Rx8France

Bonjour, alors j'ai un souci.
Encore...
J'ai changé la batterie, mais aujourd'hui re plus de batterie.
Mon coffre est plus que mouillé, si ce n' est inondé xD.
Donc là je tape un nettoyage total, changement des isolants.
D'après vous l' humidité régnant dans mon coffre pourrait -il être
à l' origine de ma perte de charge? Sachant que le coffre abrite
pas mal d'électronique...

Merci à vous de l' intérêt porté à ce sujet ^^.

Ce qui m'avait déchargé la batterie une fois, c'est que le coffre était resté entrouvert plusieurs jours et l'éclairage intérieur avait fini par vidé les accus.

en combien de temps ta batterie ce vide t'elle.
sur mon auto au bout de 15 jours je suis limite

T'as la sono à fond JMI !!!!

jmi a écrit :

en combien de temps ta batterie ce vide t'elle.
sur mon auto au bout de 15 jours je suis limite

Il ne faut pas laisser brancher le câble de l'ODB, car il me semble que cela pompe un peu.

La mienne tiens plus d'un mois

Donc ma nouvelle batterie est une 60Ah.
J'ai testé les bornes voiture démarré... 13,9V.
Je pense pas que ce soit l'alternateur.
Avec tout feux allumés et la radio je tombe à 13,2V.

Cette nuit elle a dormi au sec avec le coffre complètement assaini.
Ce matin et malgré que je l'ai laissé tourné toute la nuit...
Plus de jus et la batterie est à 0,8V...

Je perds la boule xD! Problème de masse?
Les mesures alternateur ont l' air bonne ou je suis fou?
(j' ai éteins tout ce qui pouvait l' être et fermé la titine à clé pour éviter l' alarme)

T'a laissé tourné la voiture toute la nuit ?!?

Lol merde je voulais dire toute la journée xD. Ça me tracasse vraiment trop cette histoire...

donc pour résumer:
tu a changer la batterie, pour une batterie NEUVE, c'est bien cela.
elle est rester une seul nuit brancher sur l'auto, et elle est vide.
donc, si oui au deux première.
tu recharge la batterie (ou tu fait recharger par un garage).
vue que tu a un multimètre, tu coupe le contact, tu laisse le capot moteur ouvert, et tu branche ton multimètre en ampèremètres et tu le branche en série sur ta batterie, et tu regarde quelle est ta conso de veille.
une fois connu cela, tu pourra savoir deux choses:

soit batterie neuve défectueuse, ça arrive.
soit fuite de courant de l'auto.
si fuite, et vue que c'est le coffre qui semble incriminer, tu commence par débrancher ta sirène qui se trouve derrière le capitonnage droit, sauf si tu l'entend bien se déclencher.
puis l'ampli du poste.
et tu regarde la conso en statique.

mais deja donne nous la lecture de ta conso, car c'est elle qui peut t'aiguiller.

Alors Jmi, j'ai suivi ton conseille.
En mettant en série mon Ohm mètre m'indique -14.7 kOhm...

J'ai ensuite débranché l'ampli et j'espère l'alarme (confirmation par images, dis moi si j'ai bien fait les choses).

En remettant la batterie, j'ai redémarré et mon alternateur envoi 14.4 V... Là je suis sûr qu'il est encore bon, la batterie a fait un tour là ou je l'ai acheté.
Elle est bonne.

Donc comment trouvé ma perte....

Moi l ampli étant naze , ça me bouffé ma batterie , vérifie ton ampli ( Mazda ma dit de voir en le débranchant ) et oui quand je le débranche et ben plus de conso de batterie .

Bon, j'ai désactivé l' ampli mais l' alarme je sais pas quel câble enlever...

Je sais toujours pas comment vérifier où j'ai une perte...

Alors la sirene ce trouve côté droit derrière le capitonnage.
Donc pour verifier ta conso.
tu doit:
Debrancher lampli
debrancher la sirenne
et pour ne pas polluer la lecture tu sort l'ampoule de coffre.
tu coupe le contact et tu ferme les portes.

tu debranche ta batterie et tu branche ton multimetre en amperemetre.
donc tu debranche le plus côté batterie tu branche le noir sur le plus batterie et le rouge du multimetre sur le cable de la voiture (le plus normalement connecter).
Tu lis la conso qui doit etre faible.
tu mesure puis branche la sirène puis l'ampli et tu regarde si tu consomme plus dun ampere il y a un os...

Salut jmi. J'ai désactivé mon ampli, mais j'ai pas trouvé l'alarme...
Peut tu me faire une photo?

En attendant j' avais posté que mon Ohm mètre m' affiché -14k Ohm.
Mais j'ai mis en série via le pôle négatif...

il me semble que ce n'est pas en ohmetre, mais en ampermetre qu'il faut mettre ton multimetre

Mouarf, tu as raison xD! Je sais pas pourquoi j'ai voulu le faire en Ohm ptdr...

BOULETTTT! Donc je vais le faire cette après-midi...

Alors, j'ai toujours pas trouvé l'alimentation de l' alarme.

Avec l' ampli désactivé, j'ai 20 mA.
Quand pensez-vous?

Sachant que depuis une semaine, la belle dort au sous sol... Ce n' était pas le cas avant, d'où
l' eau dans mon coffre :-S

c'est une consommation electrique normale

MOUARF! En gros, soit c'est mon ampli, soit cette caisse est vivante et elle veut me tuer xD...

Si je veux être sûr, je rebranche l' ampli et je vérifie que ça me donne bien 20mA...?

Tout a fait.