Bruit de casserole après 4000 tr/min

[Vince6259]

Bonsoir à tous, objet de ce post assez explicatif.

J'ai des espèces de "bruit de casserole" aigus une fois les 4000 tours passé sur des accélérations continues (bruit s'accentuant jusqu'à 6000-7000 puis qui disparaît une fois que j’atteins le rupteur).

A noter, que sur le même parcours (départ lancé), essai 1, la 8 galérait a dépasser les 152 km/h, pour au final au second essai effectué juste après, aller facilement jusque 180 km/h (rond point ensuite donc pas pu aller au delà )

Je pense au collecteur ou silencieux mais sans aucune conviction...

Equipement : catback et collecteur XS Power.

[jmi]

Fuite ou cata hs...donc verifie aussi tes bobines.

[Vince6259]

bobines ok étant donné qu'elles ont été changées il y a un peu plus de 10000km en même temps que les câbles et bougies.

Je vais regarder du côté du cata étant donné que c'est celui d'origine, merci JMI.

[sun]

regarde quand meme si un cables de bougie ne ce c est pas declipsé !

[MIvroum]

C'est pas parce que les bobines ont 10000km qu'elles fonctionnent encore.

[Brio77]

Allez, je parie pour un cata...

[Tsar]

+1

[Vince6259]

Ok pour câbles et bobines, je vérifierai quand même.

A quoi je vois si le cata est mort ?

[Gérome]

Faut dépasser les 7000tr en roulant et ouvrir la portière pour regarder en dessous en meme temps, c'est pas facile mais à part la section recherche je vois que ca

[Vince6259]

Parfait Jérôme,

merci beaucoup, je me demandais aussi à quoi servait ma femme côté passager à part se remaquiller.

Ce soir, elle aura la tête dehors !!!

[Gérome]

Cata rouge quand le moteur est chaud sinon?

Moi perso j'ai des bouts de cata qui se promenent malgré qu'il n'est pas rouge en dessous faut que je vire cette m...e avant de flinguer autre choses...

[Vince6259]

S'il est à changer dans l'immédiat, j'opterai plutôt pour un decata xs power étant donné que j'ai déjà le collecteur et le catback de la même marque.

[Tsar]

très bon choix

[Fabien954]

ça ressemble à ce que j ai eu .démonte voir tes bougies pour voir si elles ne sont pas noir et par la même occasion vérifie que le 3ème et le 4ème fil de bougies ne sont pas inverse ( expérience perso) car ça tourne quant même et pas comme une patate(pas comme les 4 cylindres) et si y a pas de prob de ce côté la.la tu peu voir pour un decata.

[Vince6259]

Merci Fabien,

je regarde les câbles ce midi. Sinon bougies, cata, etc ce week end.

Ce qui est space, c'est qu'elle me le fait uniquement à chaud quand je tape dedans.

Merci à tous.

[Gérome]

A chaud en tapant dedans, regarde un peu ca:

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =7&t=20856

Comme le dit brio, à un certains nombre de tours le débit de gaz est trop important pour le cata qui est bouché, pour moi le bruit de casserole c'est comme moi des bouts de cata qui se promene

[Brio77]

A chaud en tapant dedans, regarde un peu ca:

http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =7&t=20856

Comme le dit brio, à un certains nombre de tours le débit de gaz est trop important pour le cata qui est bouché, pour moi le bruit de casserole c'est comme moi des bouts de cata qui se promene

CQFD !!!

Pour le cata, 3 vis de 14 à l'avant, 2 de 14 à l'arrière sans oublier de démonter les deux traverses de protection avec 4 vis de 12 à chacune (mais deux à desserrer et 2 à démonter complètement), sans oublier de débrancher la lambda. Quand t'as fait ça (de 15mn à 2h30 suivant l'état de rouille des vis et le changement des vis à prévoir si elles cassent au démontage), tu peux le sortir de sous la voiture, tu regarde à l'entrée si les cellules sont encore en bon état et tu secoues pour vérifier si ça bouge dedans... Mais dans tous les cas, je serai toi, je changerai cette merde pour un décata, donc tant qu'à le démonter, autant changer. S'il est en bon état, tu le gardes au cas où ton contrôleur CT serait chaint

Voilà pour mon expérience !!!

[Pilaf]

Cata ou allumage ou seal HS.

Quand on dis allumage c'est pas que les bobines, c'est aussi bougies et câbles.

[Vince6259]

Merci Brio pour le petit DIY, merci à tous pour vos avis.

Perso, je pense qu'un cata de 98000km a plus de chance de péter plutôt que l'ensemble allumage (Bougies, Câbles, bobines) neuf fait à 85000km mais bon on est pas à l'abri de mauvaises surprises...