Rx8France

Merci pour vos réponses.

Effectivement l'écart avait des chances d'être réduit avec le dédouanement.
En tous cas, j'étais content de ma première commande hors U.E. => je le suis moins !!! D'autant plus qu'une nouvelle annonce est en place avec une disponibilté en stock de 2 décata .

Je suis sûr que l'AP est un bon décata mais je suis refroidis par une commande aux USA et je ne trouve pas en Europe.

76ced a écrit :

Merci pour vos réponses.

Effectivement l'écart avait des chances d'être réduit avec le dédouanement.
En tous cas, j'étais content de ma première commande hors U.E. => je le suis moins !!! D'autant plus qu'une nouvelle annonce est en place avec une disponibilté en stock de 2 décata .

Je suis sûr que l'AP est un bon décata mais je suis refroidis par une commande aux USA et je ne trouve pas en Europe.

Dis moi ce qu'elle modèle tu cherche exactement.

L'AP : http://www.agency-power.com/catalog/age ... kokuhhl087
vs
Le RB : http://www.racingbeateurope.com/brx-8-r ... 1446-p.asp

J'ai relu quelques posts et j'ai de nouveau un doute.
Ma RX8 est déjà bien sonore avec son échappement Inox « Noname » , le RB sera sûrement plus restrictif au niveau du bruit (les sourdines ont l'air plus grosses). Mais j’ai également lu des commentaires très positifs sur l’AP …

Je ne voudrais pas être refoulé à l’entrée des circuits

Non ne t'inquiète pas pour le bruit au niveau des circuits,
le gros avantage de nos moulins c'est qu'à 6000/6500 tours ils font du bruit mais ça va (dans les 80/85 décibels au sonomètre)
et c'est généralement à 75% du régime maxi qu'il te demande de te mettre.

par contre quand on est entre 8000 et 10000 tours, là ça hurle ! mais on est sur le circuit,donc on s'en cogne !!!

Sinon je pense que le RB sera le décata un peu moins bruyant, tout en ayant des perfs remarquables.

Merci

Bon pas de nouvelle du remboursement du vendeur ricain ... déclaration de litige chez Paypal effectuée .

Remplacement du trio bobines-câbles-bougies ce week-end :

Les bougies étaient normalement pas très vieille mais elles étaient bien noires :

Les filtres à pollen aussi :

La boîte à air étant démontée, j'en ai profité pour changer le filtre à air, nettoyer le débitmètre et la durite d'admission.
Le bilan de ce remplacement est positif : l'auto est plus réactive, plus souple et plus agréable à conduire.

c'est bien tout ça...le filtre d'habitacle était en fin de vie là....

J'en ai profité pour jeter un coup d’œil pour le remplacement du cata (quand j'aurai enfin un décata ...).

Les vis sont bien rouillées coté collecteur, j'espère qu'elles sortiront bien (et la sonde lambda aussi) !

76ced a écrit :

J'en ai profité pour jeter un coup d’œil pour le remplacement du cata (quand j'aurai enfin un décata ...).

Les vis sont bien rouillées coté collecteur, j'espère qu'elles sortiront bien (et la sonde lambda aussi) !

Tu vas te faire ch... mais tu devrais y arriver !

Je m'imagine déjà allongé sous la voiture en galère ...

76ced a écrit :

Je m'imagine déjà allongé sous la voiture en galère ...

Vivi....prévoit de la visserie , normalement c'est livré avec.

C'est prévu.
En fonction du kit fourni, je compléterai avec des vis et/ou des joints neufs.

C'est bon, j'ai enfin reçu le remboursement pour le décata jamais envoyé .

Les vacances (lointaines ... au soleil ... ) arrivent à grands pas, donc je vais attendre avant de repasser une commande pour pouvoir gérer tranquillement la livraison.

Sinon dimanche, je vais sûrement faire une petite session "découverte" sur le circuit des Ecuyers .

Amuse-toi bien !

Merci

Petit we familial en 8.

A l'aller 250km d'autoroute et une petite frayeur : un voyant allumé .
Je m'arrête immédiatement et je me jette sur le livret en anglais ... Voyant de niveau de liquide refroidissement j'ai fait les niveaux la veille !
Je vérifie et tout va bien ...

D'après ce que je viens de lire sur le forum, c'est un problème récurent de la 8 et il suffit de vérifier le niveau, j'ai bon ???

Sinon, vu que le niveau était bon ... j'ai quand même fait une petite session sur le circuit des Ecuyers ( we familial dans la commune du circuit ).

Je me suis bien amusé mais :

• phase de découverte tranquille car la piste était bien mouillée par endroit et premier vrais tests de la propulsion.
• je n'ai pas encore tous les automatismes pour la conduite à droite.
• SURTOUT ... malgré avoir baissé le siège à fond, je touche le plafond avec le casque !!! Pourtant, je ne suis pas très grand (1.75m) ...

Ah oui c'est pas très haut une 8 c'est clair...

D'après les pros du circuit, ça passe en agissant sur l'inclinaison du siège.

Je vais devoir retourner sur circuit pour essayer .

bah j'avais pas de toit ouvrant moi. Ca a toujours fait une sur-épaisseur du plafond pour caser les rails, les joints, le mécanisme, quelque soient les voitures.