bonjour je voudrais savoir ce que vous en penser :
je suis en train de refaire le moteur lors du nettoyage j ai trouver le housing arrière comme ça :
*
qu en pensez vous ?
ou trouve t on un housing a acheter ?
Tout le reste est nicquel j ai un apex qui à casser juste en face de l'endroit ou il y a la marque.
Le manuel d'atelier "moteur" de la RX-8 décrit les usures permises.
Un housing neuf peut s'acheter chez Mazda, mais il y a des offres de housings d'occases sur E-Bay.
Fab
Hello,
Je te passe ce lien, cette page pourrait t'être utile 
en prenant les cotes j'ai entre 6 et 8 dixiemes dans le trou par contre le traitement de surface c'est fait la mal, par contre tu connais des revendeur sur ebay ?
merci manaska j'ai vu qu il y en avait aussi chez rotary atkins, c 'est un peu moins cher avec le taux de change !
damien31 a écrit :merci manaska j'ai vu qu il y en avait aussi chez rotary atkins, c 'est un peu moins cher avec le taux de change !
Faut pas oublier d'ajouter à ce prix US :
Fabrice
Pour ce genre de pièces "lourdes" vaut mieux regardé coté UK je pense, et pas de douane pour la france...
vous avez un fournisseur aux uk , je n'ai rien trouvé sur ebay .
juste un truc j'avais les rotors plein de calamine j'ai bien passe 2 heure . c'est affreux tout ce qui dépose il faut faire quoi pour éviter d'en avoir autant ?
Salut Damien, concernant la calamine j'ai eu le même problème, et je viens de faire refaire le mien.
tu as pas mal de réponses sur le fofo et sur mon topic, concernant l'huile à utiliser, l'utilisation journalière de la 8 et la biper plus que régulièrement, faire un street porting aidera aussi à évacuer l'huile imbrûlée, mais comme on l'a dit c'est un défaut du rénésis de faire de la calamine, notamment en raison des normes anti-pollution mazda a privilégié certaines options au détriment de ce problème.
http://www.rx8france.com/forum/viewtopi ... =7&t=24284
bon courage pour le remontage
EDIT : pour les housing tu as Racing beat europe, pas de frais de douanes
ok merci pour l'adresse je ne sais pas ou je le prend encore,
Franck j'ai suivit ton topic très intéressant, j'ai appris pas mal de truc.
j’espère que le démarrage serra plus simple pour moi.
donc pour la calamine pas grand chose à faire.
porting a l'echappement, et polissage dans les regle des conduit si tu le peut.
mais mecaniquement, ce moteur est assez mal foutu pour la calamine et les depots. 
heu !
je ne me sent pas capable d'effectuer un porting , par contre le polissage des conduit le polissage des conduit je vais réfléchir dessus.
c'est normale la surface en bleu sur le housing ??
sinon j'ai lu sur le forum que temps en temp le sp95E10 ou E85 aide a decalaminé , à tester , tu roule en E10 ou E85 et tu redémonte ton bloc et tu contrôle a nouveau la calamine 
Y a un produit mazda pour enlever la calamine spécial rotatif je l ai utilisé une fois mais le problème c est qu il faut la valise mazda pour nettoyer le moteur en injectant plus d huile
je répond à akiraltd le housing n'est pas bleu c'est seulement la protection qui à cette couleur 
. Et je ne suis pas sur d'avoir des envies de démontages du blocs à chaque vidange, à moins que ce ne soit considérer comme un entretient courant . par contre je ne roule sp98 alors peut que le sp95 et meilleur franchement je ne sais pas.
pour mécano 25 tu sais comment ça s'appelle et ce que mazda préconise par rapport à ça ?
Il conseil d utiliser se produit en cas de baisse de compression afin de décalaminer les apex et de nettoyer les housing
Je vais vous mettre la procédure de mazda
la procedure se situe en page 4 mais attention 
ne le faite pas sans la valise mazda sinon le traitement des housing et les apex en prennent un coup 
très intéressant Mecano 25, merci
merci pour l'info, c'est assez violent quand même !
+8 pour la violence... il y aurait quoi dans ce fameux produit ?