Exacte, d'ou mes questions... Faut bien comprendre le système...
Sur les 2004 les vapeurs d'huile traversent toute l'admission et ca dégueulasse tout.. Sur les 2006 et plus les vapeurs d'huiles vont directement dans la plenum, au plus près du moteur...
Pour mettre ton OCT, tu prend la durite qui vient du remplisseur, tu va dans l'OCT et la sortie de l'OCT retourne sur le Y et dans la plenum...
Il faut placer ton OCT dans un endroit "frais" du moteur pour qu'il soit efficace (surtout pas comme dans l'exemple).
Le but de l'OCT c'est récup les vapeurs d'huile pas condensation... Les vapeurs d'huiles sont chaudes et ton OCT (les parois) doit être le plus froid possible pour qu'il y ai condensation des vapeur dans l'OCT.
sur une 2006 l'admission est "propre", si tu installe un OCT c'est pour éviter les vapeurs d'huile dans le moteur uniquement. 