Vu que je vais bientot monter des suspates Bilstein B12 sur Blanche Neige, j'ai besoin de quelques infos annexes...
A destination de ceux qui ont changé les amortisseurs : avez vous changé les coupelles d'amortisseurs ? Eurofac me demande d'en fournir car ils ne peuvent pas s'en procurer...
Quel angle de carrossage sera du meilleur effet sur ma 8 au vu de la pose des Bilstein + Ressort courts Eibach (-30mm Av/Ar) ?
Merci d'avance pour vos réponses...
+ 
+ 
+ webmaster du 
Carrossage ? Tout dépend aussi si tu auras peur de frotter quelque part.
Vu que ton auto est quand meme daily et ta conduite calme sur circuit, je dirais du -1.50 derriere et du -0.50 devant pour la stabilite en ligne droite.
Si tu veux engager mieux en virage au detriment de la ligne droite tu peux y mettre du -1.20 devant.
Evites le -2,10 arriere et -1.50 devant comme moi avant en ressorts sports, ca rentre trop en haut derriere et c est trop typé agressif au quotidien.
Pour la chasse et autre me rappel plus 5.00 ou 6.00 je crois.
je vais passer en bilstein B6 et je donc faire comme toi un nouveau carrossage.
je suis aussi intéresser par les réglages pour ne plus frotter à l'arrière 
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
Autre question :
Les coupelles c'est avant/arrière ou avant seulement? (noob inside)
+ + + webmaster du
avant arrière, les coupelle, sont généralement un couple silent bloc/cale en acier
mais franchement je doute que tu ai besoin de les changer.
enfin si eurofac le demande, c'est par precaution d'usage...
a noté que cela existe aussi sur rotule unibal/et réglables, mais cela devient trop dur pour les puits de suspension. 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Merci JMI ....
Toujours au Top ....
Je vais en commander au cas où... car Blanche Neige à 90000km et les routes que j'emprunte ne sont pas toutes bien lisses...
+ + + webmaster du
svp pour info, chez Eurofac, combien vous coûte au total (avec la pose) la proposition B12 Nasp ?
et toi Laurent en B6 ?
tu as obtenu une remise "forum speednight" Nasp ?
Salut nico
pour moi : les quatre amortisseurs B6 avec montage et réglage des trains avant, arrière
pour 853,70€ remise club inclus sinon sans remise il faut 974€
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
Pour le B12 aux alentours de 1100€ avec la pose et la géométrie avec la remise clubs/forums...
+ + + webmaster du
D'après le monsieur de chez Austerlitz il n'y a pas de coupelles sur une RX8 mais un ensemble de trucs en caoutchouc qu'il faut changer : 200€ pour l'avant+arrière...
Je passe chez Eurofac mardi après-midi pour le montage B8+ressorts courts... 
+ + + webmaster du
salut nasp
j'ai rendez-vous le 28 pour mes B6
tu as commande l'ensemble de "trucs" en caoutchouc 
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
vi j'ai commandé chez Austerlitz, je passe les prendre lundi pour une pose mardi... Tu peux attendre que se soit monté pour les commander au cas où j'en aurais pas besoin comme cela je te les revendrais....
+ + + webmaster du
Ok
mode "chacal" tous se qui sort du garage subit une décote de 20% 
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
bonjour
oui c'est pour cela que j'ai dit que je ne voyait pas l'intérêt de les changer.
j'ai demonter mes PSS9 il y a peu pour vérification , il ont 4 ans un nombre certain de sortie circuit, bien 60000 km de route il sont impeccable, legere oxydation des corps qui sont galvaniser, mais rien de bien grave.
et les coupelles sont neuves.
donc, on verra bien mais je ne pense pas que tu ais besoin de les changer.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
nasp
Alors ces nouveaux ??
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
pas montés car les pièces n'étaient pas toutes arrivées chez Austerlitz... Rendez-vous décalé au 30 après midi...
Je ne pense pas que tu ai besoin de les changer car tu passe en B6 alors que moi en B8 + ressorts courts + 90000km au compteur...
+ + + webmaster du
Ok
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
Le kit de coupelles est à la maison depuis hier soir...
Rendez-vous Jeudi 30 après midi pour montage chez Eurofac...
+ + + webmaster du
Amortisseurs changés
très bon accueil chez Eurofac
nouveau réglage de carrossage , pour l'avant il n'a pas pu le changer car l'excentrique de carrossage était grippé
je suis donc resté à la valeur initiale de -0°25'
, pour l'arrière valeur initiale de -1°29' maintenant je suis a -2°05'
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
-2.05 c'est violent 
, restes plus qu'à réussir à régler l'avant pour que ça soit plus en adéquation avec l'arrière, un petit -1.00 serait pas mal .
niveau look, même si c'est pas encore tassé, est ce déjà plus sympa ?
