j'ais acheté ma 8 (am 2009) en juillet avec 2000kms ,now elle en a 10 000, et vlan ! ce matin je la démarre et oups ! voyant moteur orange qui reste allumé ! je fais 500m pas de puissance ( meme mon vieu break diesel fiat avec 270000kms à plus de patate ! )
appel du garage mazda qui me conseil de ne pas rouler et de tel a l'assistance ce que je fait !
now elle est au garage en attente de diagnostique.....
c'etait pourtant mon rêve une 8 mais là ! apres 25000€ , 10 000kms (suis en plus maniaque) DEGOUTE!!!!!
je kiff toujours sa ligne ! mais pour le reste suis septique!
suis presque a envisager de metre mon bon vieux moteur diesel fiat dedans ! (je rigole )
je viens de decouvrir d'ou provient : rigoler jaune ! lol
deçu !!!!
deçu !!!!
aubade38 a écrit :yes bien sure sous garantie ! mais pour la relax là g du mal ! vu lannee et les kms ! je flippe pour l'avenir !!!
Deux choses :
- soit c'est pas grand chose, donc un réglage et tout roule,
- soit c'est un gros truc, et ca sera changé, et ca sera tout bénéfice pour toi.
Donc, oui, je répète...RELAX!!
Le circuit sous la pluie : un pur bonheur!!
aubade38 a écrit :pour moi c 1: fiabialité, 2 look, 3 performance
Donc avec une 8 tu as fait le bon choix!!!
Comme dit plus haut, ce genre de pépins est soit pas grave du tout, soit pris en charge par Mazda.
Je ne crois pas qu'il y ait eu de cas avec des problèmes à répétition sur ce forum. J'ai un collègue qui a une simple Ford Focus, âgée de moins d'un an, et qui est allé au garage déjà 5 ou 6 fois. Je suis prêt à parier que ce ne sera pas ton cas!!!
Comme disait Coluche, quel que soit le prix de l'essence, j'en mets toujours pour 100 balles!
, ça peut pas être un rat alors!
Re: deçu !!!!
aubade38 a écrit :vlan ! ce matin je la démarre et oups ! voyant moteur orange qui reste allumé !
C'est ça quand on laisse n'importe qui mettre ses mains sur son capot 
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Tsar
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réaction à chaud à ce que je vois.
t'as pas de bol c'est tout.
donc no stress, ou du moins n'en tire aucunes conclusions hâtives.
après tu fais ta vie, si tu veux la revendre et perdre un max de thunes dessus te prive pas, ça fera sûrement plaisir à un "djeunss" .
(il se peut que ça soit tout bêtement un cable de bougie mal enfiché qui s'est fait la malle, ou alors un défaut électronique tout bête, une sonde qui déconne exceptionnellement etc.....)
Bref comme tout le monde le dit, inutile de se faire des films et flipper à mort, tu vas te rendre malade ça serait dommage et le verdict tombera demain.
Y'a pas mort d'homme c'est déjà ça, mais j'avoue aussi qu'à ta place j'aurais plus que les nerfs !
Allez un tit apéro et un dvd, un tit dodo et demain tout zen on t'annonce que c'est rien ! Na !!! C'est décidé !!! Courage...
Ex-RX8 192 ,Ex-Porsche Cayman S, Ex-Speedster 2,0L Turbo et peut être de retour sur une 8
Pas de bol pour toi, dis toi qu'il peut y avoir mille raisons à cela.
Voiture qui ne roule pas énormément tout de même, j'ai vu quelques cas de casses sur des rx qui faisaient peu de kilomètres... 
Je matraque la mienne au rupteur tous les jours, 70000 KM en deux ans, j'ai jamais rien eu, comme quoi. 
Enfin je touche du bois hein. 
Le seul truc qui m'inquiète un peu, j'ai peu confiance dans la capacité de diagnostic des garages français, je crains que souvent on te t'annonce "oh ben fo changer l'moteur l'es mort pas de compressions vous comprenez?" sans avoir fait de tests sérieux sur les pièces et périphériques qui sont très souvent à l'origine des problèmes rencontrés par le moteur qui en lui même n'a presque aucune chance de lacher prématurément comparés aux blocs à pistons. Enfin quand je vois le boulot épouvantable que fait le garage mazda à côté de chez moi, ils peuvent te dire, et te diront à coup sur que "le bloc il est cassé, ça fera 7000 euros, CB ou espèces ?" sans avoir regardé quoi que ce soit sur la voiture, à savoir si c'est le seul ou pas... Je n'y vais plus pour ma part, ce sont des escrocs, tout simplement.
Rx-8 Race Port par Rotary-R 