Quel est le bon compromis ?

ludosteo · Message par **ludosteo** » 10 mars 2009, 23:32 PM

Coucou les amis.
Alors voilà, je fais appel à vous car j'ai envie d'améliorer le coté sportif de ma 8 en conduite.
Je suis encore sous garantie, donc hors de question de toucher à quoi que ce soit sous le capot (collecteur, décata, embrayage renforcé, volant moteur allégé, kit d'admission.....tout ca viendra certainement un jour, un jour où ma garantie constructeur aura expirée et où je ne prendrais ma 8 que les week-end et sur piste.....bref c'est pas pour tout de suite....).

Donc mon idée est de m'orienter vers :

un sprint booster (j'ai une version 231 avec régulateur de vitesse, il me semble que c'est important de le notifier)
un short shifter.

Alors, qu'en dises les initiés?
Existe-t-il mieux à faire?
Avez vous des prix à me donner et des vendeurs?

Merci!!!

Signé : ludo qui craque chaque mois pour un truc en plus sur sa 8....

Tsar · Message par **Tsar** » 10 mars 2009, 23:57 PM

sprint booster en attendant d'autres modifs c'est top pour un conducteur nerveux, je recommande à 200 % , fonces !!

ludosteo · Message par **ludosteo** » 11 mars 2009, 00:01 AM

et vers qui je me retourne pour acheter ca? hein tsar?

Message par **Vine** » 11 mars 2009, 00:30 AM

ludosteo a écrit :
et vers qui je me retourne pour acheter ca? hein tsar?

Tu en as en vente dans la section Accessoires à vendre ou bien tu contactes Raspoutine si tu en veux un neuf

jmi · Message par **jmi** » 11 mars 2009, 08:25 AM

sur une stock le sprint booster, c'est pas mal, et ça donne une impression de legereté.
par contre pour moi en premier ce serait le short shift, car une fois que tu l'a tu ne peut plus t'en passer, le sprint booster, non.

le short shift est tellement bien fait et naturel que tu te demande pourquoi elle ne sont pas sortie comme ça.
petite adaptation au depart, car c'est assez proche, mais une fois assimilé, c'est juste au top.

la seul chose que je reproche au sprint booster c'est son effet tout puis plus rien, en gros ça donne un effet de couple puis ta course a la pedale est inutile passé ce point.

en fait je n'est jamais essayé la petite version sur une 231 cv mais ça doit etre pas mal au quotidien...

a plus

Guingoun · Message par **Guingoun** » 11 mars 2009, 08:31 AM

Shortshifter !!

jalau · Message par **jalau** » 11 mars 2009, 09:20 AM

salut ludo
j'ai essayé le sprint booster sur une RX8 et c vrai que c 'est sympa mais seulement sur les premiers tours minutes, ensuite on retrouve le caractère normal du moteur

ludosteo · Message par **ludosteo** » 11 mars 2009, 09:22 AM

Pour le prix d'un sprint booster d'occasion, je me laisserai bien tenté....
merci pour vos réponses, et j'ai pris contact avec raspoutine aussi

jalau · Message par **jalau** » 11 mars 2009, 09:24 AM

oui
en revanche, je ne sais pas quel genre de trajet tu fais avec la RX8 mais si tu fais de la ville régulièrement, vaut mieux un sprint bosster déconnectable

ludosteo · Message par **ludosteo** » 11 mars 2009, 09:30 AM

VI vi, c'est ce que je vais tacher de trouver...il y a 2 SB en vente, pour 231cv a priori, mais je ne sais pas s'ils sont déconnectable avec un petit bouton...
Au pire, j'en prends un neuf....

Tsar · Message par **Tsar** » 12 mars 2009, 00:08 AM

jalau a écrit :
oui
en revanche, je ne sais pas quel genre de trajet tu fais avec la RX8 mais si tu fais de la ville régulièrement, vaut mieux un sprint bosster déconnectable

chochotte

Bibounou · Message par **Bibounou** » 12 mars 2009, 00:12 AM

LOL les mecs... Bientôt ils vont nous avouer qu'ils s'arrêtent aux feux rouges et qu'ils respectent les stop...

Et pourquoi pas utiliser le frein aussi tant qu'on y est ???

( plus sérieusement, je pense pas qu'un SB gêne en ville un utilisateur qui apprécie la conduite un peu musclée sur les bords )

ludosteo · Message par **ludosteo** » 12 mars 2009, 00:24 AM

C'est bien pour ça que j'en voudrait un déconnectable avec le petit bouton, comme ca selon l'humeur et le type de route (ville ou extra-urbain), je choisi "à la carte"...

Mais je peux acheter ça où?

Tsar · Message par **Tsar** » 12 mars 2009, 00:59 AM

c'était une commande spéciale ça, t'emmerde pas et prends en un normal , tu verras on s'y fait vite, surtout que tu as l'air plutôt nerveux.

et puis le switch c'est bien mais faut éviter de switcher en roulant je crois donc bof quand même je trouve.

ludosteo · Message par **ludosteo** » 12 mars 2009, 08:43 AM

Merci Tsar pour me faire partager ton expérience. Et en fait, je suis pas tant nerveux que ça. je sus autant "papy" que "nerveux"..;c'est pour ça que j'aimerai le switchable....
Et sinon, c'est où que je commande?

elombre · Message par **elombre** » 12 mars 2009, 09:54 AM

le short shifter, tu peux le commander ou au fait?

ludosteo · Message par **ludosteo** » 12 mars 2009, 09:58 AM

directement sur le site hymee je crois....mais je verrais ca un peu plus tard...

oli40000 · Message par **oli40000** » 12 mars 2009, 12:17 PM

elombre a écrit :
le short shifter, tu peux le commander ou au fait?

Par conte arrêtez moi si je dit une bêtise mais le short shifter n'existe que pour les 231ch non ?

elombre · Message par **elombre** » 12 mars 2009, 13:36 PM

oui, je crois aussi

sa tombe bien j'ai une 231^^

kupo59 · Message par **kupo59** » 12 mars 2009, 14:31 PM

Et en claquant un switch sur le SB ca le rend deconnectable non?