J'aurai du preciser en moteur essence classique, donc out les rotatif et Hybrid...
honda Civic Type 'R
Re: d'un point de vue objectif
[url=http://www.youtube.com/watch?v=zcnQGFvrqeI&feature=related]On the road agaaaaaaain ![/url]
Re: d'un point de vue objectif
delemont a écrit :BMW est un excellent motoriste également!!!
N'oubliez pas les Européens!!!
Le prix n'est pas trop le meme pour une BMW, idem pour les revisions, j'avais une A3 avant ma civic, je considere Audi comme BMW (marque de luxe allemande.) sur mon A3 de merde, j'avais des revision a 600, une courroie a 1200, aucun moyen de payer en plusieur fois pour les jeunes conducteur. Le prix ne m'aurait pas derangé si c'etait pour une belle voiture, mais payer ce prix la pour une A3 110cv ben voila quoi.
Re: d'un point de vue objectif
Benji a écrit :Ayrton S a écrit :En 2004 de mémoire, les marque élues motoriste de l'année jusqu'à 2 litres
furent Honda et au dessus de 2 litres, BMW....2004 Winners
Best New Engine: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Fuel Economy: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 65 (S65, CL65)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA /color
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA /color
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota Hybrid Synergy Drive
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre /color
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, X3, 525i Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)![]()
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre /color
Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive
Il me semblait que le renesis etait un 1.3l non
ou alors je ma encore gourru
Re: d'un point de vue objectif
Ayrton S a écrit :J'aurai du preciser en moteur essence classique, donc out les rotatif et Hybrid...
Ah ? Et un V10 de 5 litres, c'est un moteur à essence classique ?
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Re: d'un point de vue objectif
Psylord a écrit :Il me semblait que le renesis etait un 1.3l non
![]()
ou alors je ma encore gourru
Pour des raisons techniques, il est considéré comme un 2,6l...
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Re: d'un point de vue objectif
Benji a écrit :Ayrton S a écrit :J'aurai du preciser en moteur essence classique, donc out les rotatif et Hybrid...
Ah ? Et un V10 de 5 litres, c'est un moteur à essence classique ?
C'est un moteur classique car à piston et pas hybride ou rotatif. J'aurai du utiliser le
mot carburant pour qu'il n'y ai pas de confusion chez les pointilleux...
[url=http://www.youtube.com/watch?v=zcnQGFvrqeI&feature=related]On the road agaaaaaaain ![/url]
Voila quelques photos (pas terribles entre nous, ya du bruit partout, et la couleur est toute délavée) j'en referai ce weekend dans un cadre plus "vert" et quand il fera plus jour là il etait 21h et des brouettes.
- Pièces jointes
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- IMG_5473.JPG (224.31 Kio) Consulté 2455 fois
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En parlant Civic-R, moi, ce weekend, je fais ça :
http://www.jasmotorsport.com/civicTypeRGr.htm
Rallye de Gran Canaria, îles Canaries.
Et Ypres dans 15 jours, sur une autre Civic-R.
- Pièces jointes
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- JAS CivicR.jpg (35.77 Kio) Consulté 2430 fois
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
raspoutine a écrit :En parlant Civic-R, moi, ce weekend, je fais ça :
Uhuh, mon frère la photo de cette voiture en grand dans sa chambre.
C'est vrai qu'elle était très chouette quand on l'a vue "en vrai", au salon du véhicule de loisir de BXL, en Janvier.
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raspoutine a écrit :Oui, mais je ne conduis pas, je travaille juste sur la gestion moteur...
Oui, mais tu vas bien pouvoir la prendre 10 minutes pour "voir si le moteur ratatouille pas haut dans les tours quand elle est chaude".
(je serai caché derrière le 2 eme arbre après le premier virage. Il y a de la place pour s'arréter).
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