Salut, je recherche une personne ( pour ma mazda 3 1,6 110 HDI ) qui peut défapé électroniquement et mécaniquement la voiture ainsi que supprimé la vanne EGR si quelqu'un connais un type sérieux qui fait sa dans les la région Alsace et frontalier sa serais sympa.
Merci
EX: 192 POWER BRILLIANTE BLACK
Décata SSAC, XS POWER, boite à air décloisonné '(
Parceque c'est source d'emmerdes. 
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Henry!
51% Motherfucker, 49% Son of a Bitch
Parce que je t'explique: J'ai le FAP ancienne génération donc il ne fait pas ses régénaration lui même et il faut lui remettre un produit dedans ( de la silice il me semble extrêmement toxique selon le garagiste) et a 120.000 km il faut le changer et sa coûte un plus un bras mais un rein. 
1: c'est de la bouse de vache et sa sert a rien
2: Le prix d'une révision avec entretien FAP te fait halluciner, là j'ai demander le prix pour la révision de 120.000 km et la 
Mazda m'annonce 1500€ avec remplacement du FAP car préciser en temps que préconisation constructeur.
3: Sa augmente ta consommation, sa engendre que des problèmes...
4: J'aurai la conscience plus tranquille si je sais qu'il et plus là. Vu que c'est déjà un moteur PSA-FORD alors déjà sa c'est le ponpon de mazda quoi et en plus le FAP.
Je le savais quand je l'ai acheter qu'elle avait un HDI mais bon il me fallait un diesel absolument en remplacement de ma 8 et entre ceux qui te propose un échange contre des voitures de plus de 160.000 km et lui qui vient et me dit qu'elle arrive sur ses 3 ans et 90000km ben j'ai pas hésiter une seconde.
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Henrythe8 a écrit :Parceque c'est source d'emmerdes.
Même +100000000000000000000000000000000000000000à
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Arf faut mettre un tube à la place de l’échappement sur toutes les mazda ou quoi ?
Pistons are for pussies
J'y avais déjà songer du genre décatalyser a la manière mazout mais peut pas car dans l'échappement la ou se situe le FAP il y a juste derrière le cata et tout ce beau monde dans la même boite, et de plus il fait gérer l'ECU différement car sinon la voiture se mets en mode sécurité et la c'est la merde.
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Bibounou a écrit :"Bref, j'ai acheté une merguez."
Non pas du tout, car toute les mazda avec cette motorisation l'on et pourtant sa roule, je comprend pas trop ta réaction la pour le coup elle a rien de spécial la caisse avec son FAP comparer a d'autre.
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Nico33 a écrit :Pourquoi tu veux faire ça?
Pour avoir le cul de la voiture bien noir et s'échapper dans une sombre nuage immonde tel un.... tel un quoi ?... tel rien.... chier ses diesels qui fument 
Nous n'avons pas tous le même revenu, le même emploi, la même raison ou manière de pensez les uns aux autres alors svp je demande un renseignement pas du trolling.
Si j'avais le choix je préférerai aussi rouler en essence que diesel, mais bon quand on fait 30000km/an voila le topo
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Salaud de pauvre.
Fallait trouver une 205 1.9D, c'est inusable... pas d'éléectronique, de turbo, de FAP... Bon pas de confort non plus, ni de sécurité...
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Henry!
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Oui la revendre pour m'acheter une autre caisse et dans la tête et elle est en vente mais bon pas de touche
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alsanat67 a écrit :Parce que je t'explique: J'ai le FAP ancienne génération ...Vu que c'est déjà un moteur PSA-FORD...
Hey! Si tu as un Hdi PSA/Ford, avec Fap, et si en plus c'est le moteur DV10 (2 litres), alors c'est très probablement moi qui ai conçu le calculateur d'injection. Si en plus ce calculateur est signé Siemens VDO ou Continental, alors c'est sur c'est moi!
Bon, je sais, ca ne t'avance pas plus que ca, mais moi ca me fait toujours plaisir de voir mes produits dans la rue...
Le Chevalier Noir
désoler de te décevoir mais j'ai le 1,6l <HDI 110
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alsanat67 a écrit :désoler de te décevoir mais j'ai le 1,6l <HDI 110
Alors c'est mon collègue de bureau de l'époque qui a travaillé pour toi!
Le Chevalier Noir
j'ai une question.
pourquoi le demonte tu pas ton FAP, et ne le vide tu pas... 
ou si tu ne peut intervenir sur le boitier, ne le nettoie tu pas.
c'est pas bien long.
en gros il faut un bon karsher, des vetements a mettre a la poubelle, et un masque pour le demontage.
ensuite esprit de sel, ou saint marc critaux de soude, tu laisse agir, tu envoie la purée....et tu remonte.
pour la serine , tu en achete sur le net, et rempli a nouveau ton reservoir.
comme ça tu reste legale et tu repart pour 100000 km...
au demontage, fait attention au petit tuyau de la pompe de serine... 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Et en plus si tu ne le fait pas tout de suite et tu attend que je rentre je pourrai même t'aider^^
Bon ben merce jmi pour tes conseils est astuces, c'est LA réponse que j'attendais pour le faire tout seul mais je ne savais pas comment faire, car j'ai déjà vu des vidéos sur youtube ou il le nettoyait au karsher mais je ne savais pas ce qu'il fallait faire pour le reste et le remontage.
Takumi67: bah sa tombe bien quand tu rentrera on en parlera ensemble et quitte a se prendre une journée pour faire cela, mais bon j'en suis que à 102.000km donc ça va j'ai encore de la marge.
EN tout cas merci jmi 
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No souci ^^ Et je rentre en France un peu plus tard donc ^^. Et vu que je suis en Perm m’en fou que sa prenne une ou deux journée . Le seul truc c'est qu'il vaudrais que tu regarde pour choper un pont ou alors un cric assez haut ainsi que des grandes chandelles pour que se fasse pas trop chier a démonter le FAP
