Que faire quand on est forcé de prendre un jour de congé ?
La pelouse, peindre, ...
Ben non, on vas au Nürburgring !!
Très belle journée ... très ... très Porsche ... même une petite GT numéro 20 ... GT3, GT3RS, 
Voir les photos ci-dessus ...
regis_xxx a écrit :Sympa comme tout mais je vois qu il y a qd meme pas mal de monde meme en semaine
Exact ... mais pas trop de 'johnny' 
En semaine ils gagnent de l'argent pour leur pneus et leur essence.
Tandis que les proprio qui etaient la ... je ne suis meme pas sur qu'ils ont besoin de travailler !!!
La pluspart sont des 'reguliers' ... les francais avec qui j'ai parle viennent depuis 1990 ...
2 Z etaient presentent une noire et une grise.
Baphi a écrit :Ben non, on vas au Nürburgring .
Alors, quel est ton temps ?
Plus ou moins de 10 minutes ? 
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
J'y ai roulé en 2002, en moto.
Je n'en ai fait que 4 tours, mais c'était assez fun.
Le problème est qu'il est très difficile a apprendre (normal pour un circuit qui fait plus de 20km, dont la plupart des virages se ressemblent) et même avec une machine très sportive on est très lent par rapport à ceux qui le connaissent par coeur (On dépasse ferrari et autres Porshes de "touristes", mais on a parfois du mal a passer une bête Golf GTI d'un gars du coin).
De plus, la surface est très abîmée par endroit (surtout les paraboliques).
Et on n'est jamais à l'abri d'un lapin ou d'un cerf qui traverse.
Mais bon, le plus fun reste encore de s'accrocher à une grosse voiture (genre ferrari ou Lambo) et d'essayer de se la faire. 
Par contre, faut de bons nerfs, car par endroit le circuit ressemble à l'autoroute du soleil un 1er juillet (on ne part qu'a quelques secondes d'intevalle).
De plus, il y a de grandes différences de vitesse entre les participants (On trouve des peugeot 106 comme des Prototypes IMSA de 800ch, des pilotes pros, ou le Jacky du dimanche, version diesel à casquette) et il faut toujours garder un oeil dans ses rétros (alors que d'habitude, je les démonte quand je vais sur circuit).
Un bon temps (voiture) est aux alentours des 8 minutes (160 de moyenne), mais en commencant, la plupart des débutants on du mal à passer la barre des 10 minutes (120 de moyenne quand même).
Passer dans le club des "moins de dix" est l'objectif de la plupart des "nouveaux".
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Corvette Z06 + Honda CBR1000RR + Ford Mondeo 2l boite auto (cherchez l'intrus) ;-)
3 x 2 tours (20km le tour) ... entre 9'45" et 10'20"
(mesuré entre les '2 ponts', après le dernier; 1 km au ralenti pour refroidir l'engin ... et le conducteur ... et on repart pour un tour !)
entre les 2 travaux mobiles (50km/h), les bus ! 
et les lents (pas beaucoup)
= 20 minutes plus que concentré !
Pas beaucoup de visibilité contrairement à Spa par exemple.
En fait, c'est comme un péage en France ... a part que il n'y pas les flics à l'arrivée avec la taxe supplémentaire. 
Il est interdit de filmer pendant le tour ... sinon sanction !
Les RE050 probablement un peu sous gonflé ...
ça glisse ... et je suis pas formé pour la glisse
(gants et casque ... un minimum pour moi !)
Hier, max 199km/h ... avec beaucoup de sensations !
Chaque virage est important ... tu te trompe et tu perd énormément de vitesse et de temps.
Après certains virages, c'est une côte de plusieurs kilomètre !!
La surface de certaines portions on été refaites.
Pour l'apprendre, j'ai la documentation ... guide des Circuits d'Europe ...
rien que sur la Nordschleife 70 pages ! 
J'ai GTR mais j'ai pas encore le ADD-ON pour le Ring; quelqu'un à un link ?
En moto ... franchement pas pour moi !!!
Je me fait assez de chaleur en voiture 
Quelques liens :
http://www.nuerburgring.de/ (site officiel, avec les horaires d'ouvertures)
http://www.nurburgring.de/?rubrik=nordschleife&lang=eng
http://www.nurburgring.org.uk/
http://www.ring-world.nl/
Peut-être une idée de sortie ...
ce n'est pas Spa
rail cassé ... il faut payé ... et c'est pas donné !!!
3 x 2 tours (20km le tour) ... entre 9'45" et 10'20"
(mesuré entre les '2 ponts', après le dernier; 1 km au ralenti pour refroidir l'engin ... et le conducteur ... et on repart pour un tour !)
entre les 2 travaux mobiles (50km/h), les bus ! et les lents (pas beaucoup)
= 20 minutes plus que concentré !
Pas beaucoup de visibilité contrairement à Spa par exemple.
En fait, c'est comme un péage en France ... a part que il n'y pas les flics à l'arrivée avec la taxe supplémentaire.
Il est interdit de filmer pendant le tour ... sinon sanction !
Les RE050 probablement un peu sous gonflé ...
ça glisse ... et je suis pas formé pour la glisse
(gants et casque ... un minimum pour moi !)
Hier, max 199km/h ... avec beaucoup de sensations !
Chaque virage est important ... tu te trompe et tu perd énormément de vitesse et de temps.
Après certains virages, c'est une côte de plusieurs kilomètre !!
La surface de certaines portions on été refaites.
Pour l'apprendre, j'ai la documentation ... guide des Circuits d'Europe ...
rien que sur la Nordschleife 70 pages !
J'ai GTR mais j'ai pas encore le ADD-ON pour le Ring; quelqu'un à un link ?
En moto ... franchement pas pour moi !!!
Je me fait assez de chaleur en voiture
Quelques liens :
http://www.nuerburgring.de/ (site officiel, avec les horaires d'ouvertures)
http://www.nurburgring.de/?rubrik=nordschleife&lang=eng
http://www.nurburgring.org.uk/
http://www.ring-world.nl/
Peut-être une idée de sortie ...
ce n'est pas Spa
rail cassé ... il faut payé ... et c'est pas donné !!![/quote]
Merci pour les détails.
Je vais m'entraîner dans GT4 sur PS2, le circuit y est.
Alors peut-être une sortie là-bas me tentera.
J'aime pas trop le côté traffic énorme. Donc il est mieux de bien connaître le circuit avant d'y aller.
FRS
(Ex-RX7 FD Noir - 241 CV -> 10/2007 a 02/2009 )
(Ex-RX8 Velocity Red - 231 CV -> 01/2004 a 10/2007)
BMW 320D Coupé
[img]http://yelims.free.fr/VroumVroum/VroumVroum02.gif[/img]
Benji a écrit :Baphi a écrit :En moto ... franchement pas pour moi !!!
Je me fait assez de chaleur en voitureQuestion d'habitude, mais sur circuit, je me sens plus en sécurité à moto...
Oui, moi aussi, mais il ne faut pas le comparer à un billard style Magny-Cours ou Nogaro, le Nurburgring est bosselé, il y a des raccords, etc...
[b][color=blue][url=http://roadracing.free.fr/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=9]Photos du Grand Meeting 2005[/url][/color][/b]
RX-8 Performance Titanium Grey / Chaparal leather
NAV, strakes, Tinted, Bluetooth Kit, Hymee Inox Catback
Pascalito a écrit :Sympa les photos, et cela permet de voire une 8 avec la plaque sur le côté
J'allai le dire
Dommage que ce n'est pas homologué en France, car avec une plus petite plaque et sans gros support, peut-être pas si moche .
Ford Focus RS II 2010 "bleu cyclone" - The best handling front-wheel-drive hot hatch in the world - Top Gear
Ex-RX8 Performance Lightning Yellow 231cv 2004 ..... un excellent souvenir !
