voila je suis nouveau et cela fait trois mois que j'ai ma rx8
il m'arrive que j'ai mon catalyseur qui est hs et je voudrais le changer par ça " Agency Power Ti Catback Exhaust for 2003 " mais le problème est que ma rx8 est de 2004 alors c'était pour savoir si c'est compatible 
catalyseur
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Tsar
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2003 c'est pour rappeler la première année de commercialisation de la RX8, tu retrouveras ça régulièrement sur toutes les pièces aftermarket que tu aurais envi d'acheter 
.
ça claque :
Dernière modification par Tsar le 07 févr. 2009, 14:16 PM, modifié 1 fois.
ici par exemple il ont deux version
https://www.fluidmotorsports.com/p-93-exhaust.aspx
a plus, et trés bon choix
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
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Tsar
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Bartste a écrit :Si tu va la ->http://www.agency-power.com/catalog/age ... 13101.html... Tu aura le new...
quelle différence y'a t'il Bartste ? l'emplacement de la sonde ?
Re: catalyseur
voila je suis nouveau et cela fait trois mois que j'ai ma rx8
il m'arrive que j'ai mon catalyseur qui est hs et je voudrais le changer par ça " Agency Power Ti Catback Exhaust for 2003 " mais le problème est que ma rx8 est de 2004 alors c'était pour savoir si c'est compatible [/quote]
AP se sert d'un ensemble repris par d'autres marques, tu as les canadiens d'exotic speed qui sont sur le même matos, c'est du bon petit matériel budget ( la ligne compléte tu la trouve très facilement à 750 dollars sur le net décata + catback ) comme XS power en multi marques, la finition est pas forcément d'enfer mais le look est bon et le bruit sympa et le matériel concurrent chez les grandes marques/préparateurs n'apporte absolument rien en performance supplémentaire, par contre, tu pars sur un décata en fait, ce qui signifie que le prochain CT sera raté si tu ne changes pas la pièce avant le passage. Et comme ton origine est HS...
Par contre arrêtez de mélanger les termes catback/décata, ça devient incompréhensible. Et tous les tubes que vous trouverez aux US allument le voyant au tableau de bord, celui ci, y'a environ 10% des utilisateurs pour qui ce voyant ne s'allume pas.
Dernière modification par Bibounou le 07 févr. 2009, 14:32 PM, modifié 1 fois.
Rx-8 Race Port par Rotary-R 
Tsar a écrit :Bartste a écrit :La première version n'a qu'une sourdine...
ok et c'est simplement à cause de ça que le témoin moteur s'allume ???
Nan il fait plus de bruit le premier c'est tout. 
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Bartste a écrit :Tsar a écrit :Bartste a écrit :La première version n'a qu'une sourdine...
ok et c'est simplement à cause de ça que le témoin moteur s'allume ???
Non l'emplacement de la sonde change aussi...
bon je laisse les pro faire, je sors........
Ben en même temps tu dénigres ce forum face à RX8club.com, les infos que je balance, c'est justement en provenance de RX8club.com donc tu devrais être au courant toi même que ce décata fait s'allumer ce voyant. Donc il va falloir que tu te choisisses une ligne de conduite mon bonhomme, parce que là j'avoue que ça devient vraiment dur de te suivre et à plus forte raison de te comprendre.
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Pour ceux qui sont intéressés, le site très connu sur rx8club que met JMI en lien fait la ligne complète à 750 dollars ( décata AP + catback AP ), et y'a moyen de gratter un peu encore en MP... Bref, en deux secondes et deux clics, 120 dollars de gagnés par rapport à la concurrence qui le vend 870 en général.
Le tanabe ultra medaillon full titane me fait baver perso, mais...
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Je profite du topic, je m'intéresse principalement aux performances et je cherche une ligne, malheureusement j'habite en suisse et les copains policiers sont pas trop sympa, point de vue homologation je m'en fou, mais est-ce que la ligne complète à un bruit abordable et discret ou sa gueule à la mort?
Merci