Photos motos !

Message par **Benji** » 20 août 2007, 13:47 PM

Ca faisait longtemps, non ?

(crac)

manu33 · Message par **manu33** » 20 août 2007, 14:10 PM

Toujours aussi impressionnat....

Aïe pour la fourche qui se casse sur la roue avant......

Bibounou · Message par **Bibounou** » 20 août 2007, 14:34 PM

Superbes

Sur la photo "crack", on lit bien sur l'expression du pilote qu'il regrette déjà d'être en tshirt et sans casque ...

Raziel · Message par **Raziel** » 20 août 2007, 14:45 PM

Ils sont vraiment forts ces photographes ...j'aimerai bien etre pris en photo avec ma 8 sur un circuit comme ca

coupefx · Message par **coupefx** » 20 août 2007, 14:53 PM

Il c'est trompé de moto celui-là, elle n'est pas du tout adapté pour faire du cross

SPEEDOM · Message par **SPEEDOM** » 20 août 2007, 19:18 PM

très belles photos !

Luc · Message par **Luc** » 20 août 2007, 20:41 PM

Splendide

Celle-ci, ça me fait toujours halluciner l'angle qu'ils arrivent à prendre

Bibounou · Message par **Bibounou** » 20 août 2007, 23:51 PM

Luc a écrit :
Splendide

Celle-ci, ça me fait toujours halluciner l'angle qu'ils arrivent à prendre

Bofbof.

Je faisais pareil avec ma xsara !

Message par **Tertou** » 21 août 2007, 00:12 AM

Bibounou a écrit :
Luc a écrit :
Splendide

Celle-ci, ça me fait toujours halluciner l'angle qu'ils arrivent à prendre

Bofbof.

Je faisais pareil avec ma xsara !

Je suis sûr que tu le faisais plutôt dans l'autre sens.

Syngi · Message par **Syngi** » 21 août 2007, 10:03 AM

Question stupide j'imagine maiaiaiaiais... quelle est la technique pour négocier les virages? Prennent-ils vraiment appui sur leur genou?

Yaya8 · Message par **Yaya8** » 21 août 2007, 18:04 PM

Yaya8 · Message par **Yaya8** » 21 août 2007, 18:08 PM

Syngi a écrit :
Question stupide j'imagine maiaiaiaiais... quelle est la technique pour négocier les virages? Prennent-ils vraiment appui sur leur genou?

j'ai aussi une question surement stupide : comment ils font pour relever la moto...c'est juste avec le poid du corps ou il faut faire aussi un truc avec le moteur (vu le poid de la bête)

jmi · Message par **jmi** » 22 août 2007, 00:03 AM

bon, je me permais de repondre.
pour syngi, ils ne prennent pas appuis sur leur genous a proprement parler, mais en dehanchant ton corp , pour ameliorer le centre de graviter, tu est obliger de faire "descendre ton genoux " et donc de te donner un repere en virage, les angle son colossaux de l'ordre de 51 degrés.
sur ce genre de moto , si tu ne dehanche pas point de salut, ça ne tourne pas.
mais attention il faut beaucoup de maitrise pour toucher du genoux, et la premiere fois je te promet ont s'en souvient a vie.
pour se qui est de lever la moto, cela s'appele en bicross un "bunny up"
compression et detente avec legere remise des gazs.
non les moto ne sont pas lourde, tous au plus le poid d'une 125 cc, a savoir pour un 800 actuel de course 130 kilos.
a titre d'information un 125 cc de course pese 90 kilos devellope 55 cv, un 250 dans les 100 cv, et les 600 promosport 135 cv.
les 800 actuel doivent develloper 220 a 230 cv, pour 130 kilos, imaginer le rapport poid puissance, alors ce n'est pas lourd.
a plus

Message par **Benji** » 22 août 2007, 10:12 AM

Pour compléter ce que dit JMI:

Pour virer à moto, on joue sur l'angle de colonne (angle de chasse).
En appuyant sur le guidon (dans le sens opposé au virage), on utilise le bras de levier entre le chassis et la fourche (on vire à droite, mais on braque à gauche, ce qui fait que le pneu tourne à gauche et que le corps de la moto s'incline à droite, poussé par l'effet gyroscopique de la roue).

Se déhancher à moto n'est pas nécessaire (incliner la moto déplance le centre de gravité) mais on arrive rapidement à la limite de la garde au sol (la moto va frotter sur le sol).
Pour permettre de déplacer de manière importante son centre de gravité sans trop incliner la moto, le pilote déporte son poids à l'intérieur du virage. En faisant cela, le pilote tend la jambe à l'extérieur du virage, glisse ses fesses vers l'intérieur du virage et doit donc plier le genou à l'intérieur.

Donc, poser le genou n'est pas nécessaire (mettre du poids sur le slider diminue le poids sur les pneus et donc l'adhérence). Ca sert juste de repère d'inclinaison. Certains pilotes indiquent que le frottement à l'intérieur du virage les aide à tourner, mais comme le genou est pratiquement à la verticale du centre de gavité, j'ai des doutes...

Sur des motos lourdes et/ou au centre de gravité très haut, on procède même de mnière contraire : On incline la moto et le pilote reste droit :

Pour relever la moto, il ne s'agit pas de "bunny up" (inutilisable sur des motos de 150-200kgs qui roulent à 150km/h+) mais le même principe que précédement : En virage à droite, on pousse sur le guidon de gauche pour utiliser le bras de levier de l'angle de colonne.

Yaya8 · Message par **Yaya8** » 22 août 2007, 20:34 PM

julien34 · Message par **julien34** » 22 août 2007, 22:03 PM

Bravo vraiment des photos superbes
Respect à celui qui fait signe du pouce avec le genoux sur le bitume

Rota'V!N$ · Message par **Rota'V!N$** » 22 août 2007, 22:23 PM

julien34 a écrit :
Bravo vraiment des photos superbes
Respect à celui qui fait signe du pouce avec le genoux sur le bitume

+1

Message par **Benji** » 22 août 2007, 23:52 PM

julien34 a écrit :
Respect à celui qui fait signe du pouce avec le genoux sur le bitume

Et en dérapage, surtout...

philong02 · Message par **philong02** » 24 août 2007, 10:11 AM

trop bon comme cliché !!! pile au bon moment, en plus avec la tête du gars !!! MDR

Mag · Message par **Mag** » 24 août 2007, 11:10 AM

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