A ba voilà c'est bien çà que je fais aussi (mais à 3000tr) et donc c'est bien ce qu'il faut faire ? l'ancienne proprio m'a bien conseillée alors ? et donc concrètement çà sert à quoi exactement ?
Et pourquoi c'est bien pour la 8 et déconseillé pour toutes les autres essences alors ?
jordan23 a écrit :A ba voilà c'est bien çà que je fais aussi (mais à 3000tr) et donc c'est bien ce qu'il faut faire ? l'ancienne proprio m'a bien conseillée alors ? et donc concrètement çà sert à quoi exactement ?
Et pourquoi c'est bien pour la 8 et déconseillé pour toutes les autres essences alors ?
Wiloskill a écrit :Ça permet en effet de faire tourner les rotors sans carburant.
et donc d'éviter la noyade
Ce n'est pas déconseillé pour les autres essences, c'est juste inutile pour un moteur qui tourne beaucoup moins riche.
En gros, l'architecture du wankel fait qu'on est obligé de tourner très riche et de plus, d'origine (avant 2006) le démarreur n'est pas assez puissant. Ce qui engendre régulièrement une faiblesse au démarrage qui fait que le moteur se charge en carburant sans démarrer.
Une autoroutière de 500cv/520Nm (101cv/l)
Une mobylette de 180cv/120Nm (180cv/l), un piano de 180cv/110Nm
ok cool merci donc je suis dans le bon en faisant çà 
je le fais à chaque fois que je dois la couper à chaud que je la laisse ensuite arrêtée plusieurs minutes, heures ou jour...
et en effet jamais de noyade pour moi mais encore une fois si je la démarre je roule 
et roule encore 
par contre bizarrement et sauf erreur de ma part, je n'ai pas l'impression que bcp le font sur le forum...
A chaud, ça sert à rien !!
Puisque moteur chaud (et un wankel le reste plus longtemps qu'un moteur classique), il ne restera pas de vapeur d'essence (la chaleur du moteur va la faire disparaitre) et donc aucune risque de noyage et de redémarrage difficile.
Qui croit savoir ne sait rien !
Aldayo a écrit :A chaud, ça sert à rien !!
Puisque moteur chaud (et un wankel le reste plus longtemps qu'un moteur classique), il ne restera pas de vapeur d'essence (la chaleur du moteur va la faire disparaitre) et donc aucune risque de noyage et de redémarrage difficile.
+1
Daily
2019 - Mazda CX-5 - White
Ex-Plaisir
2007 - Mazda RX-8 - 231 Performance - Winning Blue
La remplaçante !
2006 - Nissan 350Z - Phase 2 300 - Daytona Blue
NXander a écrit :Aldayo a écrit :A chaud, ça sert à rien !!
Puisque moteur chaud (et un wankel le reste plus longtemps qu'un moteur classique), il ne restera pas de vapeur d'essence (la chaleur du moteur va la faire disparaitre) et donc aucune risque de noyage et de redémarrage difficile.
+1
Re +1
Tu brûle de l'essence pour rien , laisse la tranquille pendant 10 sec et se sera très bien .
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
salut 
déjà + de 3000 kms de fait depuis l'achat mi février donc je commence à réfléchir à ma prochaine vidange vous en pensez quoi ?
je reste sur de la Dexelia Ultra 5W30 (elle tourne à çà depuis le début et moi je continue depuis que je l'ai dernière vidange en mars incluse)
http://mazdamotoringclub.fr/shop/index. ... er=product
ou je tente :
Castrol GTX 10W40 5L
http://mazdamotoringclub.fr/shop/index. ... er=product
le débat est lancé et merci par avance pour vos retours instructifs
oui la Castrol et bcp moins chère çà m inciterait aussi à faire 2 vidanges par an ou tous les 5000 kms max, dc çà peut être bien non ?
Débat sans fin...
Au final, fait comme tu veux 
Moi perso, je suis passé sur de la Motul Chrono 10w40 300v.
Daily
2019 - Mazda CX-5 - White
Ex-Plaisir
2007 - Mazda RX-8 - 231 Performance - Winning Blue
La remplaçante !
2006 - Nissan 350Z - Phase 2 300 - Daytona Blue
MDR c'est vrai tu as raison au final je pense de toute façon que la Castrol ne doit vraiment pas être de la merde donc...
bon il me reste 4 ou 5 litres de Dex dc je vais les finir dans ma prochaine vidange ensuite je verrai
Je suis pour la Castrol ou même la Motul peut importe mais uniquement avec un sohn en accompagnement
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
en gros en 100% Dexelia on peut se passer de shon mais pas avec les autres huiles précédemment citées ? çà doit vouloir dire qu'il vaut mieux rester sur la Dex "point final" non ? sinon il est où l'intérêt de mettre un shon ? juste pouvoir tourner avec des huiles moins chères que la Dex ? je m'y perds un peu là...
en gros normalement si je mets de la motul ou castrol je devrais pouvoir me passer de shon, ce sont des bonnes huiles aussi ! ... donc pourquoi investir un montant conséquent dans un shon si on peut s'en passer.
La dex n'est qu'un compromis !
Le mieux étant le sohn avec huile 2T et une huile spécial bas moteur !
Mais j'ai peur d'avoir des odeurs d'essence comme avec un décata !
Car c'est bien la seule modif qui m’intéresse sur la RX8 (le reste 100% stock)
Qui croit savoir ne sait rien !
jordan23 a écrit :en gros en 100% Dexelia on peut se passer de shon mais pas avec les autres huiles précédemment citées ? çà doit vouloir dire qu'il vaut mieux rester sur la Dex "point final" non ? sinon il est où l'intérêt de mettre un shon ? juste pouvoir tourner avec des huiles moins chères que la Dex ? je m'y perds un peu là...
en gros normalement si je mets de la motul ou castrol je devrais pouvoir me passer de shon, ce sont des bonnes huiles aussi ! ... donc pourquoi investir un montant conséquent dans un shon si on peut s'en passer.
Non il y a des spécialistes ou gros connaisseurs des 8 qui conseillent de passer sur un indice plus élevé, genre 10w40 (en faisant attention, car il faut quand même une huile avec peu de résidus, qui se consume bien !), avec ou sans Sohn, car la Dex est trop mince pour protéger convenablement certaines parties moteurs sous pression.
La seule chose qui clôt tout les débats sur l'huile, c'est le Sohn. Comme l'a dit Aldayo, c'est le must.
Daily
2019 - Mazda CX-5 - White
Ex-Plaisir
2007 - Mazda RX-8 - 231 Performance - Winning Blue
La remplaçante !
2006 - Nissan 350Z - Phase 2 300 - Daytona Blue
Si tu a une conduite classique reste avec de la dex avec un premix , apres le sohn pour moi est la meilleur modif ( si tu tire pas mal avec ta 8 ou pas 
) pour que tes apex vive le plus longtemps . Moi j'ai de la Castrol Racing en 2T dans le bocal et de la Castrol GTX 10w40 pour le bas moteur .
Pour répondre à ta question Aldayo , on sent un peu l'huile 2T qui brûle quand tu tire dedans en ville ( comme une 50 
) mais sur grande route tu ne sent rien .
RX8 PERFORMANCE PACK TITANIUM GREY
salut
oui pour l'instant je vais finir mon stock de Dex, après on verra bien, je passerais peut être sur la Castrol, encore une fois c'est de la très bonne huile ! je ne pense pas que çà lui fera du mal vu mon utilisation "ballade loisir en taquinant du bip ", surtout si je fais une vidange par an soit tous les 5 à 7000 kms max je pense.
Suite au rappel des airbags (j'ai reçu mon petit courrier) je vais aller faire un tour chez Mazda prés de Grenoble, vous pensez qu'il pourront me vérifier les mises à jour et me sortir un historique d'entretien de la voiture ou qqch comme çà ? histoire d'en savoir encore plus sur la voiture...
je verrai aussi pour l'huile etc...
je vous tiens au ju
encore une fois pour être sur pouvez vous me dire la capacité maximale du carter d'huile + filtre, en gros lors d'une vidange combien il faut en remettre svp ?
ok merci, je pensais 4.5l...
donc 3.8l c'est bien en arrivant jusqu'au trait le plus haut de la jauge alors ?
