UPDATE du PCM: comment savoir si elle a été bien faite?

david0153 · Message par **david0153** » 13 nov. 2004, 12:59 PM

J'ai fais il y a un mois la mise a jour du PCM (boitier électronique) avec la version33b, mais j'ai du mal à voir la difference par rapport a avant .
J'ai un 192ch de fevrier qui disposait d'une version anterieure a 31 dont disposent toutes les voitures depuis avril:
En fait je vois gère de changement au niveau de la consommation qui m'a paru baisser un peu apres 10000km ( mais ceci avant meme de faire la mise a jour).
n'ya t'il pas une procedure ou autre chose pour savoir si la mise a jour a correctement ete effectuée? j'avais vu sur le forum US qu'il suffisait d'appuyer 20fois sur la pedale de frein à l'arret(moteur tournant ou pas, je ne sais plus ) pour voir gigoter l'aiguille de niveau d'huile !!!! est ce que ca le fait sur la votre????help

leo69 · Message par **leo69** » 13 nov. 2004, 13:45 PM

Tu sais, il ne faut faut pas t'attendre à consommer 50% de moins!!!
Cela dépend franchement de la manière dont tu joues de la pédale de droite et des rapports...
Aprés la MAJ, il m'a semblé que la voiture montait beaucoup plus facilement dans les tours, de manière beaucoup plus linéaire qu'avant...
Voilà pour les "impressions".

david0153 · Message par **david0153** » 13 nov. 2004, 21:09 PM

Personellement, je trouve que la maniere de conduire joue tres peu contrairement a n'importe qq autre sportive, si je tire dessus, je fait 17.5l, et si je roule en roue libre le plus possible et que j'arrete le moteur au feux, je peux descendre à 16litres (ca c'est seulement depuis que j'ai depassé 10000kms), mais sinon, les chiffres constructeur du genre 8 litres et quelque en usage mixte laissent reveur, sauf sur autoroute ou on peut faire 9/10 litres si il n'y a pas d'attente aux peages.

Message par **dinbougre** » 13 nov. 2004, 22:30 PM

tu coupes le moteur au feu ?

dis moi tu rigoles là j'espère

leo69 · Message par **leo69** » 13 nov. 2004, 23:58 PM

Quant à stoppper le moteur au feu je ne suis pas sur que ce soit un bonne idée, à moins d'y être coincé pour une heure!
Rasp', un moteur n'est-il pas "gourmant" au démarrage ???

P.t..., j'ai massacré ton post Leo. J'ai apparemment appuyé sur EDITER au lieu de CITER !!!
Vraiment désolé . Heureusement, ce qui a disparu n'éatit que des clowneries, enfin j'espère .

Sauvage!!!!

Message par **rotaryengine** » 14 nov. 2004, 11:17 AM

a chaque nouveaux demarrage ca consomme un peu plus quand meme

Message par **dinbougre** » 14 nov. 2004, 17:12 PM

en dehors même de la hausse de conso, c'est pas une bonne chose non ? de couper et rallumer comme ça à chaque feu rouge ? (même à chaud)

jules · Message par **jules** » 14 nov. 2004, 21:52 PM

Generalement, on dit que un OFF/ON du moteur equivaut a 30 secondes a l'arret. Et vu que la plupart du temps, on est immobilise plus de 30 secondes ... Mais bon, sans en arriver la, si tu roules sans t'arreter a moins de 90 km/h tu feras moins de 11 litres ... mais bon, j'ai jamais reussi a faire ca plus de 100 kms
Sinon, concernant la MAJ, il me semble justement que ca n'a presque rien change (question conso) en conduite rapide mais davantage en conduite eco. J'attends d'avoir plus de donnees pour faire un vrai retour.
Sinon pour connaitre ta version, je ne sais pas. Rasp, ton futur outil donnera cette info?

RX8 · Message par **RX8** » 18 nov. 2004, 22:04 PM

Pour ma part, j'ai demandé à mon concess de vérifier la version PCM

Message par **raspoutine** » 19 nov. 2004, 09:18 AM

Leo a dit : Quant à stoppper le moteur au feu je ne suis pas sur que ce soit un bonne idée, à moins d'y être coincé pour une heure!
Rasp', un moteur n'est-il pas "gourmant" au démarrage ???

S'il est chaud, non. Mais l'alternateur et le démarreur n'ont pas été dimesionnés pour un usage aussi lourd. Je ne couperai jamais à un feu rouge. Je coupe parfois en cas de file au MacDo, ou quand madame st sortie 2 min pour acheter du pain. Et uniquement si l'indicateur de tempérarure moteur est bien placé sur position "grill".

leo69 · Message par **leo69** » 19 nov. 2004, 09:30 AM

raspoutine a écrit :
Leo a dit : Quant à stoppper le moteur au feu je ne suis pas sur que ce soit un bonne idée, à moins d'y être coincé pour une heure!
Rasp', un moteur n'est-il pas "gourmant" au démarrage ???

S'il est chaud, non. Mais l'alternateur et le démarreur n'ont pas été dimesionnés pour un usage aussi lourd. Je ne couperai jamais à un feu rouge. Je coupe parfois en cas de file au MacDo, ou quand madame st sortie 2 min pour acheter du pain. Et uniquement si l'indicateur de tempérarure moteur est bien placé sur position "grill".

Si je te suis bien, le problème ne vient pas tant du moteur lui même (consommation, ou solidité) mais plutôt de la résistance des éléments participant à son démarrage...???

Mag · Message par **Mag** » 19 nov. 2004, 10:43 AM

david0153 a écrit :
Personellement, je trouve que la maniere de conduire joue tres peu contrairement a n'importe qq autre sportive, si je tire dessus, je fait 17.5l, et si je roule en roue libre le plus possible et que j'arrete le moteur au feux, je peux descendre à 16litres (ca c'est seulement depuis que j'ai depassé 10000kms), mais sinon, les chiffres constructeur du genre 8 litres et quelque en usage mixte laissent reveur, sauf sur autoroute ou on peut faire 9/10 litres si il n'y a pas d'attente aux peages.

Sacrée conso quand même, 17l avec une 192cv. Moi j'arrive à ça avec ma 231 qd je tire dedans. En conduite normale, avec mon avatar à bords, je suis à 12l/100 !
Tu changes de vitesse uniquement qd ça fait biiip ?

Message par **raspoutine** » 19 nov. 2004, 10:51 AM

david0153 a écrit :
Personellement, je trouve que la maniere de conduire joue tres peu contrairement a n'importe qq autre sportive, si je tire dessus, je fait 17.5l, et si je roule en roue libre le plus possible et que j'arrete le moteur au feux, je peux descendre à 16litres (ca c'est seulement depuis que j'ai depassé 10000kms), mais sinon, les chiffres constructeur du genre 8 litres et quelque en usage mixte laissent reveur, sauf sur autoroute ou on peut faire 9/10 litres si il n'y a pas d'attente aux peages.

Pas possible :

ou il y a un prob à ta caisse
ou tu roules que dans les embouts aux heures de pointes
ou tu roules comme un malade

david0153 · Message par **david0153** » 19 nov. 2004, 23:37 PM

raspoutine a écrit :
david0153 a écrit :
Personellement, je trouve que la maniere de conduire joue tres peu contrairement a n'importe qq autre sportive, si je tire dessus, je fait 17.5l, et si je roule en roue libre le plus possible et que j'arrete le moteur au feux, je peux descendre à 16litres (ca c'est seulement depuis que j'ai depassé 10000kms), mais sinon, les chiffres constructeur du genre 8 litres et quelque en usage mixte laissent reveur, sauf sur autoroute ou on peut faire 9/10 litres si il n'y a pas d'attente aux peages.

Pas possible :

ou il y a un prob à ta caisse

ou tu roules que dans les embouts aux heures de pointes

ou tu roules comme un malade

Effectivement, je roule presque tout le temps aux heures de pointes puisque je vais au boulot; mais je pense que c'est normal et que c'est normal puisque je fais une moyenne de 15/20km/heure seulement...
pour info, je vient de faire 12.3litres avec un C4 essence 110ch, et 9.3litres avec un C4 HDI sur le meme trajet et avec la meme conduite tres soft 95% du temps,alors qu'il sont donnés pour 9,5 et 7,1 litres respectivement; donc c'est bien mon trajet qui est en cause.
Mon precedent MR2 faisait 10litres, mais je ne regrette pas pour autant.

Mais tout ca, ca ne me dit pas comment verifier si l'update a ete faite??? et toi Rasp, tu n'a pas entendu parler de cette procedure avec les 20 pressions sur la pedale de frein???

David

TINOU · Message par **TINOU** » 22 nov. 2004, 16:56 PM

david0153 a écrit :
Personellement, je trouve que la maniere de conduire joue tres peu contrairement a n'importe qq autre sportive, si je tire dessus, je fait 17.5l, et si je roule en roue libre le plus possible et que j'arrete le moteur au feux, je peux descendre à 16litres (ca c'est seulement depuis que j'ai depassé 10000kms), mais sinon, les chiffres constructeur du genre 8 litres et quelque en usage mixte laissent reveur, sauf sur autoroute ou on peut faire 9/10 litres si il n'y a pas d'attente aux peages.

cesse tout de suite de coupé ton moteur au feu ou tu redemarera plus .

sort de paris et ta consommation baissera .

plusieurs clients on fait 10.5L au 100 hors ville dpnc c est possible .

tu as une consommation typique des parisiens.

une rx8 a besoin de roulé .

TINOU

Message par **raspoutine** » 22 nov. 2004, 17:41 PM

david0153 a écrit :
Effectivement, je roule presque tout le temps aux heures de pointes puisque je vais au boulot; mais je pense que c'est normal et que c'est normal puisque je fais une moyenne de 15/20km/heure seulement...
pour info, je vient de faire 12.3litres avec un C4 essence 110ch, et 9.3litres avec un C4 HDI sur le meme trajet et avec la meme conduite tres soft 95% du temps,alors qu'il sont donnés pour 9,5 et 7,1 litres respectivement; donc c'est bien mon trajet qui est en cause.
Mon precedent MR2 faisait 10litres, mais je ne regrette pas pour autant.

Mais tout ca, ca ne me dit pas comment verifier si l'update a ete faite??? et toi Rasp, tu n'a pas entendu parler de cette procedure avec les 20 pressions sur la pedale de frein???

David

Ceci explique cela!

J'ai en effet entendu parlé de la procédure de la pédale sur le forum US. Mais je ne sais pas si c'est d'application pour notre update ici en Europe.

Vérifie sur le premier topic de l'update, les VIN (n° de chassis) concernés y est indiqué. Si t'es dedans, tu as besoin d'une update. Sinon, pas!

david0153 · Message par **david0153** » 22 nov. 2004, 20:37 PM

raspoutine a écrit :
J'ai en effet entendu parlé de la procédure de la pédale sur le forum US. Mais je ne sais pas si c'est d'application pour notre update ici en Europe.

Vérifie sur le premier topic de l'update, les VIN (n° de chassis) concernés y est indiqué. Si t'es dedans, tu as besoin d'une update. Sinon, pas!

j'ai fais l'update (puisque ma voiture étais concernée), mais comme je n'ai pas vraiment vu de difference, je doute quelle été faite, donc pour en avoir la certitude, j'aurait aimé que quelqu'un se devoue pour tester cette procedure sur sa propre voiture

cosmos · Message par **cosmos** » 24 nov. 2004, 17:43 PM

Salut,

Je l'ai essayée, mais cela n'a pas l'air de fonctionner sur le modèle européen (ce n'est d'ailleurs pas la même mise à jour pour les US!), et je suis certain que l'update a été fait (j'y ai participé!). Concernant les différences observées après l'update, je te laisse faire une recherche sur le site ...

Invité · Message par **Invité** » 24 nov. 2004, 19:49 PM

Merci

david0153 · Message par **david0153** » 25 nov. 2004, 18:05 PM

ça y est, ça marche, je vient de faire le test de la pedale de frein.
En fait, il faut appuyer 20 fois sur la pedale de frein en moins de 10 secondes pour voir gigoter l'aiguille de la pression d'huile, ce qui signifie que l'updade à été realisée, ou que votre voiture comporte les dernieres mises à jour.
Merci à Polofoot qui avait deja parlé de ça en Avril sur un forum jap.

David