La C5, c'etait juste un exemple, il y a bien d'autres voitures passions à ce niveau là (M3, Boxter S, 350Z ...) mais c'est celle qui m'a semblé la plus "exotique" face à notre 8
Je suis fou du rotatif, mais il arrive un moment ou il ne faut plus refuser la triste réalité des choses 
RX8 Red Velocity ---> définitivement partie :'(
Daily : Audi A1 Sportback 90 TDi Red mais pas Velocity du tout du tout xD
Greg83 a écrit :Il nous faut une RX8 avec pas trop de Kms avec un moteur n'ayant pas trop subit les assauts de son pilote (evitez celle de Tsar
........
) soit un bon 20 000€
hop hop hop droit de réponse,
je vois pas en quoi ma conduite porterait préjudice à mon auto 
, je ne tire jamais à froid (sans jeux de mots hein), et je ne suis pas constamment à fond sinon je serais déjà en prison pour accident ayant entrainé la mort sans l'intention de la donner (j'habites paris).
beaucoup de conducteurs de RX8 conduisent vite, j'en connais beaucoup sur ce forum qui s'amusent moins que moi à le dire et pourtant 
et je ne suis pas le seul à faire du circuit, et je n'en fais que 2 fois dans l'année (par petites sessions et non pas journée non stop).
enfin, je n'ai jamais cassé de moteur, d'embrayage ni de boite de vitesses depuis que j'ai le permis, comme quoi les "casseurs de mécaniques" ne sont pas forcément ceux qu'on croit
alors non à cette image de Tsar le destruceur, je suis un passionné comme vous mais je le communique à ma façon, j'adore conduire et si possible un peu vite effectivement mais avec respect de l'auto (il m'arrive aussi forcément parfois de me lâcher un peu et vous jamais ?)
a+ 
et désolé pour le HS.
Salut
je ne passe plus tres souvent ici car je ne suis pas un taliban Rx8 enfin je ne suis plus...
concernant le turbo , j'ai utilisé environ 5000 km la voiture dance cette config , ma 1er utilisation sur la piste de dijon prenois c'etait bien mais j'avais une bride du pot en moins et ça cognais alors je n'ai pas vraiment testé ,il y a une vidéo qui traine sur le web en suite j'ai beaucoups roulé sur route "normal" et je n'ai pas rencontré de pb d'huile d'erreur ni de consomation trop élevé , enfin pour une rx8 j'ai une autre video sur l'eau et avec des slick mais la fin est comment dire brutal... (après 4 changement de roues sec / humide / sec /humide je n'avais plus de bras... et j'ai fini avec les mauvais pneus)
mais concernant le turbo même avec une pression basse je peu dire qu'il y avait des watt la 3eme patinait .... et sur circuit les evo9 et autre Z350 je les doublais dans les courbes et elle ne revenaient pas dans les lignes droite.
compresseur ou turbo c'est la même chose sauf que le 1er coute des watt et n'est vraiment utile que si tu peux le couper et avec un rapport volumétrique plus faible tu consommes moins sur la rx8 il n'y a aucun intérêt par contre le turbo fonctionne comme le wankel et forme donc un couple tres efficase
je dois faire un upgrad de turbo sur ma 3000gt donc il y aura peut être 2 turbo mitsou à vendre si l'état est ok , et il me reste des pneus slick et re40 pour vos 8 à prix club > MP.
