas se permettre de faire des rebuild au Japon et de laisser tomber tous les autres pays. Dans ce cas ils n'auraient pas pu l'importer.
Et on dit pas que sans rebuild le moteur va exploser, mais avec le temps et les km, elle marchera un peu moins bien. je vois pas ce qu'il y a d'anormal à ça.
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
oli40000 a écrit :niveau commercial Mazda "World" ne peut pas se permettre de faire des rebuild au Japon et de laisser tomber tous les autres pays. Dans ce cas ils n'auraient pas pu l'importer.
Et on dit pas que sans rebuild le moteur va exploser, mais avec le temps et les km, elle marchera un peu moins bien. je vois pas ce qu'il y a d'anormal à ça.
je suis d'acc avec ca, j'ai jamais dis le contraire , comme tous moteurs classique il perdra de son rendement au fil des km
la ou je le suis moin , c'est sur le rebuild , pour l'instant ya rien qui determine le temps exacte !!!
le renesis a un soucis avec sa périphérie , ca c'est une realité avec , malheureusement , des cas concret ici , mais pour le reste pour l'instant ca reste que des suppositions !
ps : c'est juste mon opinion , on est sur un forum , libre a chacun de penser et de faire ce qu'il veut 
Il faut voir une chose aussi , c'est que les gars qui font un rebuild chez rotary-r ce sont renseigné un temps soit peu à la base.
Si tu veux faire des statistiques, faut aussi prendre en compte les moteurs déclaré "mort" par Mazda France avec comme seule solutions proposée ==> remplacement.
Après je n'ai jamais dit non plus que l'usure moteur était la seule raison de faire un rebuild, surtout quand on voit le manque de fiabilité de l'allumage d'origine qui peut très bien endommagé le moteur sans que l'on ne ressente de perte (Tsar). Il n'est donc pas exclu qu'une défaillance non ressentie ai pu endommagé le moteur et ai conduit à la mort prématuré de celui-ci avant les 150 000km. Cela n'empêche pas qu'un rebuild est également nécessaire dans ce cas aussi.
Regarde sur RX8Club, et les question sont plus ou moins les même "combien de miles, etc". Certains s'en sortent bien, mais si on prend une moyenne ... elle est finalement basse ... comme la plupart des sportive d'ailleurs.
Au salon de l'auto j'ai rencontré un propriètaire d'une R3 qui avait déja 43000 km et aucun problème
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.
comment sa ce fait, c'est pas possible, comment il a fait!!!!
Pistons are for pussies
Nico33 a écrit :
ben...il roule, lui.. avec sa R3
Mazda3 06' | Petra : Mx5 NB 10AE 99' n°6671 | Mon ex-interceptor : Rx8 PerfPack 06'
Coté boulot : http://www.alca-services.com
Ce doit être une VR, c'est les plus rapides 
guizmo a écrit :Ce doit être une VR, c'est les plus rapides
Pour une fois, je suis d'accord... ça risque pas d'être une blanche 
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Alex31 a écrit :Nico33 a écrit :
ben...il roule, lui.. avec sa R3
Moi aussi, demain je la sort 
Puis elle a déjà 1500 kms
Pistons are for pussies
Moi tous ce que je sais, c'est que ça fait moins d'une semaine que je suis proprio de ma 8, j'ai pu profiter de faire une très bonne affaire. Et que je me battrai pour la garder juste pour ça rareter. Je commence vraiment a l'aimer cette auto, elle et son moteur, manque plus qu'une belle ligne d'échappement pour le bruit des pots. Et pour ce qui sont obliger de les vendre pas cher à cause d'une galère ou par souci d'économie je comprend aussi. Et je peux vous assurer au fond d'eux qu'ils sont triste. Moi la personne qui m'a vendu ma 8, m'a demander de partir vite à la fin de notre entrevue car sinon elle aller se metrre a pleurer.
c est sur que c est pas une voiture qu on oublie vite...
EX RX8 231 JAUNE. CLIO RS Vendue> focus 2 st 2.5
FZ1 : mon joujou
Diesel non merci!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nzo1981 a écrit :la personne qui m'a vendu ma 8, m'a demander de partir vite à la fin de notre entrevue car sinon elle aller se mettre a pleurer.
non, mais ça c'est normal quand t'es décatalysé ^^
Mazda3 06' | Petra : Mx5 NB 10AE 99' n°6671 | Mon ex-interceptor : Rx8 PerfPack 06'
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MouahAHahAHahAHahAHahAHahAHahAH
