Je réitère mon point si tu ne l'avais pas vu :
le refroidissement des freins laisse clairement à désirer chez BMW!
Afin de favoriser les consommations, les boucliers avant sont très fermés au profit de l'aérodynamique et des turbulences réduites.
Sur mon Z4, il n'y avait AUCUNE ouverture du bouclier ou du passage de roue censé favorisé un refroidissement quelconque des freins ou du liquide de l'étrier...
Regarde bien ce point là, car sur les 135i ancienne génération le refroidissement avait été (un peu) mieux foutu, c'est pour ça qu'on pouvait pas avoir d'antibrouillard sur les 135i.
Combiné à un liquide RBF600 ou encore Castrol SRF (C'est encore mieux), ça devrait aller.
Les durites avia ne changeront strictement rien à l'endurance, elles permettront en revanche d'avoir un feeling de frein plus direct sur toute la gamme de température.
Mais les durites standard ne changeront rien concernant la résistance en température du liquide.