Voila les vidéos du passage
Ma Rx8 est bien une 231ch (enfin maintenant j'en doute un peu). Sinon au 50/150 j'étais à 12 secondes environ donc plutôt correcte mais c'était avant que je décatalyse. Il faudrait que je refasse un test pour voir ce que ça donne.
Pour moi il y a un problème avec le banc car 52.7% de perte de transmission c'est pas possible 
I love sound of Rotary
-> Opel Corsa 1.2L 97 -> Civic EK3 96 -> Mazda Rx8 231ch 04
Les 0.1cv ont leur importance !
le ventilateur extérieur du banc n'est pas enclenché sur la vidéo 
.
ça veut dire que ton admission n'a pas été exploitée, que tes radiateurs d'huile n'ont pas fonctionné de manière optimale aussi peut être,
résultat un moteur qui ne développe pas sa pleine puissance et qui chauffe ?
De la à perdre 70cv !
Heureusement que les 192 roulent mieux que les 231... 
Tsar a écrit :le ventilateur extérieur du banc n'est pas enclenché sur la vidéo
ça veut dire que ton admission n'a pas été exploitée, que tes radiateurs d'huile n'ont pas fonctionné de manière optimale aussi peut être,
résultat un moteur qui ne développe pas sa pleine puissance et qui chauffe ?
J'était dans la voiture lors de l'essai du coup je ne peux pas confirmer pour le ventilo mais je soupçonne qu'il ne fonctionnait pas. Du coup possible que que le voyant d'huile se soit allumé pour ça. De plus je suis arrivé au banc et je n'ai pas coupé la voiture car je voulais qu'elle soit bien chaude avec de monter sur le banc pour qu'il ne tape pas dedans à froid.
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Romain44 a écrit :J'était dans la voiture lors de l'essai du coup je ne peux pas confirmer pour le ventilo mais je soupçonne qu'il ne fonctionnait pas. Du coup possible que que le voyant d'huile se soit allumé pour ça. De plus je suis arrivé au banc et je n'ai pas coupé la voiture car je voulais qu'elle soit bien chaude avec de monter sur le banc pour qu'il ne tape pas dedans à froid.
Bah tu vois clairement sur la vidéo 1 que le machin bouge pas, c'est limite carrément dangeureux pour le moteur du coup (ou du moins c'est ce que j'ai cru comprendre à force de lire ici), c'est du même acabit que faire des rupteurs sur le parking de l'intermarché.
A mon avis les rupteurs sur le parking d'inter sont bien plus mauvais qu'un banc sans ventilo...
ah bon et en quoi.
sur le parking le moteur n'est pas en charge.
sur un banc a rouleau il force, et donc degage encore plus de chaleur.
le gars est un malade, ne pas mettre les ventillos c'est quasi un crime.
bref donne nous le nom, et a mettre en black liste direct... 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
J'ai eu le même problème que toi avec la puissance et la même réaction, j'ai fait un autre passage de banc ailleurs et c'était identique, du coup passage chez le concessionnaire, changement de catalyseur, et depuis 200 cv . 
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.
Oui mais le banc dure bien moi longtemps que les rupteur. Enfin ça dépend de la personne, moi je parle des kéké qui font des donuts pendant 3/4 d'heure 
"t'as vu j'le fais drifter grav le rx8 !" 
quand j'y pense la rx8 était ma 1ère propulsion, et c'est un truc qui m'est jamais venu à l'esprit. Après avec une 192 chaussée en Yoko AD08, je pense que c'est même pas possible 
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
jmi a écrit :ah bon et en quoi.
sur le parking le moteur n'est pas en charge.
sur un banc a rouleau il force, et donc degage encore plus de chaleur.
le gars est un malade, ne pas mettre les ventillos c'est quasi un crime.
bref donne nous le nom, et a mettre en black liste direct...
+1, déjà que la ventilation des bancs est très souvent limite voir insuffisante, mais "acceptable"... Alors sans ventil du tout, faut être complètement taré ! 
E1K a écrit :Oui mais le banc dure bien moi longtemps que les rupteur. Enfin ça dépend de la personne, moi je parle des kéké qui font des donuts pendant 3/4 d'heure
"t'as vu j'le fais drifter grav le rx8 !"
Pour toi public :
Imprec ! Elle sera sur le bon coin pile poile pour la saison des merguez !
Pour le nom des gars qui m'ont passé la voiture au banc c'est PVJ System. Pour info c'est un banc de puissance sur remorque donc il se déplace dans toute la France.
Je n'ai pas vu le ventilo car j'étais dans la voiture lors du passage. Je vais demander à un amis qui était présent.
Pour info au niveau de ma config:
- Boite à air decloisonné + filtre à air R Magic
- Décata Xs Power
Voila ce qui apporte normalement de la puissance. Après j'ai fait l'erreur de leur faire confiance, je ne le referais plus 
I love sound of Rotary
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Salut a tous
Moi j'ai passé ma 231 au banc, et elle m'as donné 192.39 CV pour 168.1 Nm de couple, je suis decatalisé mais ligne OEM...
" Tout l’intérêt du moteur Rotary n'est pas sa puissance, mais sa légèreté "
WheellR a écrit :je suis decatalisé mais ligne OEM...
euh là je comprend pas ??
Rx8 Elegance Pack Stormy Blue
Membre RRC
Bizarre
La mienne 199.8 ,ligne d'origine catalysée
Il ne faut pas avoir peur des chevaux sous le capot mais de l'âne derrière le volant.
oli40000 a écrit :WheellR a écrit :je suis decatalisé mais ligne OEM...
euh là je comprend pas ??
A priori il a la ligne d'origine, mais il a viré le cata (ou vidé, c'est selon)
" La seule véritable erreur est celle dont on ne retire aucun enseignement." John Powell
