Rx8France

bonjour tout le monde donc voila je vien presenter ma 8

acheter a 102800km j ai commencer a equiper le moteur
-volant moteur alleger rb
-embrayage renfocer exedy
-admission aem
-cable de bougie renforce
-decata jic
etc... apres 4200km effectuer on ma annoncer moteur hs
apres un nombre important d acheteur fantome pour ma 8
j ai decider dans faire quelque chose est c est maintenant que les chose se complique

base rx8 192 sunlight silver
moteur 7mgte
le moteur

• turbo gt45 ( on va changer sa beaucoup trop puissance est prevue pour du 700/1000 hp)
  -colleteur inox t4
  -join de culasse titan
• coussinet de bielle neuf
• bielle renforcer
  -distri neuf est renforce
  etc...
  place au foto

enfin...bon elles sont ou tes photos..

jmi a écrit :

enfin...bon elles sont ou tes photos..

j arrive toujour pas a mettre les foto sur se forum c est .....

enfin c est vrai que toi tu savait depuis un moment ^^

pour mettre tes photos, tu télécharge XNVIEW, et tu les réduit en 800/600
puis sous le texte, il y a l'onglet transférer une pièce jointe.
voilou, ou alors avec un hebergeur photos, et tu glisse le lien.
a plus

merci enfin
il avait vraiment besoin d un coup de neuf est c est pas fini
donc le moteur est dans la voiture

la prochaine je pren une video le block est dans la voiture premier coup de clé deja effetuer sa se remonte

fais nous une photos dans la voiture.
tu a monté quoi comme boite, celle de la supra.
pour la gestion tu passe sur quoi..
si tu arrive a la faire rouler , ça va donner...

au moins, elle pourra dépasser les 100.000 km sans soucis celle là ^^

7mgte ? Ça provient de quelle bagnole ? Cylindrée ? Puissance d'origine ?

Bah les anciens , mode "recherche" ! Mais c'est un peu du grand n'importe quoi... !

faut macher le boulot de Nico :

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_M_engine a écrit :

The turbocharged 7M-GTE was produced from 1986 to 1992. Output was 173 kW (232 hp) at 5600 rpm and 325 N·m (240 ft·lb) at 4000 rpm for most 5 psi (0.34 bar) versions. It was Toyota's top performance engine until it was replaced by the 1JZ-GTE.
A special 7M-GTEU version, with a modified CT26 high-flow turbocharger and large volume intercooler, pushed output to 267 hp (199 kW) at 5600 rpm and 358 N·m (264 ft·lb) at 4400 rpm. This was used only in the racing homologation Toyota Supra Turbo A road and race cars. The Turbo A models also measured air based on manifold pressure rather than using an air flow meter, had a larger intercooler, larger throttle body, optimized CT-26 turbo, and various other differences. It was the fastest Japanese car at the time. The homologation was for the Group A series. The Group A Supra with a 7M-GTE and CT26 turbo produced 433 kW (580 bhp).
Specifications:
Displacement: 2,954 cc (180.3 cu in)
Bore: 83.0 mm (3.27 in)
Stroke: 91.0 mm (3.58 in)
Compression Ratio: 8.4:1
Weight: 210 kg (463 lb)
Applications: 1986–1992 Toyota Supra (MA70)[7] & 1986–1991 Toyota Soarer (MZ20/MZ21)

et pour le grand n'importe quoi, je pense que totalnono avait noté le poids dément du bourrin ... car 210 kg sur l'avant, on est plus dans une config avec répartition parfaite ^^
Mais comme je disais, au moins, ce bloc dépassera les 100.000

Niveau conso ça sera pareil en tout cas, il sera pas dépaysé .

peut etre.
mais vous pouvez me donner le poid du renesis COMPLET juste pour info..
car quand j'ai reçu mon bloc nu, sans TOUS les péripheriques, c'etait 104 kilos.
donc on doit etre a 140/150 kilos complet.
par contre niveau centre de gravité la c'est bien plus complexe.
faut voir en tout cas c'est un sacré moteur.
ne vous arreter pas a la puissance stock, d'origine c'etait un biturbo qui souffait trés bas (moratoire japonais)
a 1 bar c'est deja pas loin de 400 cv..

jmi a écrit :

fais nous une photos dans la voiture.
tu a monté quoi comme boite, celle de la supra.
pour la gestion tu passe sur quoi..
si tu arrive a la faire rouler , ça va donner...

je vais a mon travaille prendre quelque foto
la boite c est la manuel en 5 rapport de la toyota
map écu , maft gen 2 , ou carrement un aem ems pour la gestion je me tate encore

est voila les foto de la journee

comma ça me plais; le délire..

7mgte moteur de la supra MK3 il fait 235cv d'origine, un copain en a une il est passé de 0.5 bars a 0.9 il sort 300cv les doigts dans le nez, super moteur

bon courage pour ton swap je suis ça de près

Super projet .. Hâte de voir la fin

par contre renforce ton joint de culasse d'origine ! mais je pense que tu dois être au courant

vue que sa interesse du monde une petit foto supplementaire
toute les vitesse passe ^^
maintenant la voiture va retourne a mon garage
en attendent des pieces sa commence

Beau projet

La mentalité du forum a sacrément changé Mais, il y a encore un effort à faire en tolérance pour les nouveaux qui viennent chercher une RX8 pour son prix bradé.

Je me rappelle encore, qu'il n'y a pas si longtemps, que le forum trouvait ce genre d'approche complémentent débile. Mettre autre chose qu'un rotatif dans une RX8, il fallait vraiment être c..

Aujourd'hui, au moins ceux qui le font peuvent s'afficher au grand jour et être encouragé, c'est super

En plus, vu le niveau de connaissance de certains professionnels, ils ne verront même pas que ce n'est pas d'origine. Sisi, la RX8 a existé en version non rotative

Et pour la répartition des masses, on s'en fout un peu, Riri arrive bien à nous piner avec sa 135 bien que la répartition des masses soit moins bonne.

Bon courage