Rx8France

186cv ... c'est le moment de faire comme dans GT5 : une vidange >__<

Sinon, c'est dommage, son problème avait l'air d'être un cata qui rougit, surement a cause d'essence dans la ligne d'echappement et donc d'un allumage defaillant.
Le plus triste finalement, c'est que si le moteur à fini par s'arrêter, c'est que l'allumage a peut être eu raison de lui u___u

qui se dévoue pour dires les dernières prières pour ce moteur ?

à ce rythme là, la RX8 va devenir collector très vite vu le peu de voitures qui resteront en circulation .

Puis c'est encore et toujours les mêmes raisons en fait quoi, ou bien ça tourne vraiment autour, tout près, tout tout près...

J’espère que la concession a pensé à effacer la CEL et à changer l'allumage pour 1400 euros, ça a certainement dû donner un mieux sur le véhicule, avant que le rotor n°2 ne rentre en fusion bien sur.

Maintenant un petit swap moteur, et hop, c'est reparti comme an l'an 40 ! Pour la modique somme de 8000 euros. Franchement, ça pourrait être pire ( genre voiture enlevée par des extraterrestres ou météore qui tombe direct sur ton véhicule. )

On connaitrait pas bibou, on pourrait penser qu'il est blasé n__n

Le pire, c'est que je ne fais que raconter le déroulement classique de la fin de vie d'un renesis dans la plupart des cas. ...

Schumi77 a écrit :

On connaitrait pas bibou, on pourrait penser qu'il est blasé n__n

clair que ce mec sur le forum est parfois limite détestable, comparé à la vraie vie...injoignable par contre la plupart du temps hein mon Bibou .

J'avoue que là particulièrement en ce moment, mon humeur varie au fil de mes maux de tête conjugué à la durée de mes nuits. :S

courage et soignes toi bien .

En lisant tout ça ,je me sens privilégié avec mes presque 120000km.
Mais jusqu'à quand ??
Maintenant je me voie mal demander une quelconque participation de mazda , vue le kilométrage et depuis le temps qu' elle n'est plus sous garantie , et qu' elle n'a pas mis les roues chez un garagiste !!!

Je sais que je vais devoir passer par un "réfection " (désole je parle français) du moteur , si il ne casse pas d'ici là. Et ceci pour ma pomme .
Déjà quand mes problèmes de perte de puissance sont apparu il y a maintenant 5 ans j'avais du mal a me faire entendre . Alors aujoud hui je n'attends plus rien de mazda.

Ca fou les boules quand Meme tout ça !!!

10000tr a écrit :

Déjà quand mes problèmes de perte de puissance sont apparu il y a maintenant 5 ans j'avais du mal a me faire entendre .

Putain con !!!! Developpes, il y avait déjà des problemes quand tu l'as acheté ?

sa caisse à 10000trs, c'est la synthèse de tous les symptômes que peuvent avoir une Rx8 mais tout en continuant à rouler .

bon, j'ai atteinds le cap des 75000 début janvier... il me reste encore 5000

damian a écrit :

10000tr a écrit :

Déjà quand mes problèmes de perte de puissance sont apparu il y a maintenant 5 ans j'avais du mal a me faire entendre .

Putain con !!!! Developpes, il y avait déjà des problemes quand tu l'as acheté ?

premièrement c'est monsieur con s'il te plait

Deuxièmement tu as affaire a la doyenne , donc elle va avoir8 ans .
J'ai commencé a avoir les problèmes de perte de puissance a 5000 5500trs avec parfois un claqueme
t métallique aux environ des 40000km.
Mais a l'époque nous n'avions pas le recule que l'on a aujourd'hui .
Ce qui est bizarre , c'est que ça ne le fait pas tout le temps . J'en veux la preuve la parade du mans
ceux qui étaient avec moi en voiture pourrons temoigner !! Hybbie ou es tu ?

Effectivement, une prise de compression et peut-être même une réfection ne serait peut être pas de trop. Mais c'est tout de même un beau kilométrage ^__^

bon ben je m'en fais pas alors, si on peut faire 80 000 avec un moteur HS

10000tr a écrit :

Ce qui est bizarre , c'est que ça ne le fait pas tout le temps . J'en veux la preuve la parade du mans
ceux qui étaient avec moi en voiture pourrons temoigner !! Hybbie ou es tu ?

tu parles de ça , à priori ton auto marchait bien ouaipe :

J'ai acheté ce cata sur le net .j'ai avec un papier de norme e9 stipulant que j'ai le droit de rouler avec sur les route europeenne .Mais il fait plus de bruit que l'ancien .A votre avis es ce que ce cata est un cata sport?

à vue de nez je dirai juste un cata universel, qui doit bien faire son boulot.

question bruit, ça doit provenir de la sourdine qui est bien moins importante que celle d'origine .

Je pense que c'est un bon rapport qualite prix ,j'en est eu pour 420 euros livré il s'adapte parfaitement a la ligne sans modif . il faut juste recuperer la sonde et autre attache . Apres mes impressions de conduite sont a bas regime une petite perte de couple mais dans les tours elle pousse beaucoup plus .Enfin vu que l'autre etait mort on peux pas trop comparer .

Vérifie que la patte de fixation du cata ne touche pas le chassis... J'ai eu cela et c'est clair que la voiture fait "caisse de résonance"...