Salut les amis!
Bientôt j'attaque le rebuild de mon moteur, et j'ai également bien envie de la passer à l'E85, je pensais faire mon rodage sur 2000km environ, mais à votre avis, est-ce que je pourrais l'emmener à la reprog juste après? ou il vaut mieux attendre un peu que l'étanchéité du moteur soit meilleure?
Merci d'avance aux spécialistes 
J'espère que l'étanchéité de ton moteur est déjà nichel juste après le montage pour ton rodage.. sinon il y aurait un souci. 
Mais faire le reprog à la fin du rodage, aucun souci pour moi.
Autre chose, tu as quoi de neuf sur ton moulin ? 2 000km, qui t'a conseillé ce nombre de km pour le rodage ?
Moi par exemple, quand j'ai refait entièrement mon EJ20 turbo, mais j'ai tout mis ou remis à neuf, du vilo jusqu'aux soupapes, j'ai fait 3 000-4 000km de rodage avec huile minérale 15W40 Motul 4000 motion, puis changement filtre à huile et passage en 300V 15W50 500km en montant progressivement de régime et ensuite sur 500km encore j'ai commencé à mettre de plus en plus de pression de sural.
=> En gros le rodage complet 3-4 000km en roulage soft jusqu'à mi régime puis ensuite on montait un peu plus haut en régime mais en évitant de passer en mode sural pendant 500km et les 500 suivant on mettait progressivement de la sural jusqu'à utiliser toutes la puissance et la plage du moteur.
J'ai fait 14 000km depuis mon remontage et la sub se porte comme un charme. 
Une autoroutière de 500cv/520Nm (101cv/l)
Une mobylette de 180cv/120Nm (180cv/l), un piano de 180cv/110Nm
Oui ba j'espère bien que l'étanchéité sera bonne 
mais j'ai lu quelque par ici (je pense que ça venait de raspoutine) que l'étanchéité optimale serait atteinte entre 6000 et 10000km
Vu que je veux faire tout parfaitement sur ce nouveau bloc je préfère m'assurer que ça pose pas de soucis
Mc2g a écrit :Oui ba j'espère bien que l'étanchéité sera bonne
Vu que je veux faire tout parfaitement sur ce nouveau bloc je préfère m'assurer que ça pose pas de soucis
Je pense qu'il voulait plus parler de la compression optimal du à la mise en forme des apex seal sur les housings, mais ça ne t'empêche pas de faire la reprog à l'E85 dès que tu jugera bon de commencer à utiliser toute la plage et puissance de ton moteur.
Une autoroutière de 500cv/520Nm (101cv/l)
Une mobylette de 180cv/120Nm (180cv/l), un piano de 180cv/110Nm
