oli40000 a écrit :Tu pourrais nous mettre les données que t'as récupéré dans l'onglet DTC, pour qu'on puisse comparer avec la mienne qui a le même code erreur ?
Je le ferai, mais à priori personne ne sait décoder toutes ces infos.
Tu préférais pas créer un nouveau post spécial relevé info sur apparition code défaut dédié à cela . 
oli40000 a écrit :Oui j'y avais pensé mais je mets ça où ? le garage ?
Et moi non plus je comprend pas tout mais en ayant les données de plusieurs 8 ça peut aider à voir où se situe le problème.
Je sais pas ou tu pourrait le mettre, et s'il est nécessaire de faire un nouveau post.
au pire un modo le déplaceras s'il n'est pas au bonne endroit
tu vient de perdre 37 cv avec le decata..je ne comprend plus rien...
et le couple est en baisse, ce n'est pas normal.
ça devient vraiment bizzare vos mesure...
tu a le jic c'est ça, celui avec la reduction interne, c'est bien celui ci (le me que bartste)
comment trouve tu la voiture, en bas, puisque en haut clairement tu trouve quelle ne marche pas...
toute les personne qui sont passer en decata on eut un accroissement des perfs, tous...
ça devient vraiment etrange.
je ne sais quoi te dire, a tu possiblité de mesuré tes temperature cata avec un scanalyseur ou un obd board, car c'est des plus consternant.
bartste trouve que sont vehicule fonctionne bien, mais c'est une 192, la tienne respire plus mal sur toute la plage de regime...
de deux chose l'une, soit le diametre etrangle carrement le vehicule, et seul une mesure au banc (identique il me semble a celui de nosfé) montre que dans ton cas tu perd enorme.
soit le code defaut a une grande influence sur le resultat.
pour ma part j'aurait effacer le voyant, et fait un reset sur le banc..meme si pas calibré sut été judicieux comme mesure.
une autre chose meme si je pense pas que le preparateur est oublié, ton voyant dsc off, bien sur..
si tu n'a pas de gain avec le decata, j'ai bien peur que la reprog n'arrange pas les choses, car avec l'avance , et l'appauvrissement de la stochio, on va monté en temp c'est evident...ça ne me plait pas beaucoup tout ça..
bon avec la reprog, donne nous tes impressions tu n'en a pas parler.. 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
jmi a écrit :et le couple est en baisse, ce n'est pas normal.
ça devient vraiment bizzare vos mesure...
tu a le jic c'est ça, celui avec la reduction interne, c'est bien celui ci (le me que bartste)
comment trouve tu la voiture, en bas, puisque en haut clairement tu trouve quelle ne marche pas...
toute les personne qui sont passer en decata on eut un accroissement des perfs, tous...
ça devient vraiment etrange.
je ne sais quoi te dire, a tu possiblité de mesuré tes temperature cata avec un scanalyseur ou un obd board, car c'est des plus consternant.de deux chose l'une, soit le diametre etrangle carrement le vehicule, et seul une mesure au banc (identique il me semble a celui de nosfé) montre que dans ton cas tu perd enorme.
soit le code defaut a une grande influence sur le resultat.
pour ma part j'aurait effacer le voyant, et fait un reset sur le banc..meme
si pas calibré sut été judicieux comme mesure.
Le voyant lui, je l'efface dès qu'il arrive (le PC ne quitte presque plus la voiture). Lorsque je suis allé au garage, le voyant est apparu. je l'ai donc effacé. Puis j'ai fait 50kms pour arriver au garage.
Avant le passage, j'ai vérifié, et il n'y avait pas de code en maturation.
L'ABS, ESP tout était bien déconnecté.
Je n'ai donné les résultat que du premier passage. En fait, j'ai chargé la reprogr sur le banc (donc reset pcm) mais sans aucun roulage (quelques montée en régime). La courbe est légèrement mieux avec 4kw (5, 44 ch ) de plus à 8290tr/mn. Mais vu que le PCM n'est pas calibré, cette courbe n'est pas significative par rapport à la config re-reprog. Donc, je n'en ai pas parlé.
La temp du décata (celui avec l'étranglement) monte à 900°C (avec max à 950°C) à 140km/h à 4000tr/mn, à 230 , la temp est de 600 ou 700.
Je sais pas si c'est lié au décata, ou si une autre panne est en train d'apparaître. Toutes les pistes restent ouvertes: décata, bobines, bougies, ....
La reprog apporte du mieux partout. Je donnerai un retour plus complet plus tard. Je peux déjà dire que cela pousse.... 
guizmo a écrit :Après 600 kms parcourus, j'ai fait un passage au banc avec comme seule modification la mise en place du décata JIC magic.
Stock / décata
puissance din 174kw 236,6ch (8560tr/mn) / 151kw 205ch (8000tr/mn)
couple 213Nm (7370 tr/mn) / 200Nm (5650 tr/mn)
:
intéressant, si je comprend bien je pose mon décata...et je perd 31,6 cv, bref, je n'y comprend vraiment RIEN 
pace 14, tu n'a pas commander de jic..donc...tu ne doit pas perdre bien au contraire..
mais je te l'accorde quand tu lit ça tu n'a pas envie de faire de reprog..
mais bon si tu a des doute, tu montera avec moi a folembray...tu vera avec 100 cv au roue...ça marche.. 
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alors tu va perdre 37 cv...
moi il y a une chose qui me depasse quand mem, l'iresa est un decta qui fonctionne au top, certe il est cher (600) euros mais jamais le moindre voyant.
le ssac a été fabriquer celon les meme cote donc il y a de forte chance que lui fonctionne bien, bon il y a des personne qui ont des petit soucis avec mais dans l'ensemble il est pas mal efficace..
bref je ne fait pas de generalité, mais il y a des choses sur un forum qui me depasse... c'est fou cette fichue envie d'avoir different, sous toute ses formes..
bon allez relativison le decata de guizmo n'est peut etre pas la cause de la contre performence du banc, mais bon c'est quand meme comparé 25 ou 30 decata qu'a vendue tsar avec ..5 jic a tout casser.
bon j'arrete de toute façon quoi repondre d'autre..
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C'est quand même bizarre vos histoire de voyant. C'est chiant de faire une reprog et du coup, d'avoir le voyant qui s'allume tout le temps...JMI a de la chance, il n'en a pas.
JMI, j'imagine que dans la reprog tu ne peux pas toucher à l'activation du régulateur de vitesse
2005 RX-8 Performance Winning Blue stock 48500 Kms
alors il n'est pas apparent.
la seul question est: quand tu fais une reprog avec les fichier hymee, ce doit etre des fichier qui sont "generique" et dont toutes les fonctions sont activé.
le probleme c'est que personne n'a essayer sur un model non pourvu du regulateur.
j'ai pour ma part le montage, mais il me maque le fil a relier au pcm, il faudrait que je le fasse un de ses jours..
a plus
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jmi a écrit :bref je ne fait pas de generalité, mais il y a des choses sur un forum qui me depasse...
Moi aussi ça me dépasse. Rappelez moi pourquoi j'ai claqué 1200 euros dans un catasport haut de gamme censé passer au CT et ne pas allumé le voyant moteur, alors qu'au final je me retrouve avec les même emmerdes qu'un decata à 200 euros ? 
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
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