Nouvelle Honda CBR1000RR (dévoilée hier)

Message par **Benji** » 06 sept. 2007, 15:54 PM

Et elle est moche...

coupefx · Message par **coupefx** » 06 sept. 2007, 16:03 PM

Bein, je là trouve pas si moche moi

Ca manque un peu de couleurs

Message par **Benji** » 06 sept. 2007, 16:07 PM

coupefx a écrit :
Bein, je là trouve pas si moche moi

L'agressivité de l'ancien modèle a complètement disparu...

coupefx · Message par **coupefx** » 06 sept. 2007, 16:14 PM

Ca fait bizarre le pot d'échappement sur new modele

Fabriziom TS · Message par **Fabriziom TS** » 06 sept. 2007, 16:25 PM

C'est a cause du cata surement...

Luc · Message par **Luc** » 06 sept. 2007, 16:29 PM

Moi je la trouve pas mal non plus... Ca commençait à faire un peu trop tous ces design taillés à la serpe, un peu de rondeur ça fait pas de mal faudra aussi voir de face.

En plus le carénage latéral a une forme sympa et originale.

Bon pour l'échappement, ils font ce qu'ils peuvent avec EURO 3... Mais c'est pas si mal intégré, et bien plus joli que sur une GSX-R Je reste quand même fan d'un silencieux sous la selle...

Tsar · Message par **Tsar** » 06 sept. 2007, 16:38 PM

faut pas oublier que l'échappement intégré plus bas fait descendre la répartition des masses, donc ça doit être mieux pour la tenue de route, par contre ça doit limiter davantage les prises d'angle non ?

(la vache, je parle presque comme un motard, c'est à cause du gars qui a vendu un casque à Tchii la semaine dernière, il arsouillait en new R6).

un peu banale cette honda vu de profil, faudrait voir l'avant,

rien ne vaut une KAWA Green Powa

Message par **Benji** » 06 sept. 2007, 17:43 PM

Tsar a écrit :
faut pas oublier que l'échappement intégré plus bas fait descendre la répartition des masses, donc ça doit être mieux pour la tenue de route, par contre ça doit limiter davantage les prises d'angle non ?

Pas si il est dans l'axe des roues et aussi large (vu que les roues touchent la route... )

Par contre, le moteur m'a l'air monté légèrement plus haut dans le chassis...

Les étriers de freins sont nouveaux, et il faudra d'urgence virer le porte plaques pour autre chose de plus discret...

Phoenix · Message par **Phoenix** » 06 sept. 2007, 18:42 PM

J'ai la photo de l'ancienne, mais pas de la nouvelle

jmi · Message par **jmi** » 06 sept. 2007, 20:10 PM

DaV-L · Message par **DaV-L** » 06 sept. 2007, 20:19 PM

Elle est pas mal, mais ce qui est dommage c'est d'avoir une similtude de design de la part des grands constructeurs... Aucun n'affirme leur propre style !!

jmi · Message par **jmi** » 06 sept. 2007, 21:25 PM

bonsoir
faux ducati.
il ont leur style, trés italien trés design.
ont aime ou ont aime pas, mais une ducati, c'est comme une harley, ont la reconnait au son et a l'image.
une japonaise c'est un peu plus compliquer, car meme si chaque constructeur a sa couleur fetiche, c'est un peu plus difficile a discerner.
de plus les japonais ont le millesime facile.
cependant, ça reste mes preferé, de part les avancé technologique.
mais je n'est toujours pas vue cette honda.
a plus

BB 59 · Message par **BB 59** » 06 sept. 2007, 21:29 PM

jmi a écrit :
bonsoir
faux ducati.
il ont leur style, trés italien trés design.
ont aime ou ont aime pas, mais une ducati, c'est comme une harley, ont la reconnait au son et a l'image.
une japonaise c'est un peu plus compliquer, car meme si chaque constructeur a sa couleur fetiche, c'est un peu plus difficile a discerner.
de plus les japonais ont le millesime facile.

Forza D U C A T I

BB 59 · Message par **BB 59** » 06 sept. 2007, 21:30 PM

Benji a écrit :
Et elle est moche...

pour une fois on est d'accord ! ! !

Luc · Message par **Luc** » 06 sept. 2007, 21:54 PM

Voualà

julien34 · Message par **julien34** » 06 sept. 2007, 22:07 PM

Pour ma part design sympa mais par contre niveau pot c'est archi laid.
Ca me fait penser à ceux qui montent des pots de 50cc à boîte ( du style derbi ) sur des pigot 103 ( la classe a l'americaine )
bon aller je sais ....

jmi · Message par **jmi** » 06 sept. 2007, 22:07 PM

merci luc .
effectivement, c'est beaucoup moin racé que le 2006.
le reservoir de r1; l'arriere de kawa.
le bas de carenage a la buel, l'avant d'une 125 cbr.
c'est assez mou .
moi qui adorait l'ancienne pour sa ressemblance avec la 750 nr
franchement, faut qu'ils revoie leur copie.
a plus, chris bangle sort de se corp, et vite.
a plus

H_Smith · Message par **H_Smith** » 06 sept. 2007, 23:01 PM

jmi a écrit :
faux ducati.
il ont leur style, trés italien trés design.

Coté "sportives", c'était vrai jusqu'à la 999, qui a décu (sans que je comprenne pourquoi d'ailleurs , moi je trouvai chouette son double optique original).
Avec la 1098 qui l'a remplacée, Ducati est revenu à un design plus consensuel ........ et au final, on dirait une japonaise ( même que si tu mettais un autocollant Honda à la place du 1098, je suis sûr qu'elle plairait à Benji )

Il faut d'urgence que Ducati retrouve un designer capable du coup de génie des 916 et Monster, car, aprés l'échec de la Multistrada et le renouvellement du Monster qui s'impose désormais vu ses 15 ans d'âge ......... y'a du pain sur la planche ( à dessin ), et il s'agirait pas de se louper en "japonisant" le look de toute la gamme. Sinon, c'est Benelli ou Moto-Morini qui vont récupérer des clients

Pour la 1000 CBR, disons qu'il faut attendre d'autres photos avant de se prononcer mais c'est vrai qu'elle manque de finesse. Le pot est affreux et le nez de carénage trés arrondi ....... comment dire ....... on dirait qu'elle est déjà accidentée par l'avant
Dommage, car le dernier 600 CBR est pas vilain du tout, lui .

Mais bon, une photo reste une photo, et il y a de trés belles motos qui ne "rendent pas" en photo. Il faut attendre de la voir en vrai et comme c'est bientôt le salon de Paris , ça va être l'occasion !

jmi · Message par **jmi** » 07 sept. 2007, 09:46 AM

bonjour
il y a du vrai dans ce que tu dit hsmith, mais pour l'avoir vue en vrai , la 1098 est splendide, et malgrés un nez a la japonaise, elle garde les valeur identitaire de la marque.
cadre, monobras, equipement luxueux, bref, un bijou qui malgrés le ses defaut n'a pas finir de faire vibrer le coeur des ducatiste.
personellement je suis tomber sous le charme de l'hypermoto, qui est pour moi et ma situation geographique le vehicule d'arsouille ideal avec la superduke ....et mon tdr 340 .
c'est d'ailleurs les deux seul moto qui me ferais passer du cote twinasoupape de la force.

pour ce qui est de honda, et des autre constructeur , je pense aussi qu'il y a une transition a operé depuis deux ou trois ans et elle va etre plus sensible , les normes touche de plein fouet les motos là ou il y a encore 5 ans c'etait plus un plus produit marqueting.

il faut bien reconnaitre , que les systeme catalytique employer a l'heure actuel sur les moto sont encombrant et laid.
il n'y a qu'a voir kawasaki (grand groupe , mais petit constructeur moto), qui sur ses sportives a un mal fou a dissimuler ces equipements.
(il y a 17 kilos d'ecart entre une 600 honda et une 600 kawasaki en hypersportive).
pour finir, les japonaise sont pour moi les meilleurs moto du monde, mais ils leur manque ce petit quelques chose qui les rend un peu plus fade face a la production europeen. c'est un peu comme clara morgan et adriana karembeu, les deux sont jolie, mais il y en a une qui degage du piment.
laquelle...

Phoenix · Message par **Phoenix** » 07 sept. 2007, 10:14 AM

Je n'ai jamais vraiment aimé le look des Honda. Pour moi, les Kawa sont les Japonaises qui ont le plus de personnalité.

Si j'osais, je dirais que les Kawa sont à la moto ce que les Mazda sont à l'auto

Nouvelle Honda CBR1000RR (dévoilée hier)

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