Rx8France

Bonjour à tous Je suis nouveau sur ce forum. Je viens de Lausanne et je suis l'heureux propriétaire d'une RX8 192 ch depuis po très longtemps. J'ai pus lire beaucoup de bien sur le forum à propos des filtres K&N, et je voudrais en acheter un pour que ma tite voiture fasse un plus joli bruit. Donc je viens prendre conseil pour savoir lequel je dois acheter et ou est ce que je peux le commander, car j'ai pus voir que vous aviez des bons plans

Je suis désolé je ne voulais pas ouvrir un nouveau poste sur les filtres K&N car j'ai pus voir qu'il y en avais déjà un ouvert mais comme je n'ai pas eu de réponse je me suis permis d'en ouvrir un autre

Merci pour les futures réponse

Moi je te conseille le filtre de Racing Beat il est un peu plus chèr et un peu moins bruyant que le KN, mais j'ai lu que du bien sur ce filtre.
En général tous les produits RB sont de très bonnes qualités.

Tu peux le commander sur www.mazdatrix.com

P.S.: Bienvenu

Salut,

Le distributeur KN en Suisse c'est Aerotechnik (www.aerotechnik.ch). Tu as 2 possibilités:

Le Typhoon: kit d'admission directe, interdit en Suisse sur route ouverte (mais que certains ont quand même)

Le filtre de remplacement d'origine, qui ne sert pas à grand-chose à mon avis (j'en avais un sur mon ancienne caisse, pas vu la différence)

Voili voilà

raf a écrit :

...J'ai pus lire beaucoup de bien sur le forum à propos des filtres K&N, et je voudrais en acheter un pour que ma tite voiture fasse un plus joli bruit...

Salut raf!

Et bienvenu parmis nous...
Pense à t'inscrire sur la liste des proprios et passer par le topic présentation!
(Le tout par ici...)

Concernant le filtre, si tu veux vraiment modifier le bruit de ta 8, je confirme : il va te falloir faire un peu plus que changer un simple filtre!
Le KN modifie que trés peu le son...
Comme suggéré, il faudra soit passer par une admission directe, soit changer le silencieux d'échappement, soit les deux

++
Léo,
Modo silencioso....



NB : Si tu peux vient nous voir lundi soir, il y aura du pot modifié
Tu pourras te faire une idée...

Hello tout le monde
Merci pour toutes vos réponses et désoler de répondre si tard mais comme je suis en vacance a l étranger je n ai pas internet. Désoler pour les accents mais comme ce n est pas un clavier suisse j ai de la peine a me retrouver.

Encore merci pour toutes vos reponse je vais aller voir les liens

Pour finir je pense que je vais opter pour le typhoon. Je suis allé voir sur aerotechnik mais il est 562 francs suisse (360 euros) et sans les frais de port. Est ce qu'on peut le commander ailleurs pour moins chère? Je l'ai vu sur ebay pour 210 dollars.

Fais quand même gaffe... le Typhoon fait un bruit monstrueux quand on appuie sur le champignon... je préfère te prévenir car beaucoup sont surpris et s'en sépare rapidement à cause de ça.

Tu devrais faire un tour dans une RX8 qui en a pour voir si ça te convient avant de l'acheter... Moi, ça me plait bien, mais en revanche, ma femme à du mal à le supporter au dessus de 6000 tr.

Si tu passes dans le Jura français, je veux bien te montrer...

Pourquoi pas c'est une bonne idée et en plus ça me permettra de faire une petite balade. Si je passe je te tien au courant.

Merci

Quand tu veux!

Sache quand même qu'il est possible de rouler sans faire "rugir" le Typhoon. Il suffit d'accélérer sans enfoncer complètement la pédale des gazs. Ca peut servir quand la police te suit et que tu dois accélérer...

chez K&N le typhoon n'est plus dispo pour l'instant

rotaryengine a écrit :

chez K&N le typhoon n'est plus dispo pour l'instant

problème de disponibilité........ou de conception ?

non mais il y a un nouveau dispo dans 1 mois

voir les sites us :
rx8club par exemple

qui marche mien que l'ancien

apparemment
ancien renvoyé chez K&N + 50 $ ==> nouveau kit K&N

J'ai eu pas mal de soucis avec mon Typhoon et malgré toutes les modifs apportées, il y a encore quelques trucs qui me dérangent...

Je suis en contact avec KN aux Pays Bas et l'on devrait procéder à un remplacement par le nouveau modèle dans les semaines qui viennent.

Les problèmes:

• Bruit de vibration dans l'habitacle à haut régime.
• Perte de puissance à partir de 7000 tr suite à une fuite au niveau du trou de la sonde de débit d'air
• Grosse perte de puissance lorsque le moteur est très chaud, l'air chaud rentrant par le filtre.
• "Coupure" moteur à 7100 tr avec certains flash de PCM

Perso, j'ai eu la totale et je n'ai pas baissé les bras et après plusieurs bricolages, ça fonctionne pas mal même si lors de journée de canicule avec le moteur très chaud, on sent qua ça a du mal à prendre plus de 7500 tr.

Visiblement, le nouveau kit corrige tous ces problèmes et même si sur le forum ici j'ai été le seul à avoir toutes ces emmerdes, visiblement, il y a pas mal d'utilisateurs US qui ont eu des problèmes identiques aux miens et c'est ce qui a fait réagir KN.

PS: Pour info, sur conseil de KN, j'ai demandé une mise à jour PCM à mon garage Mazda car ils auraient fait un petit update pour régler le problème de coupure à 7100 tr qui serait lié à un soucis entre la sonde d'air et le calculateur. Quand je me suis pointé dans mon garage, on m'a dit que si ça ne faisait pas parti d'une campagne de rappel, on me facturait deux heures de main d'oeuvre!!! Bravo Mazda...

pipo !!!

c'est obligatoire de faire la maj si il y a lieu a chaque revision

Peut-être, mais je n'ai pas emmené ma 8 à la révision, j'y suis allé de moi même pour leurs demander la mise à jour.

Mon soucis, c'est qu'il n'y a que deux 8 dans mon département et mon garage n'a jamais fait de mise à jour PCM dessus et ils me disent qu'ils ne savent pas comment on fait et qu'ils pensent y passer deux heures à chercher...

Franchement, j'adore ma caisse, le commercial de la concession est très sympa, courtois, agréable et pas menteur... mais niveau mécanique, je crois qu'ils n'y connaissent rien et sont tout juste bon pour faire les vidanges. Ca me fait un peu peur pour le jour ou j'aurais des emmerdes...

pitstop a écrit :

...Mon soucis, c'est qu'il n'y a que deux 8 dans mon département et mon garage n'a jamais fait de mise à jour PCM dessus et ils me disent qu'ils ne savent pas comment on fait et qu'ils pensent y passer deux heures à chercher...
...

Si tu passes par Gex (en bas du col de la Faucille!) arrête toi au garage Dago! Il te fera la MAJ dans la foulée...

D'aprés ce que j'ai pu comprendre, c'est le chargement du CD-ROM dans leur appareil de MAJ qui prend un temps fou (ils ont du y mettre des vieux Pentium 100, ). Mais le transfer vers le calculateur de la voiture n'est pas si long que cela.
Et en plus une fois lancé, cela se passe sans surveillance!

Pas trés sympa ton garagiste de te facturer deux heures pour ça

Encore une chose, si ton garagiste ne sait pas faire, tu peux toujours lui dire à d'appeller soit un confrère (Dago par exemple!) soit Mazda France (M. Rodriguez au service technique, si je ne m'abuse...). Il pourra avoir l'info facilement et te facturer moins de temps

Non mais

hahaha
c'est pas Gonzales... c'est Rodriguez et y parait que ça veut pas le faire rire si je l'appel Speedy

pour info, un nouveau CD de mise à jour PCM pour nos chéries est en cours d'envoi dans les concessions Mazda, vous allez pouvoir aller harceler vos mécanos.

pitstop a écrit :

pour info, un nouveau CD de mise à jour PCM pour nos chéries est en cours d'envoi dans les concessions Mazda, vous allez pouvoir aller harceler vos mécanos.

Avec ou sans la prise en charge du régulateur de vitesse ?

leo69 a écrit :

Encore une chose, si ton garagiste ne sait pas faire, tu peux toujours lui dire à d'appeller soit un confrère (Dago par exemple!) (moi je connais un garagiste trèèèèès compétent et... "novateur" en la matière...je suis certaine qu'il pourra t'aider... ...n'est-c'pas leo ?!? ) soit Mazda France (M. Gonzalez au service technique, si je ne m'abuse...). Il pourra avoir l'info facilement et te facturer moins de temps

Non mais

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