Saison F1 2014

[Fabriziom TS]

Hello tous!

Comme il n'y avait pas encore de sujet, je me permets d'en faire un...

De mon côté je suis excité comme une puce, les premiers essais de la saison viennent de débuter à Jerez de la Frontera, et la plupart des voitures ont été présentées...

Gros changements pour cette année, qui est certainement l'une des plus excitantes de tous les temps de la F1 :

• Passage au V6 Turbo 1.6 + electrique de 150ch avec récupération d'énergie sur turbo, à la place du V8 atmo 2.4 (18000rpm max) avec boost électrique de 80ch
• Maximum 100kg d'essence par course, sinon disqualification!
• Nez avant abaissé pour raisons de Crash.

ça donne des voitures assez moches pour être honnête, sauf la Mercedes et la Lotus. (La redbull est pas si mal).

Un aperçu des moteurs :
Renault

Mercedes

Ferrari

et les voitures :
Redbull

Ferrari F14T

Mercedes

Mc Laren

Lotus

Sauber

Force India

Williams

Toro Rosso

Reste encore la Caterham et la Marussia à découvrir...

Et vous c'est quoi vos avis?

A premiere vue des journalistes, les V6 chantent bien eux aussi... pas de risque a ce niveau.

[johan]

la mercedes n est pas vilaine non plus. bref la f1 j en étais passionné mais depuis les GP sur canal j ai laissé tombé ... on est assez vache à lait! meme si c est mieux que sur tf1 d apres beaucoup!

[RXVirus]

Moi aussi je suis où plutôt j'étais un grand fan,
mais je trouve que les règlements pondus ces dernière années font perdre beaucoup de charme à ce sport.
Pour moi la F1 est un sport d’exception on ne peut pas leur demander de se comporter comme la voiture de monsieur tout le monde, ils vont tuer ce sport...
Passer du V12 au 4 cylindres c'est franchement de la régression,
déja que les pilotes se faisaient chier quand ils sont passer du V12 au V10 disant que ça manquait de pèche alors quand il vont en être au 4 cylindres
mais je suivrai tout de même cette année pour voir le comportement des V6

[Fabriziom TS]

les anciens V8 2.4 faisaient pas des masses de couple.

C'est pas compliqué, 750ch à 18000rpm, supposant un couple max à Pmax on tombe sur 290Nm, ce qui est pas déconnant...

Les nouveaux moteurs tombent à 15000rpm pour à peu près 630ch (soit plus ou moins le meme couple au régime de PMax), mais on sait tous qu'un moteur turbo on va ouvrir en grand le turbo dès les bas régime pour avoir un max de puissance très vite...
Le couple max de ces moteurs je l'estime à environ 400Nm, auxquels on ajoute les au moins 200Nm du moteur electrique.

doubler le couple de l'ensemble moteur je trouve ça excitant moi!

Par contre, Canal + en effet c'est le top. Pour 20€ par mois franchement... ça fait un macdo en moins par mois pour vivre sa passion, ça m'empeche pas de dormir perso...

[Fabriziom TS]

ça y est on a les premieres vidéos qui commencent à tomber!

J'aime beaucoup le son, pas du tout déçu... ça sonne comme les F1 turbo des années 80, ça me plaît!

[laurent B]

cette année je vais voir le GP de Barcelone avec des copains

je suis curieux d'entendre le bruit en vrais

[Ashmodaj]

Tout comme RXvirus, la motorisation me coupe tout envie de regarder cette année...
Et c'est pas la vidéo avec leur sonorité qui va me faire changer d'avis

[Erwan]

Ca sonne pas non plus comme un V12 quand meme...

Jamais été tres fan de la F1, mais par contre j´ai toujours adoré la sonortité des moteurs atmo a 15 000Tr, les moteurs turbo ca chante toujours moin bien...

[johan]

c est sur que ca s entend quand meme la difference. deja que le passage au v8 avait tout chamboulé...

[Fabriziom TS]

Nouvelle vidéo plus complète des essais d'hier...

Après on aime ou on aime pas, mais moi qui suit nostalgique d'une certaine époque de la F1, ça me rappelle ça le bruit des nouvelles F1...
Y'a pire référence...

[R-Ickx-7]

Sonorité moteur similaire avec 30 ans d'interval... normal vu la config V6 turbo de cylindrée similaire

[Fabriziom TS]

Exact... et l'angle à 90° imposé par le règlement, ce qui était déjà le cas des V6 1.5l des années 80.

J'aime beaucoup quand même... Hâte de voir ce que ça va donner, surtout qu'apparemment Redbull a de gros soucis de fiabilité sur ces premiers essais (11 tours en 3 jours, contre plus de 170 à mercedes...)

[R-Ickx-7]

Exact !
Je me réjouis de voir si la refonte technique va redistribuer les cartes et bouleverser la hiérarchie...
Enfin qlq chose de nouveau en F1. La F1 va peut-être à nouveau faire avancer la technologie des voitures de route... ça faisait un bail que ce n'était pas arrivé.

[jmi]

c'est claire.
perso je me rejouie de cette nouveauté.
deja la formule 1 est ENFIN dans l'air du temps.
et comme le dit fabrice, punaise, ça me rappel les V6 honda, renault, MC laren...
mon enfance et ce qui m'a fait aimer la technologie moteur.
tirer 1200 cv en qualif d'un moteur 1.5 de cylindrée c'etait bon.
quand vous aviez l'ingenieur en chef de chez ferrari qui poussait les moteur jusqu'a la casse pour "voir" ce que pouvait donner leur bloc, et essayait de tout mesurer et quantifier pour comprendre l'achimie qui se produisait au coeur de son moteur.
bref meme si canal a racheter les droits, je pense que la F1 va enfin retrouver la place qui lui est due.
et puis 640 cv, c'est qu'un debut...ont le sait tous.
par contre 400nm, je pense que ça doit etre plus Fabrice, vue le niveau, la technologie et la facilité de faire varier les loi de calage et d'ouverture, a mon avis ont doit plutôt être proche des 600/700 nm... , d'autant plus que meme si les bloc ont une bride d'admission en amont du turbo, l'architecture du plenum permet un remplissage du moteur.
et puis a mon avis ont doit être pas loin des 3.5 bar de pression absolue..

[Fabriziom TS]

Ouep d'accord avec toi JMI

400Nm c'est une estimation faible (et régulée) de ma part, tout en sachant que derrière y'a un moteur électrique de 150ch qui doit bien sortir ses 300Nm lui aussi...

D'après les pilotes, ça envoie sévère en sortie de courbe par rapport aux "frêles" V8 atmo, et ils peuvent se permettre de sortir de courbe à 6000 tours et jouer sur le couple plutot qu'avec les V8 atmo ou ça sortait mini à 12000....

[R-Ickx-7]

Très enthousiasmant tout ça !
A la vue des résultats des premiers essais, j'ai l'impression que cette année sera placée sous le signe de la technique et de la fiabilité...
On va enfin revivre des moments critiques où fiabilité, performance et consommation vont venir jouer les arbitres des valeurs établies.
Par contre j'espère qu'il n'y aura pas de suprématie technique d'un motoriste tout au long de la saison.
Faudra probablement attendre la mi-saison pour voir les forces s'équilibrer mais ce qui est clair c'est que je vais me remettre à regarder les GP

[kelkechoz]

Pareil : excité comme une puce!

Beaucoup de changements techniques qui devrait donner des GP à rebondissements (au moins au début de la saison avec la fiabilité), une écurie Lotus qui vient de perdre énormément de têtes pensantes (notamment Eric Boullier) et un duo Ferrari Alonso-Raîkkonen qui promet.

Bref, "plus belle la vie" n'a qu'à bien se tenir car ça risque d'être énoooooorme!

[andromède]

Une saison passionnate s'annonce, et surtout voir la fiabilité des ensemble lors des premières courses, on pourrait avoir des surprises, on a vu le bloc renault avoir de sacré soucis récemment

[Fabriziom TS]

Aux dernières nouvelles, Renault a corrigé ses problèmes, Lotus a pu tourner pour un "tournage promotionnel" et faire 100kms sans soucis.

C'est toujours plus que le cumulé de RBR et STR!

http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/145099.html

[Erwan]

Aux dernières nouvelles, Renault a corrigé ses problèmes, Lotus a pu tourner pour un "tournage promotionnel" et faire 100kms sans soucis.

Celui la?

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... XATzDBDjgo