Skyback a écrit :wildopen a écrit :Combien de quenelle sont au volant de porche ou autre alors que ces mêmes mec savent même pas comment faire un double débrayage ....
Ah bah moi le premier ^^
Je cherche à m'acheter une corvette alors que je ne saurai même pas l'exploiter 
Mais la différence est que je ne me prends pas pour un pilote et que je pense connaître mes limites...
Par contre, j'irai bien prendre des cours avec un moniteur histoire de ne pas me laisser surprendre en faisant une connerie que je n'imaginais même pas envisageable 
Je te rejoins complétement puisque cela a été ma démarche , mais en ayant une corvette , sans avoir de notion de pilotage particulières te viendrait il a l'idée d'ouvrir a fond en milieu de courbe avec une propulsion avec gavé de bourrins au cul? Je ne le pense pas .
Quand au double débrayage , si les synchros de boîte se substituent aisément à la technique, quoiqu'il arrive ce mouvement soulage la boîte peu importe la voiture et c'est un réflexe musculaire a prendre rien de plus.
Pour ceux qui considèrent que c'est inutile, ils se trompent même si le papier c'est pas tout à fait faux, néanmoins après 70.000 ou 80.000 j'ai déjà vu deux boites déposées on voit de suite celui qui a tiré sur ses roulements et cône de synchro et celui qui a pri le pli du double débrayage.
Concernant la relance du moteur , faux , vrai talon pointe peu importe avec les voitures actuelles l'essentiel étant de relancer la voiture dans les tours correctement ( nécessite de connaître un peu sa titine ) votre moteur dans sa globalité vous le rendra bien.
du probablement a un mauvais dosage de la pédale de droite à moins que ce ne soit celle du milieu !!
c'est Mallo !! 
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+ Saab 1.9TID Sporthatch BVA6 -> Jaguar X-type 2.5 V6 sport -> Micra K12 1.2 + Grand Cherokee 4.7 V8 WJ
