Tout le monde parle de la neige mais je rejoins Tsar sur l'histoire de la batterie. Si vous ne désactivez pas la batterie alors que vous laissez la voiture inactive durant une longue période, le problème ne sera pas au niveau des rototo mais de la batterie à plat à cause de l'alarme. Nombreuses sont les personnes qui, de retour de vacances, ne pouvaient pas démarrer la voiture à cause de la batterie. Il y a une touche sur la télécommande pour désactiver l'alarme.
Risques d'une immobilisation dehors l'hiver
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GuivonDeutschland
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Brice a écrit :Tout le monde parle de la neige mais je rejoins Tsar sur l'histoire de la batterie. Si vous ne désactivez pas la batterie alors que vous laissez la voiture inactive durant une longue période, le problème ne sera pas au niveau des rototo mais de la batterie à plat à cause de l'alarme. Nombreuses sont les personnes qui, de retour de vacances, ne pouvaient pas démarrer la voiture à cause de la batterie. Il y a une touche sur la télécommande pour désactiver l'alarme.
Merci du conseil, du coup en rentrant j'avais bien la pression et me suis dépêché de virer les 3 tonnes de neiges sur Titine, l'ai ouverte, clé dedans...elle a démarré après 3 semaines d'immobilisation au quart de tour, comme si je l'avais conduite hier 
Donc je l'ai laissée tourner 15 minutes le temps de la déneiger complet, qu'elle atteigne sa température normale de fonctionnement, donné 2/3 coups de gaz (fait du bien aux oreilles) et coupé à 4000tr par précaution.
Je le referais toutes les semaines si le temps ne permet pas d'aller faire un biiiip sur l'autobahn dans les prochains jours. 
Merci à tous pour vos conseils!
Ex RX8 Perf Pack
GuivonDeutschland a écrit :Donc je l'ai laissée tourner 15 minutes le temps de la déneiger complet, qu'elle atteigne sa température normale de fonctionnement, donné 2/3 coups de gaz (fait du bien aux oreilles) et coupé à 4000tr par précaution.
Le coup de gaz, c'est uniquement si tu coupes le moteur à froid.
Dès que l'aiguille de température d'eau a atteint sa position, pour ma part je coupe et aucun souci.
Pense bien à soulager la batterie : coupe la radio, pas de chauffage, pas de dégivrage, etc.. comme çà cela permets à la batterie de se recharger au maximum.
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GuivonDeutschland
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guizmo a écrit :Le coup de gaz, c'est uniquement si tu coupes le moteur à froid.
Dès que l'aiguille de température d'eau a atteint sa position, pour ma part je coupe et aucun souci.Pense bien à soulager la batterie : coupe la radio, pas de chauffage, pas de dégivrage, etc.. comme çà cela permets à la batterie de se recharger au maximum.
Ok, je sais bien mais comme je suis parano j'ai pas voulu couper sans le coup de gaz hier
Donc je retiens, c'est comme le H de Hawai quand le moteur est chaud 
Conseil judicieux de tout éteindre dans ce cas, je n'avais que le chauffage qui tournait (très bas), sinon rien. Le prochain coup je le virerai donc aussi.
Vivement que la neige fonde, ca va faire un mois que j'ai pas brûlé de Super 
Ex RX8 Perf Pack
hello!
Bon ben RX8 y en a plus vouloir démarrer...
Après 3 semaines d'immobilisation avec les températures qu'on a eu, et vu que ma batterie avait déjà du mal: il n'y a plus rien.
Jusque là rien d'étrange... J'ai quand même dû l'ouvrir à la clé !
Mais! Mon problème c'est que même en branchant les câbles elle ne veut rien savoir !! 
Au tout début, le warning c'est mis en marche puis c'est éteint ; ensuite les aiguilles faisaient des A/R sur le tableau de bord; enfin quand tout c'est calmé, rien ne se passe, le grand vide !!
Qu'est ce qu'il se passe ???
Je ne veux pas acheter de chargeur de batterie, dans ce cas puis-je la laisser câbler un moment (et combien de temps, j'ai laissé 10mn mais rien) ? Ou alors un reset PCM ?
J'en sais rien... 
Merci
Vive les passions et mort aux cons
JF a écrit :hello!
Bon ben RX8 y en a plus vouloir démarrer...
Après 3 semaines d'immobilisation avec les températures qu'on a eu, et vu que ma batterie avait déjà du mal: il n'y a plus rien.
Jusque là rien d'étrange... J'ai quand même dû l'ouvrir à la clé !
Mais! Mon problème c'est que même en branchant les câbles elle ne veut rien savoir !!
Au tout début, le warning c'est mis en marche puis c'est éteint ; ensuite les aiguilles faisaient des A/R sur le tableau de bord; enfin quand tout c'est calmé, rien ne se passe, le grand vide !!
Qu'est ce qu'il se passe ???
Je ne veux pas acheter de chargeur de batterie, dans ce cas puis-je la laisser câbler un moment (et combien de temps, j'ai laissé 10mn mais rien) ? Ou alors un reset PCM ?
J'en sais rien...
Merci
Il te faut une nouvelle batterie 
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
JF a écrit :...
Je ne veux pas acheter de chargeur de batterie, dans ce cas puis-je la laisser câbler un moment (et combien de temps, j'ai laissé 10mn mais rien) ? Ou alors un reset PCM ?
J'en sais rien...
Merci
Ta batterie est morte, sort là rapidement et rince abondamment le logement batterie et tout se qui se trouve en dessous (juste au cas où )
Si la batterie n'est pas fissurée tu peux toujours tenter un sauvetage, il existe des chargeurs de batterie capables de récupérer les batteries en décharge profonde. Ce site ne vends pas aux particuliers, mais au moins tu as des refs, compte quand même une centaine d'euro au minimum.
As tu tenté de démarrer ta 8 aux câbles mais sans ta batterie? C'est peut-être elle qui absorbe le courant à la place du démareur.
Et comme d'hab, le +/rouge sur le +/rouge et le -/noir sur une masse quelconque mais jamais sur la batterie.
Une 2pattes est capable de démarrer une GTO, alors ta 8 doit démarrer.