J'ai vainement utilisé la recherche pour trouver la réponse à mon souci, donc le voila :
Ce matin, j'ai démarré avec le pied sur l'embrayage, j'ai sorti la voiture du garage. Là forcément, point mort pour aller fermer le garage. Ma 8 s'est mise à accélérer toute seule au point mort, le ralenti montait et descendait de 500-1000 tours. Ca s'arrêtait lorsque j'embrayais.
Ca ne me l'a plus fait lorsque j'ai roulé un peu.
Votre avis ? Voiture hantée ? Voiture qui se met en chauffe automatique 
?
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Si ton régime moteur n'excedait pas 3000 tr/min, alors, oui, c'est normal. Le moteur se régule lorsqu'il est froid.
Quand tu débrayes, tu diminues le couple résistant, donc ton moteur peut se permettre de tourner un peu moins vite (500 de moins, c'est pas déconnant).
Par contre, si tu as atteinds des régimes supérieur à 3000 tr/min, alors, là, ça me paraît plus inquiétant...
Si la régulation fait des va-et-vient, peut-être que tu devrais nettoyer ton débit-mètre. 
Doctissimo a écrit :Mais ça montait et descendait assez vite comme si on appuyait et relâchait laccelerateur.
C'était un peu ça
Ce matin, il a gelé alors que les températures étaient devenues plutôt douces ces derniers jours (presque 15° au plus chaud de la journée).
Un coup de froid alors ?
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evilspoon a écrit :Une fois la mienne s'est enervée2 seconde dans le genre démarrage a froid.
Je n'ai pas cherché plus loin car cela ne s'est jamais reproduit.
Vois si ça recommence, sinon, laisse pisser
Voui je verrai si ça se reproduit les prochains jours, en espérant que je n'ai pas à mettre les mains dans le moteur, parce que sinon faudra prendre une photo tellement c'est collector 
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Bon...nouveau symptôme ce soir, voyant moteur allumé depuis que j'ai repris la voiture.
Le régime moteur n'est pas stable lorsque je n'embraye pas, il oscille très légèrement et de façon irrégulière.
La thèse du débit-mètre est-elle toujours d'actualité ? Celle du capteur de position du rotor ?
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Salut voisin, je te conseil un petit reset PCM et si ça continue et si le voyant réapparait, faudra regarder c'est quoi comme défaut.
J'ai un OBD diag, si ta besoin je te le passe pour sortir le code.
Voila ma petite contribution.
Bon courage. 
Et pour le Debit métre en 5 min il est nettoyé !!!!
RX-8 192 BB/Vitres teinté/Stop Rx-8/Ressort H&R/kit Ipod/Débadgé/Etrier red/Ailettes chromé/Grilles PC AV&AR/Rotor AV&AR/RAM Air/Peinture jantes Black/Collec autobahn/decata SSAC.
Ce soir en reprenant la voiture, pas de voyant, et l'impression que la voiture marche mieux. Elle devait avoir peut-être perdu un peu avec le voyant moteur allumé ?
Je viens de nettoyer mon débit-mètre qui était...comme dans le DIY 
Je vais faire un ptit reset PCM et on verra ce que ça donne 
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Voila, reset PCM fait ce matin à froid.
Merci à JMI pour la méthode infaillible qui fait passer pour un fou qui défonce sa pédale de frein 
N'empêche, plus de voyant et la voiture marche mieux je trouve
Même si c'est un effet placebo, ça fait plaisir
C'était ma 1ère "intervention mécanique", et j'ai rien cassé, la classe 
Merci pour vos conseils 
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rem-g445 a écrit :Hello petite question moi quand je démare ma 8 à froid le ralentit monte à 2500 tr et il est très long à se stabilisé au alentour de 1000tr est-ce normal ?
oui
T'es sur le starter, moment, entre autre, il ne faut pas couper le moteur.
Ensuite elle être vers les 850 tpm une fois chaude 
Quand on n'a pas de référence, c'est difficile de définir la normalité ^^
C'est parfois difficile d'interpréter un bruit ou une sensation, surtout quand la voiture est très différente de la précédente.
Ca peut entrainer des questions qui paraissent un peu naïves mais vaut mieux être rassuré par un éminent spécialiste comme toi Spoon tu ne crois pas ? 
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