Rx8France

voili

j'ai enfin nettoyé mon boitier papillon

un peu crad a vrai dire ...

dc on vire tous

on vire les 4 vis ... plus facile de nettoyer derriere

on nettoie

on remonte juste le papillon

un super pote qui reste et pendant qu'on fait vroum vroum .. vaporisation du nettoyant papillon

a oui apres on debranche la batterie (pour virer le voyant moteur : normal démarrage et le maf sensor est deconnecté ..)

tous remonté

j'ai aussi monté mon reniflard (boitier recupérateur de vapeur d'huile)

ben .. sympas lol

a oui apres 50 km les durites du reniflard et le bocal etait bouillant !!
pourtant j'ai monté ça en façade
une photo dans la semaine ...

florent75 a écrit :

voili

j'ai enfin nettoyé mon boitier papillon

un peu crad a vrai dire ...

dc on vire tous

on vire les 4 vis ... plus facile de nettoyer derriere

on nettoie

on remonte juste le papillon

un super pote qui reste et pendant qu'on fait vroum vroum .. vaporisation du nettoyant papillon

a oui apres on debranche la batterie (pour virer le voyant moteur : normal démarrage et le maf sensor est deconnecté ..)

tous remonté

j'ai aussi monté mon reniflard (boitier recupérateur de vapeur d'huile)

ben .. sympas lol

a oui apres 50 km les durites du reniflard et le bocal etait bouillant !!
pourtant j'ai monté ça en façade
une photo dans la semaine ...

Franchement ça sert à quoi de le nettoyer ???

Si ca chauffe autant, heureusement qu'on a pas mis le flexible livré d'origine.

Il n'y a pas que le clapet qui a ete nettoyé, le conduit aussi a eu un coup de nettoyage, et il en avait besoin .. du coup moins de possibles saletés dans l'air.

le miens nickel

Lors du nettoyage du papillon, attention de ne pas arracher les ailes.
sinon c'est quoi le papillon ?

^^ C'est l'organe de régulation de la charge du moteur, qui laisse passer plus ou moins d'air vers le moteur en fonction de la position de la pédale des gaz.

Fabrice

raspoutine a écrit :

^^ C'est l'organe de régulation de la charge du moteur, qui laisse passer plus ou moins d'air vers le moteur en fonction de la position de la pédale des gaz.

Fabrice

D'ou ma question quel est l'interêt de le nettoyer puisque si le papillon est sale c'est que l'air qui est passé et qui a apporté cette saleté est aussi passé .....Quelqu'un peut éclairer ma lanterne????

tu as une espèce de suie qui se forme sur le boitier
et dans le conduit (en plastique derriere)

pas génial pour le moteur quand il aspire ça

dc autant nettoyer
et cette suie viens des vapeurs d'huile
pas du filtre a air

^^ Je ne comprends pas très bien ton raisonnement, Florent. Dans la mesure où tu le dis toi-même, ce dépôt ne provient pas du boîtier papillon mais du système de mise à l'air du carter d'huile, je ne vois pas en quoi un nettoyage dudit papillon va diminuer l'ingestion par le moteur de ces vapeurs d'huile.

Par contre, en cas de dépôt vraiment important, il peut y avoir une adhérence du plateau du papillon (throttle sticking). Mais ce n'est probablement pas le cas ici. Un dépôt de suie noirâtre (riche en carbone) est normal.

Fabrice

ben j'ai nettoyé

et ensuite monté un renifleur

dc je n'aurais plus de suie

j'ai nettoyé tous le conduit

cause a effet ou pas
la voiture ne "broute" plus trop quand je suis en seconde dans les bouchons avec un peu de gaz ....

dc perso
tous benef ...

^^ Par contre, le renifleur EST une bonne idée, du moins je pense aussi.

Tu as pris quelques daguerréotypes?

Fabrice

raspoutine a écrit :

^^ Par contre, le renifleur EST une bonne idée, du moins je pense aussi.

Tu as pris quelques daguerréotypes?

Fabrice

j'suis impressionné les gars, papillon, maintenant renifleur ... moi je suis pommé ... bon miel.

Juste une chose en passant, quand Florent a remonté le papillon (en faisant gaffe aux ailes ) je suis resté cote moteur pour vaporiser un coup de nettoyant alors que lui allait allumer le moteur et mettais des coups de gaz pour ouvrir le papillon ...
Ca s'ouvre pas des masses quand le moteur est a bas regime, meme quasiment pas ... j'imagine que decrasser le clapet, meme si cela semble peut, degage un peu plus la petit ouverture d'air pour ces bas regimes .. d'ou l'impression de Florent que la voiture broute moins en 2 dans les bouchons ..

zavez suivit ?

raspoutine a écrit :

^^ Par contre, le renifleur EST une bonne idée, du moins je pense aussi.

Tu as pris quelques daguerréotypes?

Fabrice

tu veux dire photos ???

j'en prends ce soir
florent

florent75 a écrit :

tu veux dire photos ???
j'en prends ce soir
florent

Je pense qu'il te faudra toute la nuit :
Les Daguerréotypes sont des images à la définition remarquable, obtenues sur des plaques de cuivre recouvertes d'argent. Elles sont présentées sous verre, dans un écrin. Ils ont un effet miroir qui oblige à les incliner légèrement afin de pouvoir contempler l'image. Cette dernière est ornée d'un cadre en laiton, directement posé sur la plaque. Un verre de même taille que l'image recouvre le tout. Verre, cadre en laiton et daguerréotype sont scellés ensemble par un second cadre en laiton dont les bords se replient vers l'arrière. L'ensemble s'insère dans un petit écrin en bois recouvert de cuir et doté d'un couvercle fermant à l'aide d'un crochet, permettant ainsi de protéger l'image de la lumière.

oki

pas de photo alors ....

J'en connais un qui m'a connseillé de mettre ca aussi pour eviter d'encrasser ma vanne EGR .. j'y pense serieusement (surtout avec le reprog).

Daff94 a écrit :

florent75 a écrit :

tu veux dire photos ???
j'en prends ce soir
florent

Je pense qu'il te faudra toute la nuit :
Les Daguerréotypes sont des images à la définition remarquable,....

C'est surtout un peu l'ancêtre de la photo.

A défaut de daguerréotypes, des photos d'APN feront l'affaire, Florent!

voili

j'en refais au soleil demain ...

voili