Voila j'explique mon souci ,mon debimetre d'air ete tres encrasser (graisse filtre KN). Donc les symptomes etait du mal a a monter dans les tours et a partir de 4500trs un enorme bruit tout moche et au ralenti il y a un sifflement asser fort et continue a l'admission. et avant meme de voir les recommandation du forum bin j'ai nettoyer a l'essence.
J'ai essayer la voiture et la super tout fonctionner bien beau bruit ,montee linenaire etc...
Et la j'ai voulu men reservir le lendemain et rebolotte elle a les symptome du debimetre encrasser sauf que la il est propre
Serais til hs a cause du nettoyage a l'essence?
D'avance merci de vos conseils.
-Suzuki Gladius 650
-Mazda Rx-8 192 Elegance pack
L'argent ne fait pas le bonheur ,mais il y contribu bien quand Même!! ^^
moi perso je le nettoie au nettoyant pour freins.
sinon je ne saurais que te conseiller de faire un reset PCM lorsque le moteur est froid.
la même situation que toi m'étais arrivé mais mes bougies etaient mortes aussi. après un bon nettoyage du filtre a air, graissage, nettoyage débimetre et bougies, elle était repartit comme avant.
Le plaisir commence là ou le diesel s'arrête, a 5000 tours/minutes
Mon ex 8 => viewtopic.php?f=17&t=22307
Merci de ta reponse ,par contre j'ai deja fais le reset Pcm et rien de neuf ,tu pense que c'est possible que j'aille cramer mon debimetre a cause du nettoyage a l'essence?
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j'en ai aucune idée j'ai jamais testé. par contre quand tu l'as remonté, tu n'avais pas un pas de vis foiré? car ca peut engendrer une prise d'air et tout faire déconner. regarde de ce coté là en premier.
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Alors alors ,
Mes bougies sont neuves,cables neuf, bobines neuves, filtre KN propre ,
Le debat est ouvert ,avis aux amateurs sil y en a parmis vous qui ont eu ses symptomes que je rapelle :
A bas regime la voiture fonctionne normalement ,arriver a 4500 tours ont entend un barouf phenomemenal venan de l'admission et la voiture na pas de peche...
Pour moi pour l'instant je reste sur mon debimetre hs, j'attend d'autres avis et merci a Pierrot90
-Suzuki Gladius 650
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Salut a tous ...
Je reviens avec mon probleme de debimetre...
Joint torique neuf mais toujours le meme resultat
Je rapelle que j'avais nettoyer mon debimetre a l'essence et la voiture re fonctionnée tres bien puis le lendemain elle re avait les simptomes du debimetre en vrac...
Svp es que quelqu'un pourrai me venir en aide svp ????
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L'argent ne fait pas le bonheur ,mais il y contribu bien quand Même!! ^^
a tu essayé de debranché le debimetre.
pour voir comment ça tourne.
pour le nettoyage, fait le au netoyant frein, et retente.
par contre evite les debimetre ebay a 50 euros ça ne tourne pas.
regarde si dans ton coin tu trouve une personne suceptible de faire un echange le temps d'un essai routier cela te permettra de faire la lumiere.
4500 tr c'est la fin du close loop c'est possible que ton debimetre soit endomagé, mais c'est rare.
c'est pas une panne frequente sur rx8.
a tu tout bien rebranché lors du nettoyage y compris le VAFD car ça correspond en regime, regarde si tu n'a pas oublier un petit tuyau.
bizzare, mais sur ma rx8 j'ai voulu changer de debimetre et effectivement avec le "mauvais" je ne pouvais pas depasser 5000 tr. , ça ratatouillais.
mais ça montais quand meme.
a tu verifier ton niveau d'huile par hazard
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
http://www.usolemarinu.com
Desoler pour mon ignorance Jmi mais qu'es que le VAFD?
J'ai refais le tours des dixaine de fois et aussi nettoyage au nettoyant frein mais sans resultat...
Et ça me fais exactement se que tu decris a la fin de ton message,a partir de 4500trs pile poil le bruit est beaucoup plus fort surtout si j'ai pied au plancher (bruit de casserole) mais elle Monte quand meme mais c'est tres moche et le manque de puissance est flagrant .
Sinon ralenti nickel est bruit et regime impec mais jusqu'a 4500trs..
Dans le doute la cette apreme j'ai demonter mon cata voir un peu...et j'ai 99500km et le nid d'abeille est nickel et couleur brun clair..donc ce n'est pas le cata si je ne dis pas de betise?
Ps :j'ai essayer en debranchant le debimetre et la cata la voiture ne demarrer pas ,voyant moteur allumer etc..ducoup j'ai effacer le defaut avec mon "Creader".Et mon niveau huile et volontairement legerement au dessous du max.
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L'argent ne fait pas le bonheur ,mais il y contribu bien quand Même!! ^^
alors deux choses soit tu a endommager le fil chaud soit la sonde de température.
demande sur les objet a vendre si l'un d'entre nous n'a pas un debimetre d'occasion.
une rx8 c'est sans doute 231 chevaux sous le capot, et un âne au volant.
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Oufff si c'est bien cela ,bin j'en ai commander un complet via oscaro pour 145 euros ,je sais que les avis varie pour oscaro mais pour le coup j'ai eu mes bobines chez eux et c'est nickel donc je poursuit ^^, donc si tout va bien j'ai mon debimetre demain donc je tien au courrant voir si c'est résolu demain a toi Jmi ,ça fais du bien d'avoir des avis de connaisseurs ,un jour prochain j'espere moi aussi donner de bons conseil a des p'tits nouveaux qui n'attendent que d'apprendre .
Aller bonne soiree et a demain pour les news .
-Suzuki Gladius 650
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L'argent ne fait pas le bonheur ,mais il y contribu bien quand Même!! ^^
j'espère pour toi que ton problème sera résolu, par contre pour ton niveau d'huile, il ne faut surtout pas en mettre plus que le max. je ne sais plus de quand date ta rx8 mais si elle est d'avant 2006 tu as les retours d'huile dans l'admission donc ca induit l'encrassement du débimètre. Perso je reste toujours un poil en dessous du max.
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Salut Pierrot ,
Oui moi aussi j'espere de tout Coeur que mon Probleme va etre resolu ,la Jattend le livreur avec hate !! ^^
Ma Belle est de 2004 effectivement j'avais entendu parler des remonter d'huile c'est pour cela que je ne met jamais au max non plus , en tout cas merci pour les infos
-Suzuki Gladius 650
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L'argent ne fait pas le bonheur ,mais il y contribu bien quand Même!! ^^
autant pour moi j'avais mal lu ton post, j'ai cru que tu disais le mettre un poil au dessus du max...
tiens nous au courant dès que tu as testé avec ton nouveau débimètre.
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Mon ex 8 => viewtopic.php?f=17&t=22307
Et mon niveau huile et volontairement legerement au dessous du max.
Si il y a un max c'est pas pour rien. Si tu en met trop l'huile dégage dans l'admission sauf pour les post 2006 on elle est directement brulé.
Je crois que tu as quasiment 1l entre le min est le max ce qui te laisse largement le temps de voire venir
,par contre j'ai deja fais le reset Pcm et rien de neuf 
,en tout cas je croise les doigts 
.
, ça ratatouillais.
a toi Jmi ,ça fais du bien d'avoir des avis de connaisseurs ,un jour prochain j'espere moi aussi donner de bons conseil a des p'tits nouveaux qui n'attendent que d'apprendre .