Rx8France

bonjour tout le monde,
je viens de récupérer le dernier top car avec un dossier RX8

le dossier en fait l'éloge en général et il parle des commentaires de l'essayeur en 2003 à la sorte de l'auto sur le circuit de laguna seca

et j'ai une question: la direction à assistance électrique

c'est possible d'avoir plus d'info la dessus car l'essayeur s'en plaint disant que ça ne permet pas de remonter le niveau d'adhérence de la route

merci d'avance

jal

A l'époque tout le monde c'est pleins des directions électrique par rapport au direction hydraulique. Maintenant tout le monde y est habitué.

Mais c'est vrai que pour la 8 Stock la direction est un peu trop assisté, à mon gout. Perso la mienne est rabaissé avec des réglages plus sport donc la direction est pile poile. (il y a plus d'effort a faire sur les roues)

moi je la trouve geniale la direction!

CidJ a écrit :

Perso la mienne est rabaissé avec des réglages plus sport donc la direction est pile poile. (il y a plus d'effort a faire sur les roues)

+8, je me dis même parfois qu'elle est trop raide en manoeuvre .

ensuite je pense qu'il suffit de conduire une Elise ou un Speedster pour comprendre pourquoi certains disent que les directions électriques sont trop "filtrantes", mais très franchement si on ne lit pas de telles critiques, on ne se ferait même pas la remarque tellement l'auto est aboutie.

C'est le premier à se plaindre de la direction à assistance électrique paramétrée de la RX-8. Les autres essayeurs la citait plutôt en exemple.

oui je suis d'accord, la direction électrique de la 8 est Bien.

j'ai essayer les premier Z4 a direction électrique a assistance variable et à rapport variable. au bout d'un moment on y perd son latin et la voiture ressemble à a jeux vidéo...

raspoutine a écrit :

C'est le premier à se plaindre de la direction à assistance électrique paramétrée de la RX-8. Les autres essayeurs la citaient plutôt en exemple.

Euuh Oui Raspoutine, tu voulais dire ???

Ai cliqué CITER au lieu d'EDITER.

Vais me coucher!

en effet rien ne vaut une bonne vielle direction hydro mais celle de la 8 est correcte quand meme .
Mais l hydrolique est plus sensible aux remontées d informations.

Ensuite il y a pire en terme d electrique comme sur la megane rs 1ere génération ou la direction est en chewin gum et se durcit d un coup lors d un coup de volant !

je précise juste que je ne me plains absolument pas de la direction

c'était juste pour avoir plus d'info mais c pas possible
tanpis

Que voulais tu avori comme info?

ben la différence entre les 2 directions
les + et les -

en théorie :

électriques :

• souvent légères
• rendu artificiel
• consommation moindre

classiques :

• plus "dures"
• renseigne mieux la route
• consomme davantage

et depuis quelques temps les électriques comme celles de la Rx8 se défendent de mieux en mieux au point de ne plus être critiquées.

Tsar a écrit :

en théorie :

électriques :

• souvent légères
• rendu artificiel
• consommation moindre
• facilité de mise en place et changement
• facilité d'asservissement pour durcir la direction en fonction de la vitesse, de l'amortissement..

classiques :

• plus "dures"
• renseigne mieux la route
• consomme davantage
• possibilité d'avoir des asservissement plus puissant.

et depuis quelques temps les électriques comme celles de la Rx8 se défendent de mieux en mieux au point de ne plus être critiquées.