Rx8France

4 bobines d'origine chez mazda tu dois être au moins à 500 euros rien que de pièces
ils ont ont peut être revu leur prix à la baisse mais ça m'étonnerait.
4 bougies tu es au moins entre 150 et 200 euros
les câbles (aucune idée du prix chez mazda)
tu rajoutes un peu de main d'œuvre
hop emballé c'est pesé !
tu dois pas être loin des 1000 euros ouaip.
allez on va dire au moins 800 euros. histoire de pas te faire trop peur

le mieux avant que tu l'envoies chez eux, c'est de leur demander un devis.
Ne serait ce que d'appeler le magasin avec tes réf. de carte grise et ils vont te donner déjà le prix des pièces exactes.

tu les a déjà contacté pour avoir des infos ?

Ah sinon concernant le changement des bobines, il ne me semble pas au départ que MAZDA ait prévu de changer les bobines.
C'est plus une préconisation qui est venue des utilisateurs au vu des soucis générés par les bobines.
Je ne sais pas si ensuite Mazda a fait des rappels ou préconisé de changer les bobines.
En tout cas ils ont travaillé sur ce point puisqu'on est à la 4ème génération de bobines OEM.

Ensuite tu as mis dans ta présentation que tu es de Toulouse, mets le dans ton profil, s'il y a des huitards au grand cœur sur ton coin peut être qu'ils pourront te donner un coup de main ! (pour certains moyennant une binouze ... ou autre à voir avec eux !)
Et sinon, oui le garagiste du coin peut très bien te faire ces changements.

Merci pour ta réponse détaillée.
Je vais appeler mazda demain matin,et suivant ce qu'ils vont me dire j'aviserais.
Je pense que le gros soucis c'est que je ne roule pas beaucoup avec,je fais pas mal de petits trajets et le moteur rotor ne doit pas trop aimer ça.

retienslanuit a écrit :

Merci pour ta réponse détaillée.
Je vais appeler mazda demain matin,et suivant ce qu'ils vont me dire j'aviserais.
Je pense que le gros soucis c'est que je ne roule pas beaucoup avec,je fais pas mal de petits trajets et le moteur rotor ne doit pas trop aimer ça.

le petit garage du coin peut le faire sans problèmes! au pire,comme on dit par chez moi "s'il drisse comme un canard" à l'idée de mettre les mains dedans,montre lui un des tutos consacré à cette manip.
l'idée de changer le cata n'est pas mauvaise non plus à mon avis,mais s'il est bouché,il est sans doute trop tard si non,pense à un cata sport ou carrément décata.
oui en effet les petits trajets sont déconseillés surtout si elle n'a pas eu le tps de chauffer.(c'est d'ailleurs vrai pour ttes les voitures)
pour info,"la chauffe" se fait en roulant pour que l'ensemble monte en température: moteur,échappement,boîte.....laisser 10min moteur en marche à l'arrêt ne sert pas à grand chose.

Au final j'ai contacté un petit garage, je suis tombé sur un gars super sympa et qui connaît très bien les rx8.
Il vas venir me la chercher en début d'après-midi.
Je vous tiendrais au courant.

On croise les doigts alors.....

Bon voila les news,
C'est bien le trio qui est a changer.Par contre je pense que je m'en tire pour pas trop cher,

L'ensemble avec le remorquage et la main d' œuvre va me couter 640 €

Merci encore à tous pour vos conseils.Je reviendrais vers vous dans quelques temps car je vais certainement la mettre en vente.

non tu n'es pas obligé.....

Le remorquage est peut être pris en charge par ton assurance ? Pour la vente , à mon avis , sans prise de compressions et au vu de ta mésaventure, peux de gens seront intéressés. Bon courage quand même !

gwan a écrit :

Le remorquage est peut être pris en charge par ton assurance ? Pour la vente , à mon avis , sans prise de compressions et au vu de ta mésaventure, peux de gens seront intéressés. Bon courage quand même !

je dirai la même chose que toi

Je ne suis pas passé par l'assurance pour le remorquage.
Pourquoi a la vu de ce soucis j'aurais du mal à la vendre ? La voiture n'a jamais eu aucun soucis avant ça et a toujours été entretenue chez Mazda, sauf pour ce fameux trio.

Parce que sa fait un peu le gars qui a la première couille vire sa 8 sans regrets. Ceux qui la vendent généralement ne vendent pas juste après une " petite " panne. Souvent s est par obligation de places ou de finances. Là on a vraiment l'impression que tu t en debarrasse.... surtout après 25 messages sur le Fofo . Et pour l'assurance, ton remorquage peut être pris en charge sur présentation de la facture normalement.

Ce n'est pas la panne qui fait que je veux vendre la voiture.
Je change de voiture chaque année, jaimes changer et essayer de nouvelles voitures tout simplement. J'ai beaucoup aimé cette voiture, mais je ne me considère pas comme un passionné de rx8 ou d'une autre marque. Et si je n'arrive pas à la vendre, c'est pas grave je la conserverait, mais je suis persuadé qu'un passionné serait très content de l'avoir.

Si elle est clean, c est certain !

Oui elle est clean, car même sans être un grand passionné, je prends toujours soin de mes voitures, ou d'autres objets que je suis emmener à vendre parfois. Et dans le cas de ma 8 je vérifie régulièrement le niveau d'huile, et j'ai toujours mis la dexellia qui est préconiser par Mazda. Je respecte toujours le temps de chauffe etc...

En fait depuis Juillet 2014 ta voiture merdois....alors bonjour l'état du moteur...et le reste.

Fred82 a écrit :

En fait depuis Juillet 2014 ta voiture merdois....alors bonjour l'état du moteur...et le reste.

C'est ma première panne depuis que je l'ai, donc pourquoi dire qu'elle merdois depuis juillet ? De plus le gars qui me fait les réparations et qui connaît bien les rx8 puisque ancien de chez Mazda m'a dit qu'il avait tout vérifié et que à part le soucis actuel la voiture était vraiment nickel.

ce que veut dire fred82 c'est qu'en ne faisant l'entretien qu'à moitié en juillet 2014,l'état de la voiture s'est dégradé depuis cette date.
ce qu'il t'arrive aujourd'hui est la consèquence directe du non professionnalisme de ton pseudo mécano de juillet.
ensuite tu es nouveau sur ce forum au vu du peu de nombre de messages publiés (moi aussi d'ailleurs)....mais ça + le fait que tu veuilles vendre ta voiture (même pour d'autres raisons que tes problèmes actuels),bein ici ils n'aiment pas ça.
par contre un truc me chagrine un peu dans ton histoire,comment ton nouveau mécano (ancien mazda) peut dire que tout va bien sans test de compression? car au vu de tes soucis,ton moteur a peut être pris un coup voire est proche de la fin.
si tu veux vendre ta voiture,fais-le sinon tu risques d'avoir du mal.

fed a écrit :

ce que veut dire fred82 c'est qu'en ne faisant l'entretien qu'à moitié en juillet 2014,l'état de la voiture s'est dégradé depuis cette date.
ce qu'il t'arrive aujourd'hui est la consèquence directe du non professionnalisme de ton pseudo mécano de juillet.
ensuite tu es nouveau sur ce forum au vu du peu de nombre de messages publiés (moi aussi d'ailleurs)....mais ça + le fait que tu veuilles vendre ta voiture (même pour d'autres raisons que tes problèmes actuels),bein ici ils n'aiment pas ça.
par contre un truc me chagrine un peu dans ton histoire,comment ton nouveau mécano (ancien mazda) peut dire que tout va bien sans test de compression? car au vu de tes soucis,ton moteur a peut être pris un coup voire est proche de la fin.
si tu veux vendre ta voiture,fais-le sinon tu risques d'avoir du mal.

Pour info ma dernière révision des 70 000 km date de décembre 2014 et pas juillet et a été faite en concession mazda.
Pour la vente de ma voiture c'est un projet d'ici quelques mois je ne vais pas forcément la mettre en vente de suite en général je mets mes voitures en vente autour du mois de mai-juin.
Je suis venu sur ce forum de passionnés pour avoir des conseils, pas pour vendre ma voiture spécialement à un membre.En général pour vendre mes voitures c'est via connaissance ou via le bon coin.
Je vais demander au mécano ce fameux test de compression.
Par contre si tout est ok sur ce test,à combien je peux mettre en vente cette voiture pour être à un prix correct.J'essaye de vendre mes véhicules au juste prix et j'avoue que quand je vois certains tarif sur le bon coin de personnes qui l'a vende avec plus de km que la mienne et plus agées que la mienne je me pose des questions.

Franck3340 a écrit :

Ah sinon concernant le changement des bobines, il ne me semble pas au départ que MAZDA ait prévu de changer les bobines.
C'est plus une préconisation qui est venue des utilisateurs au vu des soucis générés par les bobines.
Je ne sais pas si ensuite Mazda a fait des rappels ou préconisé de changer les bobines.
En tout cas ils ont travaillé sur ce point puisqu'on est à la 4ème génération de bobines OEM.

Pour Mazda, la préconisation n'a pas changé : 60 000 les bougies, pas de ermplacement préventif de bobines (on change si c'est mort)

gwan a écrit :

euh bobines d origine a 70 000kms sa sent le sapin ! Surtout lors de ta dernière revision ils aurait dû te les changer si je ne m'abuse. Alors retourner dans le même garage qui n a pas fait son job ( si j ai bien tout compris )euh la t es sadomaso lol en tout cas comme tout le monde te le dis, ne la demarre plus et changement trio.

C'est donc normal qu'à la révision des 70 000, le garage ne l'ai pas fait (surtout si bougies changées à 53 000).

Pour la mienne, elle sont d'origine et 105 000kms !! (sauf si l'ancien proprio à changé les bobines lui-même sans passer par la concession, mais sans facture ni avoir connu le proprio, je n'en sais absolument rien, la voiture m'a été vendu par mazda avec le carnet d'entretient électronique)

retienslanuit a écrit :

Au final j'ai contacté un petit garage, je suis tombé sur un gars super sympa et qui connaît très bien les rx8.
Il vas venir me la chercher en début d'après-midi.
Je vous tiendrais au courant.

Fait tourner l'adresse alors !!