Bonjour a tous . Je ne suis pas encore sur de vendre ma voiture car je suis vraiment fan des ligne de nos 8. Le seul probleme a mon gout et la puissance trop compliquer a modifier. Donc voici ma question:
Est il possible de monter un moteur 13BTT soit le 2 rotor bi turbo d'une rx7 ou bien dans un cas extreme un 20BTT soit le 3 rotor bi turbo ?
Si c possible, quel sont les grosse modif a faire?
Merci
je crois qu'une C6 te couterait moins cher qu'un trirotor 
Mettre un 13B de Rx7 sur une 8 est possible, j'ai vu quelques préparateur jap le faire...
Je pense que pour les modif à faire, il y aurait au moins la boite et l'embrayage pour encaisser le surplus de couple...
Mais bon après, niveau assurance en cas de pépin, c'est pas gagné...
Mettre un 13B de Rx7 sur une 8 est possible, j'ai vu quelques préparateur jap le faire...
Je pense que pour les modif à faire, il y aurait au moins la boite et l'embrayage pour encaisser le surplus de couple...
Mais bon après, niveau assurance en cas de pépin, c'est pas gagné...[/quote]
les US le font aussi. sinon il y a un spécialiste du rotatif en angleterre qui vend à peu près tous les rotatifs. après soit ils te l'installent soit tu pars avec le moteur sous le bras.
je crois que c'est hurley enginnering si je me souviens bien.
pour l'assurance ben c'est vrai que si il le remarque il vaut mieux être passé par la DRIRE avant.
Salut je pense que c'est plutôt Hurley rotary :-) A+
Wankel a écrit :Salut je pense que c'est plutôt Hurley rotary :-) A+
possible 
sinon faut demander à Angelo
et si tu y mettais tout simplement le kit compresseur stage 2 de Petit Racing dispo en angleterre à priori fiable et rapide à installer 
.
Stage II Kit
Compressor Kit 5,995.00
The PCM recal kit 995.00
Code : Tout sélectionner
Total Price: $ 6,990.00 => 4800 eurosJe voudrai savoir si c'est assez fiable car je le ferai peut être autant...
(a savoir qu'il donne une puissance de 278 a 300 Cv selon la voiture)
Mais un gain de couple simpa quand meme 134 LBS a 185 LBS
Sachant qu'il faut compter 7 000 euros pour un turbo a 0.3 bar en gagant 60 Cv, c'est interessant ce qu'il propose.
Pilaf a écrit :Stage II Kit
Compressor Kit 5,995.00
The PCM recal kit 995.00
Code : Tout sélectionner
Total Price: $ 6,990.00 => 4800 eurosJe voudrai savoir si c'est assez fiable car je le ferai peut être autant...
(a savoir qu'il donne une puissance de 278 a 300 Cv selon la voiture)
Mais un gain de couple simpa quand meme 134 LBS a 185 LBSSachant qu'il faut compter 7 000 euros pour un turbo a 0.3 bar en gagant 60 Cv, c'est interessant ce qu'il propose.
c'est le top pour le moment à priori
Je vien de les contacter j'attend une reponse.
Mais il dise que c'est facil a monter mais il y a pas de réglage a faire après?
Pilaf a écrit :Je vien de les contacter j'attend une reponse.
Mais il dise que c'est facil a monter mais il y a pas de réglage a faire après?
d'après eux non, et j'avais lu que le kit stage 2 n'obligeait même pas une modification PCM.
Hum ok, dans ce cas la sa vien interessant alors 
Je pense que je vais peut être me lancer alors!
Mais avant il y a un menbre du forum qui a monter le kit? ou des avis de personne l'ayant monter?
Pilaf a écrit :Hum ok, dans ce cas la sa vien interessant alors
Je pense que je vais peut être me lancer alors!
Mais avant il y a un menbre du forum qui a monter le kit? ou des avis de personne l'ayant monter?
ça vient de sortir banane 
ça sera toi le beta testeur france 
.
à suivre sur le forum ici : http://www.rx8france.com/forum/ftopic11025-0.php
Tsar a écrit :Pilaf a écrit :Hum ok, dans ce cas la sa vien interessant alors
Je pense que je vais peut être me lancer alors!
Mais avant il y a un menbre du forum qui a monter le kit? ou des avis de personne l'ayant monter?
ça sera toi le beta testeur france
à suivre sur le forum ici : http://www.rx8france.com/forum/ftopic11025-0.php
PFF vu qu'il sorte le stage 3 je pensai que c'ete déja d'actualité^^
Je déterre un peux mon topic car si les soucie de mon moteur continue je pense que je vais swapper tout ca . Donc je serrai partent pour un 13b tt 
. Quelle sont les plus grosse modif a faire pour qu'il rentre a la place du moteur d'origine 
?
Merki
Voici ce que j'ai trouver comme moteur
Transmission: 5-Speed RWD
Year: 1993+
Displacement: 1308cc
Horsepower: 255hp @ 6500rpm
Torque: 217 lb-ft @ 5000rpm
Included Features:
A/C Compressor
Alternator
Sensors
Complete Block
ECU (computer)
Un-Cut Harness to ECU
Intake Manifold
Complete Head
Power Steering Pump
Ignition Wires
Starter
Throttle Body
Exhaust Manifold
Fuel Rail
Injectors
Turbo Manifold(s)
Turbo Charger(s)
5-Speed RWD Manual Transmission
All Clutch components with Flywheel Assembled to the Engine
Pulleys
1993+ ? C'est un 13B-REW alors ?!
La boite 5 étant la même que les 192, ca doit passer sur la cardant sans trop de soucis... Après il faudra revoir les support moteurs, prévoir de la place pour l'intercooler ect...
Liaison avec l'échappement ?!
Et biensur les connections avec l'ecu... 
Difficile a dire comme ca, il faut se lancer, vider le moteur de la 8 et poser l'autre dedant... et ensuite tu regarde ce qui coince ^^
sinon, il y a jdm racing en grece qui peut te faire une tres tres belle prépa pour environ 15000 euros , moteur neuf 13B biturbo, boite de vitesse etc...et environ 450hp va voir leur video sur youtube...
nounou velocity a écrit :sinon, il y a jdm racing en grece qui peut te faire une tres tres belle prépa pour environ 15000 euros , moteur neuf 13B biturbo, boite de vitesse etc...et environ 450hp va voir leur video sur youtube...
Malheureusement pour moi je ne possède pas un telle somme, mais si quelqu’un du forum ne sais pas quoi faire de son argent qu'il pense a moi .
Si je change de moteur quel pièce puis-je vendre de mon ancien moteur?
Car vu que je n’ai pas beaucoup d’argent, il me faudra un peut de sous sous .
Et y'aurait rien d'autre à changer ? du genre système de refroidissement, radiateurs, etc... ?