Rx8France

Y a pas de quoi !

jessRX8passion a écrit :

je viens d'avoir la liste des points de contrôle, donc je vais vous en faire profiter :

CARROSSERIE

Eléments concernés compris entre les zones d’ancrage des éléments de liaisons au sol :
Longerons, plancher, passages de roues, châssis, traverses, cadre (hors boucle arrière et butées de direction)
-Corrosion perforante
-Défaut d’assemblage
-Déformation importante
-Fissure, cassure ou fuite
-Perte de qualité suite à incendie


DIRECTION

Eléments concernés :
Colonne, crémaillère ou boîtier, biellettes et timonerie, tés de fourche
-Déformation importante
-Dysfonctionnement
-Fissure, cassure ou fuite


ENERGIE (circuit du carburant)

Eléments concernés :
Réservoir, circuit d’alimentation
-Fissure, cassure ou fuite


FIXATION SIEGE

Eléments concernés :
Glissières, fixations des sièges et des selles
-Déformation importante
-Fissure, cassure ou fuite


FREINAGE

Eléments concernés :
Disques, tambours, réservoirs d’air, étriers, maître cylindre, cylindres de roues et canalisations
-Déformation importante
-Dysfonctionnement
-Fissure, cassure ou fuite


LIAISON AU SOL

Eléments concernés :
Berceau, éléments de suspension, essieu, fourche et jantes
-Déformation importante
-Dysfonctionnement
-Fissure, cassure ou fuite


SECURITE DES PERSONNES

Eléments concernés :
Ceintures, coussins gonflables, prétensionneurs, boîtiers de commande
-Dysfonctionnement
-Fissure, cassure ou fuite
-Immersion
-Non-règlementaire

Au moment de l'expertise d'un véhicule sinistré, l'expert examine le véhicule. En fonction d'une liste de contrôle prédéfinie, le véhicule peut être déclaré "véhicule endommagé". L'expert n'aura cependant pas pour obligation de contrôler systématiquement les 21 points de dangerosité, il se limitera à ceux en relation ou dans le périmètre de son expertise.

Voilà !

ben voila
c'est clair

l'état veut que Renault fasse faillite !!!!

florent75 a écrit :

l'état veut que Renault fasse faillite !!!!

Uhuhuh. Ca ma rappelle une anecdote.

Un de mes oncles, fan indélébile de Citroën (il avait un autocollant "22eme citroën") s'était achetée une C5 premier modèle (neuve).

Quelques semaines après son achat (et déjà après quelques soucis), il décide de faire monter un crochet de remorquage sur sa C5.

Selon la Loi Belge, après toute modification du chassis, la voiture doit repasser un contrôle technique complet.

L'oncle est donc passé au contrôle avec la C5 neuve et a été... refusé (carte rouge, défauts majeurs) à cause (si je me rappelle bien) des freins et du dépassement des normes de pollution.

Bravo Citroën, même une voiture neuve ne passait pas le contrôle technique.

Eh ben! ça il fallait le faire . . . . .

Apparemment il y a quelques évolutions....

http://www.codever.fr/news/direct.php?cu=205

Benji a écrit :

Quelques semaines après son achat (et déjà après quelques soucis), il décide de faire monter un crochet de remorquage sur sa C5.

Dis moi, le crochet de remorquage sur une citroen, il avait prévu de le monter à l'avant? C'est ça?