Banc Digiservices : Reprog +16ch/+25nm, courbe page 11

[jmi]

en googyear assy f1 en 245...mais avec 25 degrés dehors et pneus a temperature.
a plus

[Bibounou]

Erx8 tu sais c est un feedback très courant sur les rx8 turbo les problèmes de depart arrêté, y en beaucoup qui considerent que la 1ere n existe plus c est dire, d'autant qu il me semble que tu as le pont knightsports, enquel cas ca complique encore l exercice parce qu'associé à un turbo qui donne un bon gros coup de boost des le bas de la plage d'utilisation, ça doit vraiment être chaud de trouver le vrai bon dosage niveau pédale d'accélérateur, deja qu on galère avec nos poneys atmos
. Travaille peut être davantage sur le release de l'embrayage associé à un simple maintient de l'accélérateur sans trop l ecraser des que la voiture s'elance, sans ESP bien sur, mais bon, y aura toujours beaucoup de déchet, c est trop violent comme configuration pour espérer faire un départ vraiment propre.

[Fabriziom TS]

En théorie, la technique du bon départ arreté :

• Regarder son régime de couple maxi sur une fiche technique ou sur la courbe d'un banc
• Se caler à ce régime en 1ere, freinà main serré
• relacher légèrement l'embrayage jusqu'a sentir qu'il est en légère prise (le faire vite sinon on crame tout!)
  -Re stabiliser le régime au régime de couple maxi embrayage en légère prise
• Une fois ce point de fonctionnement trouvé
• Accélérer à fond en lachant l'embrayage d'un coup sec et le frein a main en meme temps.

Si ça patine trop, baisser de 500 RPM le point de patinage et ainsi de suite jusqu'a avoir un départ propre avec juste ce qu'il faut de patinage...

PS: A ne pas essayer trop souvent, ça crame les embrayages!!!

[ludosteo]

C'est pour ca qu'un bon 50-150 des familles, c'est très très bien...

[damian]

7.0 sec le 0 à 100 en RX8 turbo ?? c'est pas possible
Si tu passes la 2 avant que la 1 ne patine trop ça s'améliore pas ? bon après je pense que avec l'aide du turbo tu dois rattraper l'écart et sortir un beau 0-400M

[ERX8]

Merci les gars pour tous vos conseils, déjà je vais essayer de bien calibrer mon GTech, car il y a un léger décalage entre les RPM voiture et ceux du GTech.
Aprés je refait un test à mi plein dés que possible.

[oli40000]

pour le décalage c'est normal. Le compte tour de la 8 est faux de 300t/min. Par exemple à 7800t compteur, t'es à 7500 réel.

[Guingoun]

Exact j'ai le rupteur à 10 000 tr compteur mais 9500 réels

[Bibounou]

10200 ou 10300 rpm je crois au compteur si tu as la même version, autant dire qu'on y est aux 10000 si c'est le cas, mais JMI le confirmera mieux que moi.

Ceci étant, hormis en seconde, faut vraiment y trouver un intérêt particulier pour rentrer dans cette zone, parce que ça rame un poil quand même !

[jmi]

bon deja tu a raison bibounou, tu a une v8 (hybride)
tu aura ton evo en septembre.

bon pour ce qui est du rpm max, les deux seul auto a l'avoir son tsar et moi meme.
mais bon pour info l'ecu d'origine n'accepte pas plus de 9500, aprés c'est le trou noir, et l'auto...coupe tout.
c'est ce qui m' ai arrivé a folembray, ou tel le gorey moyen j'ai burné en sortie des stand, mais comme un gros con je me suis planté en 1er, résultat coupure 100 m aprés le depart, et plus rien.
.
tout les autres sont a 9500 reel, ce qui fait 10300 au compte tour.
mais bon passé 8500 il n'y a plus trop grand chose a aller chercher.
ça risque de changer un poil, mais bon comme je ne veut rien prendre dans les dents, je teste, et vous récolté s'il y a lieu.

pour info passer 9500 reel, le voyant moteur s'allume tel un shift light...il n'aime pas du tout le bougre...

pour le gtech, il est important de faire les deux calibration a deux températures différente.
et tu peut corriger les rpm, avec les base de réglages.

pour en revenir a erx8..
vue ton auto.
fait nous :
un 0/180
et un test de reprise, meme si il va etre faussé, car tu tire doublement plus court (rpm et pont court)
mais bon , il est temps pour toi de nous montré ce dont est capable la bete..
en gros on ne demande pas grand chose on demande une video embarqué c'est pas si dure que ça..

[Bartste]

Au lieu de laisser ta boite à vitesse sur place avec des tests de feux rouges très "américains", viens donc nous rendre visite à folembray histoire de faire parler les reprise et tout ca tout ca
Ca sera bien plus intéressant et sympa

[ERX8]

Au lieu de laisser ta boite à vitesse sur place avec des tests de feux rouges très "américains", viens donc nous rendre visite à folembray histoire de faire parler les reprise et tout ca tout ca
Ca sera bien plus intéressant et sympa

J'apprécie l'invit les gars mais mon emploi du temps ne me permet pas un tel déplacement, vous m'auriez proposé un rencard sur les circuits d'Albi ou de Nogaro qui sont plus prés de chez moi j'aurais dit oui . Mais là c'est carrément l'autre bout du monde pour moi

Une vid ne devrait pas trop tarder, un collègue me propose une cam HD, donc je vais en profiter.

[Guingoun]

J'ai un apareil photo qui fait video HD et je vais a Arnos ou Nogaro vers Octobre...

[ERX8]

J'ai un apareil photo qui fait video HD et je vais a Arnos ou Nogaro vers Octobre...

Si on peut rouler le dimanche alors ça m'intéresse évidemment.

[Guingoun]

Dommage car c'est en semaine généralement

[oli40000]

mais ça permet de se retrouver à grand max 10 voitures sur la piste, et ça c'est plutôt sympa

[ERX8]

Et le Jeudi, on peut rouler ensemble?

[oli40000]

en fait ça marche pas tout à fait comme ça.
En début de mois, on connaît les dates pour le mois en cours.
Donc pour l'instant on ne connaît pas les dates de septembre/octobre.

[Guingoun]

Exact, à voir si par chance il y a un Jeudi de programmé sinon t'as pas des ReuTeuTeu ??