Rx8France

Dimanche de m..de, je sors la 8 aujourd'hui pour en profiter un peu, après 20min j'arrive à un feu, je m'arrête et la le voyant d'huile s'allume, j'attend que le feu passe au vert pour me mettre sur le côté mais dès que je repart le voyant s'éteint, comme j'étais presque arrivée à destination, je continu à rouler 5min, je me gare et avant de couper le contact le voyant s'allume de nouveau. Je coupe le contact, descend et la plein d'huile au niveau de la roue avant gauche, une trainée d'huile sur tout le côté gauche jusqu'au pneu arrière...

J'ai appelé l'assistance, ils ont embarqués la 8 et vont la rapatrier demain (lundi) au garage de mon choix...je suis déguouté et je ne sais pas ce qu'elle a, le dépanneur à regardé en dessous il n'a rien vu et dit que ça semble venir du carter moteur, je n'ai rien tapé sur la route pourtant, bref en stress pour le moment

La voiture tournée normalement j'ai rien remarqué c'est fou...

Ce ne serait pas les durites d'huiles qui vont aux radiateurs ?

De quelle année est ta 8?

Ça sent la durite huile corrodée ça,

• 1, les connecteurs métalliques des durites d'huile vers les radiateurs!

Elle est de 2005

Une durite, ou la connexion sur le radiateur,si c'était le carter , tu n'aurais pas d'huile sur les roues, donc vidange vraiment complète disons 7 litres d'huile, aller bon courage.

Ça me rassure, j'espère que demain ça sera le même son de cloche avec le garagiste, étant nul en mécanique, je pensais déjà au changement de moteur

Ça ne ressemblerait pas à ce qui est arrivé à Julien il n'y a pas longtemps ?

Smacks69 a écrit :

Ça ne ressemblerait pas à ce qui est arrivé à Julien il n'y a pas longtemps ?

Je regarde son topic actuellement

Ouai, mais vu l'endroit, cherche pas plus loin

Je suis quasiment certain que ce soit les durites !

Julien a eu sensiblement le même problème, et tu dois avoir le même défaut que lui...

Si c'est bien ça, ne panique pas, rien de grave c'est chiant mais pas allarmant ! (bcp de MO en perspective...)

PS: Dans le doute eteinds toujours ton moteur quand ce voyant s'allume, ça peut sauver ton 13B !

La voiture est arrivée au garage fin d'aprem, demain je serais fixé, je vous tiens au courant...petit bémol je suis en déplacement pour la semaine et doit gérer la situation par tel..

Mais grace à vos commentaires je suis confiant

@Julien, oui je ne me ferais plus avoir avec ce voyant

c'est sur c'est le connecteur de durite qui est mort je viens de changer les miens tout pareil facture de 1000 euros chez mazda
bon courage tien nous au courant

Elle est dans les mains de mon ptit garagiste du coin, je verrais ce que ca va me couter cette histoire...je vous tiens au jus

Ptit retour,le problème venait bien d'une durite avant gauche, je vais faire changer les 2 cotés tant qu' à faire.. je vous tiens au jus pour le tarif, étant donné que la voiture n'est pas chez Mazda, mais chez mon ptit garagiste

ps: Merci à ceux qui avait toute suite diagnostiqué la panne

Du nouveau, la belle a repris connaissance aujourd'hui, après 15 coup de clés en alternant la pédale d'accélérateur à fond, je sais pas pourquoi elle n'a pas voulu partir au 1er tour ( visiblement un début de noyade)

Bref, elle est toujours chez mon garagiste, qui va vérifier les niveaux et si rien ne fuit, pour ensuite remonter le carter..je vais donc récupérer mon joujou tout poussiéreux début de semaine

Juste une question @fred82, pourquoi 7 litres d'huile pour une vidange complète? C'est pas dans les 3,7 litres? Car du coup j'ai commandé 7 bidons....

D'avance merci

Ton bloc fait 3.5L....et les radiateurs d'huile autant,quand on fait une vidange classique on remplace que l'huile du bloc.....c'est pour ça qu'on peut retrouver une huile sombre après un plein...et qu'il est recommander de faire une vidange tout les 5000 Kilomètres.....à remplacer les durites autant remplacer la totalité du circuit d'huile...bien contrôler ton niveau ......

Ah ouais c'est dommage ça... Quand je pense que certaines personnes font une vidange simple en changeant d'huile ça fait de beau mélange pour le coup

Salut, pas si tu reste toujours avec la même huile, par contre je ne connais pas la procédure pour le remplacement de la totalité de l'huile, mis à part le démontage des durites sur les radiateurs.