Bonjour les amis,
suite à de nombreux questions des uns et des autres, serait il intéressant de créer un topic en post-it indiquant ce qui passe et ce qui ne passe pas au CT?
Ce topic reprendrait les expériences des uns et des autres, ainsi que les "textes officiels".
On pourrait aborder autour de ce thème tout ce qu'on est capable de modifier sur la 8...de l'ajout d'un catbak, au collecteur, aux ampoules chromes....blablabla....
Qu'en dises les modo?
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
La réponse elle va être super simple.
A partir du moment où le véhicule est modifié, il n'est plus sensé passer le contrôle technique.
Après dans la pratique tout va dépendre sur qui tu tombes.
Ex-Présidente du Revolution Rotor Club
Elegance Pack 2004 BB,jantes ATP Nido, étriers peints, vitres teintées, ailettes.
c'est pas faut...
Disons que les règles, on les connait. Mais qu'en est il pour les proprio de 8 qui passent haut la main le CT avec certaines modif??
Ca serait sympa de faire partager aux autres leurs infos....
"J'ai passé mon CT ce jour avec telle et telle modifs, pas de soucis, ça passe". C'est ce genre de témoignage qui pourrait etre sympa non?
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
j'ai passer ma voiture au controle technique avec:
collecteur xs power
silencieux xs power
boite a air racing beat
bilstein pss9
volant et embrayage ogura
kit gros freins brembo
pneux en 225/45/18
et 245/40/18
mes siege recaro...
ampoule chomes et led au veilleuse.
mais avec le cataliseur, sans lui point de salut et pour le bruit et pour la pollution.
pour le reste je pense que c'est le bon sens qui prevaut, ta voiture modifier inteligement doit passer haut la main le ct, car les point nommé au dessus n'induise pas normalmeent de contre visite, car il sont censer etre meilleur que l'origine.
(je prend l'exemple des freins et des supates)..
voilou 
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Passé avec mon K&N typhoon 2 
Tout ok!!!
J'ai demandé à un pote qui fait le contrôle technique, la réponse est simple et rejoint celle de JMI, seul la catalyseur est un élément vraiment obligatoire (pas de décata) le reste des modifs si elles ne dégradent pas le fonctionnement du véhicule (pas de tunning de merde! à scier les ressorts pour rabaisser la caisse) passent 
.
Et on dit que le vert est une couleur écolo.... ....mouarf !!
jmi a écrit :j'ai passer ma voiture au controle technique avec:
collecteur xs power
silencieux xs power
boite a air racing beat
bilstein pss9
volant et embrayage ogura
kit gros freins brembo
pneux en 225/45/18
et 245/40/18
mes siege recaro...
ampoule chomes et led au veilleuse.mais avec le cataliseur, sans lui point de salut et pour le bruit et pour la pollution.
pour le reste je pense que c'est le bon sens qui prevaut, ta voiture modifier inteligement doit passer haut la main le ct, car les point nommé au dessus n'induise pas normalmeent de contre visite, car il sont censer etre meilleur que l'origine.
(je prend l'exemple des freins et des supates)..
voilou
+1 certains mécanos consciencieux ne te dénigreront pas si certaines pièces changées sont mieux et plus sur que celles d'origines, exemple moi sur ma trottinette, mon mécano m'a félicite pour la qualité des amorto bilstein par rapport à la piètre qualité de chez pigeot d'origine...
lol
la question elle même est denuée de sens a mon avis.
cela depends du technicien qui te fait passer le CT et de ta voiture, c'est aussi simple que cela.
la personne chez qui je le passe vérifie que les organes de securité soient irreprochables, le reste, il regarde intéréssé, mais ca s'arrete là.
au pire, il me dit : tiens, il faut que tu change ca, il sait que je le ferais sans tarder et hop ca passe. bref, il me connait assez pour avoir confiance.
maintenant, une personne qu'il ne connait pas/ou avec laquelle il n'a pas confiance arrive : il va tout regarder.
le CT engage le technicien qui te le fait passer, si probléme il y a par la suite. ca depends du technicien et de ta voiture (toi au final).
j'ai deja passé de nombreux véhicules : corvette, nsx, 3x toyota mr, 2x honda prelude, hyundai coupe, audi tt, etc.... tous modifiés au niveau echappement, admission, pneus, freins, jantes. tous sont passés sans soucis.
a coté de ca, mon pére avec sa citroen xantia se faire recaler pour une ampoule grillée (mais pas dans le même centre)
j'avais zappé ca, je vais mettre tout le monde d'accord :
je suis passée avec ma replica ferrari 355 au ct, aucun soucis :
carrosserie, retroviseurs, feux av, feux ar ferrari, cales 50mm sur mesure double boulonnerie, suspension sur mesure, echappement sur mesure, chassis renforcé, admission, decata, et gavée au nos multipoint
c'est sur que s'il prend les niveau de pollution d'une F355, le moteur de la MR2 même décatallisé devait être "propre"
PS : jolie réplique
RX8 Jaune Perfo Pack. Qui fait le malin, tombe dans le ravin.
http://www.japancar.fr/forum/garage.php ... e&CID=2136
On a déjà un topic sur le contrôle technique
http://www.rx8france.com/forum/ftopic8988-0-asc-0.php
RX8 192 ch strato blue et MX5 NB SSP grace green
http://www.iktp.fr/
Ex Présidente du Revolution Rotor Club
Vine a écrit :On a déjà un topic sur le contrôle technique
http://www.rx8france.com/forum/ftopic8988-0-asc-0.php
