Salon de Frankfort

Message par **Benji** » 03 sept. 2007, 16:37 PM

Je vous propose de concentrer sur le même fil les nouveautés dévoilées au salon de Frankfort :

Aston-Martin V8 Vantage UPGRADE
http://blogs.edmunds.com/Straightline/3300
Il s'agirait de la version "hardcore" de l'AMV8 normale.
En quelque sorte la 911GT3 de la gamme Aston.
Les specs en sont encore inconnus, mais on l'imagine plus puissante et plus légère que la version "de base".

Nouvelle audi A8 (Ah?)

Peu de changements visibles et Audi ne communique que sur le système de prévention auti collision en cas de changement de bande sur l'autoroute. Il s'agit plus probablement d'une mise à jour que d'un changement réel de modèle.

Nissan Mixim

(oui, ca fait peur. Et encore, j'ai censuré les photos vue de l'arrière).
Un proto de voiture électrique par Nissan

Wiesmann GT MF

Un nouveau coupé du constructeur allemand, avec un train roulant de M3 et le V10 des M5/M6.

On attend toujours la présentation de nouveaux véhicules, dont : Mazda 6, Honda Accord, une nouvelle Hyundai, Une nouvelle lamborghini (Murcielago Superleggera?), un nouveau Land Rover, Une nouvelle Lexus (LF-A ou IS-F ?) ainsi qu'une nouvelle compacte chez Toyota (potentiellement concurrente de la Smart).

Message par **Benji** » 03 sept. 2007, 16:43 PM

Peugeot 308 Hybride

1600cc HDi et moteur électrique de 22ch.
C'est un proto, et peugeot ne prévoit pas d'hybride dans sa gamme avant au moins 2010.

Nicolas D · Message par **Nicolas D** » 03 sept. 2007, 16:44 PM

Benji a écrit :
On attend toujours la présentation de nouveaux véhicules, dont : Mazda 6, Honda Accord, une nouvelle Hyundai, Une nouvelle lamborghini (Murcielago Superleggera?), un nouveau Land Rover, Une nouvelle Lexus (LF-A ou IS-F ?) ainsi qu'une nouvelle compacte chez Toyota (potentiellement concurrente de la Smart).

Peut-être une ou deux surprises à la porte de Versailles.

Message par **Benji** » 05 sept. 2007, 10:21 AM

Audi RS6

V10 de 5,2l développant 580ch. 4 roues motrices (heureusement)

Un moteur de supercar dans une carosserie de camion, fallait oser...

Audi joue depuis un certain temps à celui qui pisse le plus loin (sur papier), et ca commence à devenir ridicule.

Greg83 · Message par **Greg83** » 05 sept. 2007, 14:44 PM

L'overdose me guette : ces berline surpuissante commencent à me laisser de plus en plus indifférent !

Dans un magazine auto, une bonne reflexion à propos de la M5 etait lancée :

"Une auto vraiment exceptionnelle, mais pour le prix d'une M5, une 535d avec une remorque et une Lotus Elise semble être un meilleur choix encore"

La messe est dite !

Phoenix · Message par **Phoenix** » 05 sept. 2007, 16:12 PM

Benji a écrit :
Audi joue depuis un certain temps à celui qui pisse le plus loin (sur papier), et ca commence à devenir ridicule.

Les 3 Allemands en général...

Phoenix · Message par **Phoenix** » 05 sept. 2007, 16:15 PM

Greg83 a écrit :
"Une auto vraiment exceptionnelle, mais pour le prix d'une M5, une 535d avec une remorque et une Lotus Elise semble être un meilleur choix encore"

Mais vous me remplacerez "535d" par "RX-8"

Message par **Benji** » 05 sept. 2007, 16:23 PM

Phoenix a écrit :
Mais vous me remplacerez "535d" par "RX-8"

La RX8, c'est le compromis entre les deux.

C'est vrai qu'avoir un gros machin confortable pour tous les jours, et un bidule léger, rapide et spartiate pour faire le zouave sur circuit est pas une mauvaise idée.

Mais comme je fais 99,9% de mon trajet sur route normale, j'ai pas super envie de passer ma vie dans un diesel de 2 tonnes.

Moi j'ai une RX8, une Yaris, et une Moto. Et quand j'ai VRAIMENT besoin de trimbaler des bidules lourds et ecombrants, je loue un Partner/transporter/J35/... chez Avis pour 35euros la demi-journée.
(je me vois de toute façon assez mal transporter du ciment ou une cabane de jardin dans un break à 100.000euros)

Message par **Benji** » 05 sept. 2007, 16:32 PM

Concepts toujours, chez Hyundai :

Hyundai Veloster :

Hyundai i-blue

(Voiture à piles à combustible)

Dans les véhicules de série, Hyundai va dans doute évoiler la verion break de l'i30

Greg83 · Message par **Greg83** » 05 sept. 2007, 21:17 PM

Le Veloster me plait

Message par **raspoutine** » 05 sept. 2007, 21:39 PM

Quelqu'un y va, à l'IAA?

F

Nicolas D · Message par **Nicolas D** » 05 sept. 2007, 21:40 PM

+1

L'avant fait très C Sport Lounge:

http://www.autodeclics.com/article10641 ... casso.html#

Message par **Baphi** » 05 sept. 2007, 21:48 PM

raspoutine a écrit :
Quelqu'un y va, à l'IAA?
F

Le VRAI sujet est la : 62nd International Motor Show Cars 13-23 Sept 2007 Frankfurt

Message par **raspoutine** » 05 sept. 2007, 21:58 PM

Je viens de le lire, la RS6 fera PLUS DE 2 TONNES!!!!

Message par **Baphi** » 05 sept. 2007, 22:19 PM

raspoutine a écrit :
Je viens de le lire, la RS6 fera PLUS DE 2 TONNES!!!!

A peine ... 2 025 kilogrammes ...

audipassion.com : Audi RS 6 V10 TFSI : hautes performances à un nouveau niveau

Message par **Baphi** » 06 sept. 2007, 00:19 AM

La nouvelle 6 ...
on aura droit a une nouvelle 6MPS ????

Citroën C5 Airscape

Bibounou · Message par **Bibounou** » 06 sept. 2007, 02:24 AM

raspoutine a écrit :
Je viens de le lire, la RS6 fera PLUS DE 2 TONNES!!!!

x_x

Ca va permettre de légitimiser le Q7 en tant que super car au bout d'un moment...

C'est pas pire qu'une alfa "sport"wagon qui fait ses 1T900 en version 4WD...

Y avait pas un certain "Colin" qui nous parlait autrefois de ce composant primordial dans le concept de la sportivité d'un véhicule, à savoir le poids ?

Light is wright

Message par **raspoutine** » 06 sept. 2007, 12:51 PM

Baphi a écrit :
raspoutine a écrit :
Je viens de le lire, la RS6 fera PLUS DE 2 TONNES!!!!

A peine ... 2 025 kilogrammes ...

audipassion.com : Audi RS 6 V10 TFSI : hautes performances à un nouveau niveau

Quelques précisions sur cette gazelle :

Pour une meilleure répartition des masses (un gros V10 bi-turbo longitudinal en porte-à-faux à l'avant !!!) le hayon arrière est dans un nouvel alliage de plomb et fonte et pèserait à lui seul 92 kg. Une belle perfromance des ingénieurs teutons. Son démontage demande un outillage spécifique (outil VAG 123 456 7violette) en plastique, qui ressemble à une grosse cale. Il faut le placer sous l'avant de la voiture pour que les roues arrières ne décollent pas du sol, abîmant par la même occasion le pare-choc avant en composite carbone-hélium.
Cette répartition des masses est encore améliorée dans le cas de famille au parents gringalets et enfants obèses. Quoi que les parents obèses, ça marche aussi, vu que tout ce qui pèse derrière la oue avant est déjà ça de pris sur l'ennemi (le fameux V10 en porte-à-faux).
Un travail intensif des motoristes à permis à diminuer les émissions de CO2 par 100 km d'un niveau équivalent à celui du Turkisdétan (ex-RSS d'Asie, voisine du Turkisurlafoiredeliègemanjainlakman) à celui de l'Islande (par an!).
La motricité est impressionante (quattro oblige), mais l'agilité patît un peu de l'embompoint, et Audi préconise au conducteur d'avertir le train avant par lettre recommandée au moins 24h avant de prendre un tournant.

Les acheteurs intéressés peuvent aussi considérés les modèles concurrents suivants :

MBDA Exocet (plus agile)
Boeing/North American/Douglas Saturn V (plus puissant)
Sears Tower (plus léger)

Il est l'heure de manger. J'avais envie d'une bonne choucroute, mais je vais finalement me rabattre sur un léger sushi...

Fabrice

NATHAN · Message par **NATHAN** » 06 sept. 2007, 12:57 PM

Tout a fait le Sushi pas la Choucroute

nathan

Message par **Benji** » 06 sept. 2007, 13:43 PM

raspoutine a écrit :
Quelques précisions sur cette gazelle :

Salon de Frankfort

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Re: Salon de Frankfort