Rx8France

Bonjour à tous

Je sais que le sujet a du être abordé à mainte reprise, quoique dans le sens de mon interrogation peut être pas ? Alors soit, j'y vais en m'excusant d'avance si doublon il y a !

Voilà, le système d'admission original sur la 8 est paraît-il bien fait. OK ! Je ne suis pas ingénieur donc je fais confiance. Mais il existe plusieurs moyens de faire respirer un peu mieux la 8.

Je veux garder ma boîte à air d'origine mais je souhaite faire respirer mieux le moteur. Pour le son aussi !

J'ai lu de ci et de là des modifications faites sur les boîtes à air.

Je veux juste l'essentiel à vrai dire, en gros les deux trois modifs à faire pour la personne qui souhaite ne pas avoir à dépenser trop, qui n'est pas bricoleuse, qui ne veux que du meilleur pour sa 8 (Out ceux qui veulent only faire du bruit etc...).

Sur la mienne (231), la suppression du manchon qui court derrière le pare-choc pour capter plus d'air a déjà été supprimé par l'ancien proprio (enfin un des anciens, ils sont déjà 4 à l'avoir eu avant moi ). J'ai également retiré une sourdine à la manière de grayfox (sourdine qui se situe au niveau du manchon avant le papillon).
===> Ces modifications sont-elles vraiment nécessaires ?

Le filtre K&N est-il un indispensable ?

Merci à vous pour les retours car je suis un Noobie qui aime tenter des choses (mais dans la mesure où ce n'est pas trop chiadé )

Une sourdine, quelle sourdine ?

pas mal de proprios on fait le décloisonnement de la boite à air.
gratuit, facile à faire

Décloisonnement Done de mon côté, j'ai aussi retiré la petite sourdine donc à la manière d'un membre du fofo :

Pour le bouchon de la durite d'admission je ne comprend pas ce que ça change ?

Je ne trouve plus le post d'origine, mais je crois me souvenir que quelqu'un avait régit en disant que ce n'était pas une sourdine, et que ça servait bien à quelque chose

Ha mon sens l'une des meilleurs modifs reste celle que Riri et Jmi avait/a sur leurs 8: un trou dans le nez

famousboy78 a écrit :

:J'ai également retiré une sourdine à la manière de grayfox

J'ai rien retiré du tout moi

gregorx8 pardon

la durite sert a quoi ?
peut etre une question bete mais j'ai la boite a air RB et je ne l'ai pas supprimé

La durite doit servir au déclenchement du VFAD si j'ai bien compris. Pour ceux qui on supprimé cette partie (VFAD), il faut boucher ce trou pour faire croire à l'auto que le VFAD doit toujours rester ouvert ou fermé, enfin si il n'y est plus la règle est de boucher ce trou, enfin jcrois

Sur la photo que tu poste il y a cette boite carrée emmenchée sur le conduit d admission,ca c est une sourdine.
Je l avais supprimer et boucher ca respirer mieux avec un bruit legerement plus agressif niveau admission puis j avais mis un air intake succion kit de chez suruga .

Sinon le manchon dans le parechoc sert a rallonger le flux d air a bas regime pour gagner en couple donc le supprimer ne sert pas a grand chose,mieux vau le laisser ou comme moi le remplacer pas un tube alu de meme taille diametre et effectivement faire un trou dans le parechoc en face de l entree d air du vfad

Edit tu peux regarder dans ma presentation il y a des photos

Merci à toi Nighster

lorsque j'ai monte la boite a air RB j'ai mis un bouchon pour le vfad sur une durite metal c'est de celle ci que vous parlez ? je croyez que vous parlez d'une autre sinon je l'ai bouche et j'ai un ram air donc pas besoin de manchon alu par contre la sourdine sur le manchon d'admission faut t-il l'enlevé

La durite metal si c est celle que je pense c est la commande du vfad donc non

La sourdine tu peux l enlever

pour la boucher il faut le faire avec quoi ?

Avec un bouchon ! Tu trouvera bien un truc fermer qui rentrera la dedans

Votre sourdine ce n'est pas plutôt une sorte de poumon pour avoir plus de couple à bas régime ?
Je ne vois pas trop comment ce "truc" peut diminuer le son

Il y a un post quelque part, je ne sais plus de qui, qui avait viré ça, et mis une sorte de mini filtre comme on trouve sur les oil catch tank. Certains avaient répondu en disant ce que c'était. Mais plus moyen de trouver ce post

Je ne me rapelle plus qui avait fait ca mais c'est jmi qui avait tiré la sonette d'alarme : de mémoire il disait que c'était un résonnateur. De plus mettre une entrée d'air après le débitmetre, c'était tout sauf une bonne idée.

En fait c est une boite qui absorbe les bruits d admission. Alors.non faut pas mettre un filtre il faut y mettre un.bouchon.
Je l avais de.concert avrc jmi a.l.epoque