Salut à tous, à j'explique ma petite histoire; je suis mécanicien et passionné de jap et surtout de rotatif et un ami à laissé chez moi ses deux Rx8, une accidenté avec moteur boîte en bon état et une autre avec le moteur sûrement hs. Je dois sortir le moteur et récupérer tout ce qui est récupérable avant de la mettre à la ferraille et tout poser dans la deuxième. Il y aura également une peinture complète, remise en état des freins (disques av ebc avec plaquettes yellowstuff av/ar et durites avia) un changement de tous les silent bloc par des powerflex, des amortisseurs bilstein b8 des ressorts courts tein un radiateur d'eau mishimoto, un embrayage stage 1 exedy, un volant moteur je sais plus la marque et une triplette de mano.
Alors maintenant pour j'ai quelques petites questions, par exemple est-ce que l'ensemble moteur boîte peut sortir d'un bloc avec une chèvre par l'avant ? J'ai cru voir que la façade avant n'était pas démontable :/
Sinon pour une ouverture éventuelle du bloc hs, il faut une douille de 54 pour le Vm avec le bloc volant, de préfèrence le support moteur pour travailler à l'aise et un tas d'outils conventionnel, est ce que j'oublie quelques chose d'important ?
Je vais essayer de mettre à jour le post en fonction de l'avancée du projet, avec des photos si mon téléphone le permet ^^
Merci d'avance les gars 
), bien penser aux sondes lambda à déconnecter ainsi que les clips de leur faisceau. Démonter la plaque qui est fixé au dessus du carter d'huile à côté du support moteur gauche où une petite masse est fixé dessus, pensez à enlever le clip du faisceau du capteur de niveau d'huile. Enlever les 4 vis de fixation du compresseur de climatisation et l'écarter. Démonter la durite d'huile av, et decliper l'ar sous la petite traverse avant(pas de douille de 23 et pas d'accès :/) ! Attention à l'huile qui va couler ! 
), pensez à bien tendre la sangle et faire le montage assez court parce qu'il va falloir lever haut ! positionner un cric roulant sous la bv et démonter la traverse longitudinale, on abaisse la boîte doucement afin de démonter la sélection de rapports. Ensuite les deux supports moteur, et en faisant avancer doucement la chèvre on sort le tout, (jouer avec le cric pour orienter l'ensemble). C'est vrai que c'est juste avec le collecteur d'admission mais ça passe sans toucher les bords 
