BMW Série 1M Powaaaa ^_^

[NATHAN]

les infos commencent à filrer un peu
Les voies seront 80 mm plus large qu'une 135i , un autobloquant sera bien présent, freins seront empruntés à la M3 v8, disponible uniquement en boite mécanique 6.
La base moteur sera le biturbo n54 dans saverson de Z4 35is? ca reste à voir en tout cas le gros du travail est concentré sur la mise au point du chassis. Le responasable du développement donne en pature un temps sur le ring de 10 Sec inférieur à la M3 e46, la je sais pas si c'est une bonne référence.
Mi décembre les specs officielles seront dévoilés. Qui sait peut être une bonne surprise, pour le moteur c'est deja plustôt bon.

[NATHAN]

première impression de conduite d'un proto proche du modèle de série:
http://www.youtube.com/watch?v=7cUYJEGNsj4

[Tsar]

rien qu'à l'écouter parler le mec, tu sens que c'est un immense passionné de voitures de sport et il sait de quoi il parle.

ça fout la barre moi je dis .

de toute manière, à chaque nouvelle M qui sort, moi ça me rend dingue love

premiers essais clients inscits sur leur site, leurs sourires en disent long, sont acquis à la cause de toute manière se sont des vrais fan de BMW "it's purely M" :

[R-Ickx-7]

"it's purely M" :

Expect the price to be purely "M" too!

[Henrythe8]

55.000€ selon Sport Auto.
Un peu trop cher pour moi, mais j'avoue que ca ferai une belle remplaçante pour Evinrude.
Bien que je préfère le côté sleeper d'une 335...

[Tsar]

"it's purely M" :

Expect the price to be purely "M" too!

i don't give a fuck, it's still a good price for a tremendous car .

[Fabriziom TS]

2 choses :

Pourquoi c'est que des anglais??

Aussi, ils cachent tout car ça révèlerait des parties du Facelift.... par ex le bandeau caché à l'intérieur de l'habitacle

[breizhpierrot]

ca me tentait bien comme voiture plaisir avant la 8, j'avais essayé la 135i biturbo boite auto ( avec un mode sequentiel palettes au volant), ca marchait plutot bien, mais bon, neuf, c'est hors budget.
j'avais contacté la concession " quel modèle voulez vous essayer monsieur - je sais pas vous avez quoi comme motorisation? - j'ai le 116d ou le 135i ."

me suis dit, ya un piège, bah non . c'est juste que le commercial est monté avec moi lors de l'essai

On commence a en trouver d'occase, mais ca commence à 30 000. Autant prendre une R3 quasi neuve à ce prix, ou attendre la Hyundai Genesis.

[R-Ickx-7]

"it's purely M" :

Expect the price to be purely "M" too!

i don't give a fuck, it's still a good price for a tremendous car .

L'objectivité de Tsar dans toute sa splendeur
Peut-être qu'en vendant la 8 et la IS... et avec un petit crédit c'est faisable?

Non sérieusement, si elle vaut vraiment 55.000 EUR il peuvent la garder, c'était le prix de la M3 E46 en 2004!

Au fait, encore un pepin (euh... non deux!) avec notre BM: soufflet de cardan à remplacer à seulement 80.000km et loquet d'ouverture électrique de la vitre du hayon AR qui s'ouvre intempestivement !

Je vais me décider à faire un topic dédié à cette marque tellement elle est fiable...

[NATHAN]

[quote="R-Ickx-7"][quote="Tsar"][quote="R-Ickx-7"][quote="Tsar"] "it's purely M" :[/quote]

Expect the price to be purely "M" too![/quote]

i don't give a fuck, it's still a good price for a tremendous car .[/quote]

L'objectivité de Tsar dans toute sa splendeur
Peut-être qu'en vendant la 8 et la IS... et avec un petit crédit c'est faisable?

Non sérieusement, si elle vaut vraiment 55.000 EUR il peuvent la garder, c'était le prix de la M3 E46 en 2004!

Au fait, encore un pepin (euh... non deux!) avec notre BM: soufflet de cardan à remplacer à seulement 80.000km et loquet d'ouverture électrique de la vitre du hayon AR qui s'ouvre intempestivement !

Je vais me décider à faire un topic dédié à cette marque tellement elle est fiable...[/quote]
concernant la fiabilité de BM je peux apporter aussi ma contribution concernant mon mulet de 9 ans avec laquelle j'ai parcouru 10000 km en 5 mois la 325 xi touring modele 2002, je possède toutes les factures d 'entretien depuis son origine , en 9 ans elle eu droit à des bobines neuves et des bougies c'est tout. Après une 325d , 335i et le mulet 325 Xi je peux pas trop cracher dessus. Et sur la neige avec 4 pneus neige neufs c'est un régal.

Concernant le prix des BMW en neuf il tient compte de la remise accordé aux professions libérales qui varient entre 13/20 % selon le modèle, cela met le prix à environ 47/48000 eur, c'est sûr qu'on est loin du prix de ta FRS commandé au pic de la crise fin 2008............. le prix est d'ailleurs calqué sur l'audi RS3 de puissance égal. R-ICKX-7 tu peux quand même pas comparer un prix de 2004 avec un prix de 2011, 7 ans quand même c'est pas rien

[chantilly]

J'ai eu une 325CI E36 une 325I E46 et une 330CI E46.
Les 3 on eu des pb de gestion moteur, liées à allumage.
J'en ai changé des bobines et des "trompes d'éléphant"

La 8 c'est un régal de fiabilité en comparaison.

[R-Ickx-7]

concernant la fiabilité de BM je peux apporter aussi ma contribution concernant mon mulet de 9 ans avec laquelle j'ai parcouru 10000 km en 5 mois la 325 xi touring modele 2002, je possède toutes les factures d 'entretien depuis son origine , en 9 ans elle eu droit à des bobines neuves et des bougies c'est tout. Après une 325d , 335i et le mulet 325 Xi je peux pas trop cracher dessus. Et sur la neige avec 4 pneus neige neufs c'est un régal

Attention tu compares (à ton tour!) une BM vieille de 9 ans, donc d'un niveau de technologie et de complexité assez basique à une BM récente, et quand on sait à quel point on a évolué en si peu de temps tu comprendrais pourquoi les grandes marques (surtout allemandes) ont de sérieux problèmes de fiabilité aujourd'hui. D'autres exemples? Mercedes et son 2.2 CDI à injecteurs piezo Delphi qui est une véritable catastrophe; BM et son fameux 335i avec des problèmes sur la pompe HP Siemens, Porsche et ses bobines d'allumage qu'il faut changer vers 70.000km (les 6), etc. La raison est simple: c'est la bataille technologique que se livrent les 3 gros constructeurs allemands avec au final des pots cassés... souvent au frais des clients.
Tu vas me dire que les japonais on aussi des problèmes mais il faut reconnaître qu'il y en a moins et surtout qu'ils traitent leurs clients autrement même hors garantie.

Concernant le prix des BMW en neuf il tient compte de la remise accordé aux professions libérales qui varient entre 13/20 % selon le modèle, cela met le prix à environ 47/48000 eur, c'est sûr qu'on est loin du prix de ta FRS commandé au pic de la crise fin 2008............. le prix est d'ailleurs calqué sur l'audi RS3 de puissance égal. R-ICKX-7 tu peux quand même pas comparer un prix de 2004 avec un prix de 2011, 7 ans quand même c'est pas rien

Alors là si tu commences à parler de remise je peux aussi te dire que j'ai touché ma FRS pour 23500 EUR htva car achetée sous ma société... Non soyons sérieux et comparons les prix officiels svp.
De plus je parle de 2 segments différents séparés de 7 ans et même si une 116i aujourd'hui vaut +/- ce que valait une 316i il y a 7 ans, j'ai quand même du mal à accepter qu'une série 1 soit elle "M" vale le prix de la M3 de 2004. Mais bon cette discussion de prix n'a pas lieu d'être car on ne connait pas encore le prix exact et définitif, de même que les spec's et équipement de l'auto. Donc on en reparlera

P.S. toujours pas de freins endurants ---> ceux de la M3 monopiston flottants, à ce prix on pourrait espérer avoir des Brembo, non?

[NATHAN]

y a plus qu'à espérer que l'auto soit à la hauteur de la mayonnaise marketing.
Wait and see, commercialisation mai 2011ca fait encore 6 mois.........

[Tsar]

je vois pas pourquoi on s'acharne sur BMW question fiabilité, Mercedes fait pas mieux notamment.

perso ça roule en BMW et Jaguar dans la famille et il y a 0 soucis, moins que chez Mazda en tout cas .

si on revenait au sujet , straight six is not a crime, especially twin turbo :

[Bibounou]

BM, c'est de la merde.

[R-Ickx-7]

Moi je ne demande qu'à avoir une BM fiable... surtout avec les ristournes que j'ai chez eux --> Par exemple cette M coupé pourrait me revenir à environ 40.000 EUR (si elle est vendue à 55.000 EUR)
Mais question fiabilité c'est pas moi qui m'acharne, c'est elle! Et là je n'y peux rien à part subir

[NATHAN]

R-ICKX 7 je te nomme comme mon mandataire attitré vu les prix auquels tu peux toucher tout ce qui roule.
Honnètement à 40000 eur c'est raisonnable.

[R-Ickx-7]

R-ICKX 7 je te nomme comme mon mandataire attitré vu les prix auquels tu peux toucher tout ce qui roule.
Honnètement à 40000 eur c'est raisonnable.

J'y ai déjà pensé mais malheureusement ce sont des prix perso et sans taxes.
Oui 40000 pour une M coupe c'est raisonnable dans l'absolu mais c'est près du double de ce que ma FRS a coûté --> donc ça ne les vaut pas (à mes yeux).
C'est la théorie de la relativité comme dirait Einstein

[R-Ickx-7]

Ca y est, elle est officiellement annoncée pour mai 2011 à 51.300 EUR (tva belge)…
Je trouve le prix élevé mais presque acceptable venant de BMW!
Bon, si je pouvais bien revendre la FRS, pourquoi pas
Non je rigole

http://www.moniteurautomobile.be/articl ... -14765.htm

[ludosteo]

ca y est j'ai la gaule....