Rx8France

Ceux qui ont conduit une voiture allemande récente, connaissent ce sytsème implanté d'origine qui lorsque l'on donne une petite impulsion à la manette des clignoteurs, fait clignoter 3 fois le clignoteur pour indiquer un changement de bande.
Je m'y suis vite habitué sur l'Audi de mon épouse et l'exploite pleinement (on peut répéter l'impulsion à l'envi pour garder le cligno en fonction).

Et bien il existe un module à placer sur les véhicules non équippés qui donnent cette fonction avec quelques petits plus (notamment le choix du nombre de répétition, sa désactivation,...). Il ne fonctionne qu'avec les véhicules qui ont la centrale clignotante (relais ou boîtier électronique) AVANT l'interrupteur sur la manette. Or la RX8 l'a APRES et donc, après vérif avec la société qui le produit, ça ne marchera pas.

MAIS, il vient de me recontacter pour me signaler qu'une version compatible avec notre véhicule sera dispo fin Janvier 2005.

pour info, le prix catalogue actuel est de 63 Eur / pièce TTC (+ transport 3 Eur), mais il est rapidement dégressif avec les quantités.

Je compte en acheter un dès que disponible parce que ça m'intéresse au plus haut point en tant que facteur de confort et de sécurité.

NOTE : ce thread n'est pas une dicussion sur l'intérêt subjectif de ce principe , mais pour jauger l'intérêt de Group Buyers potentiels. Il est néanmoins permis de répondre : "m'intéresse pas" !

Bonne idée mais m'intéresse pas car autre priorités

Sans moi, pas interressé.

Pas mal comme système, mais pas intéressé

Je comprends que ça puisse apporter du confort, mais sans moi non plus

Avant de me prononcer, est-ce "facilement" montable?
Si oui, ouaillenote?

leo69 a écrit :

Avant de me prononcer, est-ce "facilement" montable?
Si oui, ouaillenote?

Apparemment, quelques connexions électriques sous le tableau de bord.

Mais on verra tout ça quand je l'aurai installé.

C'est une bonne idée, mais sans moi, car je ne vois pas l'usage que j'en ferais (reste de culture motarde sans doute).

J'ai reçu un exemplaire de pré-production afin de le tester sur le RX8.
Je le placerai début de cette semaine.

raspoutine a écrit :

J'ai reçu un exemplaire de pré-production afin de le tester sur le RX8.
Je le placerai début de cette semaine.

Photos???

J'en prendrai.

raspoutine a écrit :

J'en prendrai.

Cool!

Bob, c'est super difficile de dénuder ou souder quoi que ce soit là-dessous, il n'y a pas assez de jeu ou de mou dans les tresses de câbles. J'ai donc commandé des "tap-on splices" qui se clipsent sur les fils existants sans les couper et permettent de connecter un fil supplémentaire sans soudure.

F

Ca y est, c'est installé. Ca marche comme prévu, sauf que parfois il se met en marche au retour du levier de cligno après un tournant. Ceci est du au mauvais contrôle de la vibration du levier Mazda.
Je rappelle que c'est un ystème BETA qui a déjà fait ses preuves sur d'autres véhicules de marque allemande.
J'ai prévenu le concepteur de ce petit hic. Peut-être viendra-t-il avec une solution.

EDIT : j'ai oublié de mentionner que j'en avais bavé avec le montage, malgré l'utilisation de petits connecteurs qui se clipsent dur les fils. L'accessibilité du boîtier cligno est nulle.
Par contre les contacts des connecteurs d'origine Mazda sont faciles à sortir, sans outillage spécial (brucelles OK) et semble être des modèles standards. De bonne augure pour l'install du CRUUUUIIIISE!

J'ai reçu un deuxième module avec un upgrade software pour essai sur la RX8.

On va voir si le défaut est arrangé.

Après essai et tentative de "tromper" l'appareil, il semble que ce B3 fonctionne parfaitement. Et c'est tant mieux car je ne pourrais plus m'en passer. C'est tellement confortable, un petit coup sur le cligno, et le voilà parti pour 3 coups (ou 4, ou 5, au choix).

Fabrice