Caterham RS V8
Publié : 26 févr. 2008, 17:34 PM
Le joli petit insecte est mué par un V8 2.4l de 380cv (2.4l 
) et si vous ne voulez pas passer pour une fiotte, il faut absolument posséder la version compresseur de 500cv. 
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Publié : 26 févr. 2008, 17:49 PM
Rhooo.
Déjà en version 200ch, c'était à choper la jaunisse... 
Il faut de très grosses Cojones pour piloter ca...
Publié : 26 févr. 2008, 17:50 PM
OLOL 500 cv pour 580 KG :S
J'ai peur ! 
Publié : 26 févr. 2008, 17:51 PM
le cercueil est livré avec?
Publié : 26 févr. 2008, 17:55 PM
Luc a écrit :
Ils mettent 2 jours pour prendre tes mensurations (cf article).
Publié : 26 févr. 2008, 17:55 PM
Mince, j'ai cru que c'était pour le siege baquet !
Publié : 26 févr. 2008, 18:01 PM
Ouais ben c'est un truc de malade moi je dis
J'ai essayé la version à moteur Rover 120cv au Laquais il y a deux ans, ben déjà comme ça c'est sport... Avec 380 bourrins de plus, j'ose pas imaginer... 
Publié : 26 févr. 2008, 18:02 PM
Bibounou a écrit :OLOL 500 cv pour 580 KG :S
c'est pas le meme prix, mais je prefere la caparo qui a peu pres les meme performance et parait plus serieuse vue la puissance.
£180,000
575 hp @ 10,500 rpm
1213 lbs soit 550 kg
Publié : 27 févr. 2008, 09:16 AM
Le G que tu te prends avec ça
Ça doit pas être loin de la F1 non ?
Publié : 27 févr. 2008, 10:20 AM
Une F1 doit avoir 50 kg de plus et 300cv de plus aussi
Mais on dirai une F1 pour la route ce truc
Publié : 27 févr. 2008, 13:25 PM
C'EST une F1
Même qu'on peut la conduire dans PGR4
Publié : 27 févr. 2008, 16:01 PM
bah de toute façon elle ne sera pas importé en France et je doute que la drire la laisse passer meme a titre individuel. 
En tout ca le V8 de 2.4L j'aimerai bien le voir celui-la
pour la caparo, elle est donnée à 3G en latéral avec des pneus slick.