Hello
Bon, je commence ma presence par une question, qui peut paraître con de premier abord, mais qui me semble légitime lorsque l'on tombe comme moi pour la première fois sur une 8
La première, habituellement vous la poussez jusqu'á combien avant de passer la 2nde ? J'ai lu qu'il fallait au démarrage embrayer vers 2000, puis débrayer pour passer la 2nde vers 4000, mais j'ai l'impression que ça pourrait meriter d'aller plus loins.
Vos avis ?
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
Mazda MX-5 - 2004 - 1.6 110cv Etna Edition - Brilliant black
alors, voiture froide je monte doucement jusqu'a 4 000 trm avant de passer en seconde
et une fois chaude je monte minimum a 6 000 trm avant de passer la seconde.
Catback Hymee II, Combinés filetés D2 Street,
Oil Catch Tank, OZ Ultraleggera 8x18 5/114.3 ET35
Durite aviation Goodridge, Bobine Ryan rotary performance
Membre du RRC depuis 2005
perso sa depend simplement de ma conduite.
Voiture froide bas j'attend qu'elle chauffe ...
Voiture chaude en roulant tranquille 3500 4000, le rste du temps bas c'est pied dedans quoi .....
Kamel pour les intimes .
Renault Safrane 2.0 16v 1997 45.000 kms
Suzuki Rf900r 1994 37.000 kms
Yamaha xte 600 1998 78000 kms
BMW 318tds e36 1996 117000 kms
BMW Z4 cab 2.2 2004 84000 kms
Peugeot 307 cc 2.0 2004 245000 kms
Merci pour vos réponses
Donc hors moteur froid, pas de soucis pour monter dans les tours.
Super 
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
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Haha, je dirais mêmes que à chaud elle ne demande qu'à monter dans les tours!!! 
Brûle la gomme, par ton âme.
RX8 PZ RHD Black - La même que Batman! => viewtopic.php?f=17&t=28684
+1
ma 192 reprog je pase les rapports a 8500
Kamel pour les intimes .
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salut
avec une zone rouge à 9500 t sur une 231...elle ne demande que ca !
comme une moto.
perso l utilisant souvent en daily, je ne passe presque jamais la 6 (je ne prends pas de 2 x 2 voies), je suis souvent vers les 4000 en "cruise"
La question portait plus particulièrement sur la 1ère, vu que sur une voiture normale elle ne sert qu'au démarrage et qu'en général on évite de la pousser autant que pour les autres rapports
De ce que je vois, 4000 à l'air pas trop mal, mais je pense qu'à l'usage je pousserai sans doute un peu plus, car 4000 en 1ère ça fait arriver à 2000 une fois en 2nd, et du coup c'est un peu mollasson 
Alfa Romeo Giulietta - 2012 - 1.4 Multiair 170cv - Nero Etna
Mazda MX-5 - 1997 - 1.6 90cv Monza Edition RHD - British Green
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Une voiture normale comme tu dis tu pousse jamais la 1ere? Pourquoi? oO
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Mazda RX-8 Brillant Black 2004 Perf Pack
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Chrysler 300c Touring en daily
Ben écoute c'est une bonne question... J'ai toujours entendu dire que ça n'était pas fait pour (vitesse de démarrage uniquement) et que ça faisait pas du bien au moteur de monter. Et puis c'est assez vite vu, très vite ça fait plus de bruit que ça n'avance
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