Nouvelle RX8 pour bientot... mais pas chez nous...

coupefx · Message par **coupefx** » 22 avr. 2008, 19:18 PM

C'est une question d'habitude dans quelques semaines, tous ceux qui ont dit que le facelift était pas beau, vont s'y faire et le trouver super beau finalement

Tsar · Message par **Tsar** » 22 avr. 2008, 19:39 PM

j'ai toujours trouvé la version RS potable mais pas la version normale et on va se taper la version normale en france .

donc vive le tuning sur la phase 1 .

Nosferatu · Message par **Nosferatu** » 22 avr. 2008, 20:10 PM

coupefx a écrit :
C'est une question d'habitude dans quelques semaines, tous ceux qui ont dit que le facelift était pas beau, vont s'y faire et le trouver super beau finalement

Elle a juste un peu de gueule parce qu'elle est toute monté...

Je reste sur ma position, je dirais juste que la RS est mieux monté d'origine...

Ced68 · Message par **Ced68** » 22 avr. 2008, 21:48 PM

LE tout c'est de la voir en vrai ! une photo de toute facon ne veut rien dire , mais je suis sur qu'une RS en vrai ca doit etre bien sympa !!!! meme pas une petite chance pour que ca arrive un jour en france ???

jmi · Message par **jmi** » 22 avr. 2008, 21:55 PM

de plus une rs chausse du 19 pouces, ça aide.
a plus

gaetan · Message par **gaetan** » 22 avr. 2008, 22:06 PM

Vine a écrit :
oli40000 a écrit :
Quelqu'un qui pourrait faire un photoshop avec le plastique de devant peint ?
j'ai pas le logiciel

En tout cas sur la phase 1 plusieurs l'ont peint et c'est quand même plus beau

hey!!! celle du bas c'est la mienne!!!

Message par **Vine** » 22 avr. 2008, 22:13 PM

gaetan a écrit :
hey!!! celle du bas c'est la mienne!!!

Ah ben t'as mis du temps à la reconnaitre
Et c'est ma photo

Message par **Vine** » 22 avr. 2008, 22:15 PM

Nosferatu a écrit :
coupefx a écrit :
C'est une question d'habitude dans quelques semaines, tous ceux qui ont dit que le facelift était pas beau, vont s'y faire et le trouver super beau finalement

Elle a juste un peu de gueule parce qu'elle est toute monté...

Je reste sur ma position, je dirais juste que la RS est mieux monté d'origine...

8

jerome · Message par **jerome** » 26 avr. 2008, 11:25 AM

Dans Automobiles Classiques de ce mois ci, il y a une interview du responsable du design (je ne me souviens plus le nom )

Il ne parle que de recréer une RX7

(et je ne pense pas à une erreur de frappe car son vehicule perso est une 8)

pnauts · Message par **pnauts** » 28 avr. 2008, 00:17 AM

http://www.rx-8.mazda.co.jp/swf/content ... f/spec.pdf

pas de grosse différence de puissance entre la SP et la HP et le prix la-bas

Tsar · Message par **Tsar** » 28 avr. 2008, 11:06 AM

pnauts a écrit :
http://www.rx-8.mazda.co.jp/swf/content ... f/spec.pdf

pas de grosse différence de puissance entre la SP et la HP et le prix la-bas

13B-MSP .............. 4 ......................

je rêve oû le 6 ports a disparu au profit du 4 ports comme nos 192 actuelles ????????

cela dit cela paraitrait logique, le prochain moteur 16x serait lui aussi un 4 ports !

Bartste · Message par **Bartste** » 28 avr. 2008, 11:30 AM

Tsar a écrit :
pnauts a écrit :
http://www.rx-8.mazda.co.jp/swf/content ... f/spec.pdf

pas de grosse différence de puissance entre la SP et la HP et le prix la-bas

13B-MSP .............. 4 ......................

je rêve oû le 6 ports a disparu au profit du 4 ports comme nos 192 actuelles ????????

cela dit cela paraitrait logique, le prochain moteur 16x serait lui aussi un 4 ports !

Tu as traduit ? Ou tu vois ca ?

noreuh · Message par **noreuh** » 28 avr. 2008, 11:37 AM

Ah ben bravo!! Arrêtez de squatter le site je n'arrive pas à y accéder

Tsar · Message par **Tsar** » 28 avr. 2008, 12:17 PM

Bartste a écrit :
Tu as traduit ? Ou tu vois ca ?

le 4 en deuxième ligne , et surtout la valeur de couple identique pour toutes les versions (22) ce qui laisse présager que ce soit bien un 4 ports .

KEROTAN TRADUCTION HELP PLEASE

Bartste · Message par **Bartste** » 28 avr. 2008, 12:49 PM

Tsar a écrit :
Bartste a écrit :
Tu as traduit ? Ou tu vois ca ?

le 4 en deuxième ligne , et surtout la valeur de couple identique pour toutes les versions (22) ce qui laisse présager que ce soit bien un 4 ports .

KEROTAN TRADUCTION HELP PLEASE

4 portes... désolé, essaye encore

Google traduit passablement bien le jap maintenant... j'ai pas trouvé d'info sur les ports, mais ce sont tous des 6 selon rx8club.com...
D'ou la puissance de 215 pour la petite version
Le couple quand a lui... meilleure gestion, j'imagine

Par contre l'on remaque que le transmission finale de la petite version est a 4.44 et non pas 4.77 comme certaines rumeurs le laissait penser
La HP par contre elle c'est mieux... ca va envoyer plus sevère

jmi · Message par **jmi** » 28 avr. 2008, 13:03 PM

je pense aussi que se sont des 6 ports comme au etats unis depuis 2 ans..
en faite depuis la nouvelle boite auto 6 rapport au etats unis il n'existe plus de version 4 ports.
donc non tsar, ta voiture n'est pas un collector, mais un sous produit, sans ame auquel il ne reste qu'une pauvre cigogne pour donné un peu d'eclat et je te l'accorde une conduite qui n'est que l'anthithese de la douceur, et dont les pauvre pneux sont en train de milité au FLPMT..

donc pour revenir a des chose plus concrete, mazda, ne peut plus faire evolué sa 8 que symboliquement, leur moteur est tellement limite au niveau pollution que meme le 4 ports disparait (a mon avis cela vient du remplissage moin facile) et que seul un pont raccourçi entretien l'illusion face a un tuning esthetique mitigé.
bon, ont va attendre, mais vue les difficulté a vendre des voiture essence a l'heure actuel, ils ne vont pas etre nombreux les modele 2009...

Tsar · Message par **Tsar** » 28 avr. 2008, 13:11 PM

jmi a écrit :
je pense aussi que se sont des 6 ports comme au etats unis depuis 2 ans..
en faite depuis la nouvelle boite auto 6 rapport au etats unis il n'existe plus de version 4 ports.
donc non tsar, ta voiture n'est pas un collector, mais un sous produit, sans ame auquel il ne reste qu'une pauvre cigogne pour donné un peu d'eclat et je te l'accorde une conduite qui n'est que l'anthithese de la douceur, et dont les pauvre pneux sont en train de milité au FLPMT..

donc pour revenir a des chose plus concrete, mazda, ne peut plus faire evolué sa 8 que symboliquement, leur moteur est tellement limite au niveau pollution que meme le 4 ports disparait (a mon avis cela vient du remplissage moin facile) et que seul un pont raccourçi entretien l'illusion face a un tuning esthetique mitigé.
bon, ont va attendre, mais vue les difficulté a vendre des voiture essence a l'heure actuel, ils ne vont pas etre nombreux les modele 2009...

enfoi.....pardon je m'emporte là tout d'un coup

autant pour moi alors si j'ai imaginé des choses l'espace d'un instant, cela dit j'ai bien lu sur ce forum que le 16x sera bien un 4 ports....ET TOC

Bartste · Message par **Bartste** » 28 avr. 2008, 13:15 PM

Il est dur JMI
Au dela de toute concideration de consommation et d'emission de CO2, le 4 ports, par sa simplicité et sa symetrie parfaite, se prete parfaitement a une conversion 3 rotors ce que le 6 ports ne peu pas faire...
Le 4 ports peu devenir un collector

Lister · Message par **Lister** » 28 avr. 2008, 13:28 PM

Pardon mais, 4 ports..... 6 ports........ de quoi parlez vous au juste????
Les trous d'évacuations? Les trous d'admission??........ou autre chose?????

Bartste · Message par **Bartste** » 28 avr. 2008, 14:00 PM

Lister a écrit :
Pardon mais, 4 ports..... 6 ports........ de quoi parlez vous au juste????
Les trous d'évacuations? Les trous d'admission??........ou autre chose?????

Trous d'admission !
La 6 ports a 2 ports par rotors + 1 port aux. par rotors
Mais les ports auxilaires sont placé sur les "end plates" (plaques exterieures) le 4 ports lui n'a que les 2 ports par rotors.
Ce qui fais que le "center plate" (ce qui sépare les 2 rotors) n'a que les percages des ports primaires... Dans le cas du 3 rotors, le rotor du centre sera allimenté par des "center plate" des 2 coté et fonctionnera en 4 ports ! D'ou l'utilisations des pièces du 4 ports dans le cas d'un tri-rotor Renesis (20B-MSP).
Pour l'echapement, il y a 2 ports par rotors, ce qui en fait 1 par end plate et 2 dans le center plate, c'est pour ca qu'il y a 3 sorties sur le collecteur d'echapement, les 2 ports d'echapement du centre son mis en commun directement dans le center plate...
Me suis fait compris ?

Il y a un schéma super clair qui traine mai sje ne le trouve plus...

EDIT : J'ai trouvé le schéma

voili voilou :