OK on ne rigole pas
j'ai recu ma 8 mardi et tout a l'heure alors que tout va bien jusque la..... 
Apres l'avoir redemarre les voyants dsc avec la voiture qui zigzag ,abs,et le voyant frein se sont allumes. 
Je sais pas quoi faire , dans le manuel y disent que les roues arrieres peuvent se bloquer si je freine trop fort.
Est ce que c'est dangereux de rouler comme ca, c'est pas tres rassurant!!!
Pour info le bouton DSC ne marche pas non plus.
Donc je suis perdu.........HELP......... 
non j'ai pas debranche la batterie.
Depuis mardi je roule avec je fais pas dans l'exces je ne connais pas la voiture encore.Quelques montees dans les tours mais toujours a chaud et bien sur freinage fort une fois ou deux pour voir (c'est une occasion a 11000km) mais sans declenchement de l'abs.
Je suis assez perplexe...electronique? fusible? et pire mecanique? 
coolhand0264 a écrit :non j'ai pas debranche la batterie.
Depuis mardi je roule avec je fais pas dans l'exces je ne connais pas la voiture encore.Quelques montees dans les tours mais toujours a chaud et bien sur freinage fort une fois ou deux pour voir (c'est une occasion a 11000km) mais sans declenchement de l'abs.Je suis assez perplexe...electronique? fusible? et pire mecanique?
non ce n'est certainement pas mécanique mais possible que ce soit électronique ou fusible !!!!!!
j'ai pas pense a regarder les fusibles je vais y aller apres manger.Par contre est ce que si je debranche la batterie et la rebranche apres ca arrangerai pas les choses? Du style PC qui plante, un coup de reset et c'est reparti!
Sinon je suis rentrer chez moi avec en faisant attention de pas freiner trop fort et j'ai senti aucune difference.
Dans le manuel a priori les trois voyants allumes en meme temps n'est pas envisage....
coolhand0264 a écrit :j'ai pas pense a regarder les fusibles je vais y aller apres manger.Par contre est ce que si je debranche la batterie et la rebranche apres ca arrangerai pas les choses? Du style PC qui plante, un coup de reset et c'est reparti!
Sinon je suis rentrer chez moi avec en faisant attention de pas freiner trop fort et j'ai senti aucune difference.
Dans le manuel a priori les trois voyants allumes en meme temps n'est pas envisage....
je ne pourrais pas dire mais normalement le faite de l'arrêter devrais suffir a moin que ça fait plusieurs jours que tu as ce problème, mais va plutôt chez le concess où tu l'as acheté comme le dit mag
je l'amene demain matin.Le truc c'est que je l'ai achete a un particulier par l'intermediaire de mazda.Cette personne devait rapidement la vendre suite a un redressement fiscal.Donc tres bonne occaze jusqu'a maintenant
Par contre je vais appeler l'ancien proprio avant d'y aller pour voir si il a deja eu le meme probleme.
coolhand0264 a écrit :je l'amene demain matin.Le truc c'est que je l'ai achete a un particulier par l'intermediaire de mazda.Cette personne devait rapidement la vendre suite a un redressement fiscal.Donc tres bonne occaze jusqu'a maintenant
Par contre je vais appeler l'ancien proprio avant d'y aller pour voir si il a deja eu le meme probleme.
oui fait le il pourras te dire comment il as traité
Voilà mon point de vue :
C'est la centrale ABS, ou un de ses composants qui pose problème. Comme le TCS et le DSC se base sur les données provenant des capteurs ABS, et sur ses actionneurs aussi, ce problème "emporte" avec lui ces 2 systèmes aussi, d'où l'arbre de Noël que tu vois.
Le problème mentionné dans le manuel selon quoi tu riques te bloquer les roues arrières en cas de freinage appuyé est bien réel, car ABS déconnecté la répartition mécanique de la puissance de freinage avant/arrière est peu optimale.
Mais si tu roules mollo sur routes sèches, tu ne devrais pas avoir de problème. En effet, un témoin de couleur orange n'entraîne pas l'immobilisation du véhicule.
Voilà, à toi de voir...
Fabrice
MX-5 NA 1.8 Laguna Blue 1994
Porsche 996 Targa 3.6 Artic Silver 2002
Mazda6 2.2d AWD break 2016
je suis d'accord avec toi.
Le seul truc que je comprend pas et qui n'est pas dans le manuel c'est le voyant frein allume en meme temps que les autres.
Il s'eteint quand j'enleve le frein mais s'allume en continue quand je commence a rouler.
Donc demain je vais aller chez mazda avec un pote qui va rester derriere moi au cas ou je freine sec sans le vouloir et apres on verra ce qu'ils en pensent.
J'espere juste que ce n'est pas trop grave, juste de l'electronique, surtout que je l'ai depuis 2 jours, alors si elle doit etre immobiliser longtemps je vais pas tenir 
Je vais peut-être me faire jeter des pierres mais...
Un jour j'ai essayé une Alfa 147 avec un ami. On fait quelques kilomètres, on tape un peu dedans et là, en plein ligne droite, excatement les mêmes voyants que toi qui s'allument. Et là je me dis"Alfa c'est trop de la merde, j'achèterais jamais"...
Je rentre chez le concessionnaire et je lui fait part de ma mésaventure. Et là, voici ce qu'il me dit: "Ca c'est un faux contact sur la batterie". Et il ouvre le capot. Effectivement, le cable de batterie était juste posé sur la fiche de la batterie.
Après, il m'a expliqué que lorsqu'il donnait une voiture à essayer, il remettait le jus en posant juste la cosse sur la batterie sans la serrer. Et pendant notre essai, elle a simplement sauté. Dès qu'il y avait un remous, on perdait donc le contact subrepticement, ce qui a donc mis les calculateurs en drapeau au bout d'un moment. Tout ça parce que souvent, chez le concessionnaire, les batteries sont débranchées.
Tu ne pourrais pas vérifier le bon branchement de la batterie? Je sais que ça a l'air con, mais...
RX-8 231cv + GPS + Régulateur de vitesse
Et aussi sur [url]http://www.quelle-voiture-choisir.fr/[/url]
f1clc a écrit :Tertou a écrit :T'as pas mis des feux stop à LEDs ?
Moi, oui. Quel rapport ?
T'as encore des ampoules à vendre ?
De tête, un probleme rencontré sur l'incompatibilité des leds en feu stop avec l'abs. (un déséquilibe électrique détecté sur le circuit de freinage)
Etre raisonnable c'est aussi réaliser ses rêves
