les rx8 avec plus de 120000km

[Erwan]

comme je l'ai deja dit auparavant le test de compression ne dit pas tout, tes compressions peuvent etres nikel mais un apex peut peter le lendemain et te flinguer le moteur.
C'est comme ca faut juste en prendre conscience, apres 2 options:

• faire un rebuilt preventif au alentour des 100 000 pour juste avoir les joints et apex a changer.
• croiser les doights et attendre sagement que le moteur lache, avec evidement les frais qui vont avec.

beaucoup font le choix numero 2, d'ou une image de fiabilité pas terrible...

certains font effectivement un paquet de kilometres, d'autres beaucoup moins, l'entretient et l'utilisation entre en compte mais il y a aussi une part de chance, c'est un peu une loterie quoi.

[Basilic]

Bon juste pour posté un peu.

Je suis le 7eme propriétaires, et mon moteur a rendu l’âme a 160 000km mais j'ignore totalement si c'est le 1er, bon y a des changes vue l'état des compression (toute en dessous du mini) et l'apex qui est partie.

[locutux]

Allez ma rouge 192ch à 144 000 Kms, mais en ce moment elle est chez Mazda,

manque de lubrification d'huile, alors peut être un rebuilt, dans tous les cas changement pompe à huile et test de compression.

[stoppy29]

Comment t'es tu apercu du manque de lubrification ?

[locutux]

défaut moteur, arrêt, OBD et remorquage ;-)

[stoppy29]

Pas moyen de s'en rendre compte avant ? Plus de conso d'huile ?
Merci pour les temoignages , serait il possible d'avoir plus d'info . sur le type d'utilisation , carburant , etc ...

[tomg49300]

Salut
Une rouge aussi qui a bientôt 170000 km
Moteur changé à 125000 km vers la
Et toujours aucun problème mais la prochaine étape , poncer tout le châssis pour mettre un coup de peinture anti corrosion !

[akiraltd]

2 ème main, année 2005,231CV, environ 130 000 km,
Roule pas tout les jours, dommage, de temps en temps le week-end.
Bobine et bougie tout les 35 000km
Vidange 5 w 40 castrol magnateque tout les 7000/8000 km
Test de compression fais à 120 000 km, à la limite basse de la tolérance mazda.
Aucun problème de démarrage à chaud.
Moteur totalement stock.

[stoppy29]

Merci akiraltd. Intéressant.
Tu fais des longs trajet , de la ville ?

En gros pour l'instant on peur confirmer qu'entre 100 et 150000km il faut bien prevoir un rebuild

[akiraltd]

Mes trajet, c'était mon daily de tous les jours pendant 2 ans, environ 20 000 km/an. Donc trajet boulot, et vacances. Mais plus de ville que d'autoroute.

Pour le rebuilt, j'y pense pas, elle a toujours la pêche. . Même si malheureusement elle sort moins souvent.

[stoppy29]

Merci , c'est quand meme rassurant de voir des 8 atteindre lee 150000km sans probleme .

[stoppy29]

Remarqué cette semaine sur le bon coin , pas mal de rx8 entre 140mkm et 175mkm avec un rebuild a prevoir pour perte de puissance ou pb de demarrage a chaud .

[Erwan]

Merci , c'est quand meme rassurant de voir des 8 atteindre lee 150000km sans probleme .

sans problemes sans problemes... il dit quand meme qu'il est limite niveau compression, ce qui veut dire que le rebuilt n'est pas tres loin et qu'il perd un petit paquet de canassons au passage, si pour toi c'est ca sans problemes...

sinon tout le reste de la caisse est tres fiable, il y a tre peu de soucis electronique ou mecanique autre que l'usure ( normal je le repette encore) du moteur... a si, ce foutu allumage, mais ca se corrige facilement.

[Bousti]

http://www.leboncoin.fr/vi/1035548435.htm

202 000km comme quoi on est parano avec nos 8 ça tient le coup!

[roccabar]

C'est un peu mon avis, une certaine paranoïa concernant le kilométrage des 8.
Comme si passé 100 000 kms, le moteur se décompose.
Au Québec, il y en a beaucoup qui approchent les 150 000 kms avec des moteurs encore en forme.
Ce qui compte, c'est le comportement du conducteur et le respect de la mécanique.
Donnez une 8 a un sagouin, il flingra le moteur sans même avoir eu le temps de remplacer les premiers jeux de bougies.

[Erwan]

Rien a voir, en europe aussi certaines depasse les 150 000 et il y en aura de plus en plus. Mais je pense que comme ici il doit y en avoir une proportion non negligeable en rebuilt ou en passe de l'etre.
Et surtout, beaucoup de personnes roule sans meme savoir que le moteur est malade, surtout que Mazda a tendance a monter des demarreurs 2kw quand les problemes de demarrage se font sentir, ce qui retarde l'echeance.

Apres ce qui peu jouer un peu c'est que Mazda n'a pas les memes recommandation en huile selon les pays, je ne connais pas les preco pour eux mais elle est peut etre meilleure.