je sais que 3db c'est le double jmi. C'est justement pour ca que 72 ca me semble peu, comparé aux 83 environ que la ligne devrait sortir 
M,enfin comme on dit, c'est pas le volume le + important, c'est la mélodie! 
Je vais sans doute me faire caillassé mais j'aimerais vos avis sur la "invidia Q300 Ti"
Merci. 
Bartste en avait une il me semble il pourra t'en dire plus.
Sur les différente video le bruit déchire mais j'ai peur qu'avec un décata ça ne soit pas très supportable au quotidien.
Avec le XSPower j'étais à 83db au ralenti...
Une petite vidéo de Joséphine au banc chez Digiservices...
Lolo.theo02 est monté dans la voiture pour écouter le son à l'intérieur car il trouvait qu'elle faisait pas mal de bruit mais à l'intérieur ça va...
Et voilà la belle vient de passer le test fatidique, c'est pas si mal.
Les mecs de chez DM Performance sont vraiment très sympa et très pro, et il y a certainement des opportunités sympa pour nos 8, car il y a possibilité de louer le banc possible pour 100€ / h au Perray en Yvelines.
Imaginez ce que l'on peut faire en 2-3 h avec un pro tuner et un banc sous la main.
Voilà la belle toute arnaché !
Et voilà les résultats, 190.7hp à environ 8300trs / min, pas mal avec les dwells incorrect et le pot derrière le catalyseur qui fait gling gling quand on tapes dedans mais bon, il en manque 40 quoi même si je sais que c'est normal ça fait quand même chier ...
Ils font aussi de la prépa eux mêmes, mais pas pour nos chères japonaise, plutôt pour des comme ça :
Z'avez remarqué ? Lui aussi il a collé des ailettes sur les côtés le copieur 
190 chevaux pour 231 c'est honnête normalement c'est plutot 170 cheveaux
Mais question le chvx mesuré c'est sortie de roue ou sortie moteur ?? nuance
punaise si c'est 190 chevaux sortie moteur c'est carrément pas top !
par contre si c'est à la roue c'est correct.
Ce serait bien d'avoir la précision effectivement.
C'est 190 ch moteur dans son cas.
Bref il lui manque 10 ch environ malgré une courbe plutôt belle, et il lui manque un peu de couple aussi.
Son cata semble à bout de souffle cela dit, ceci expliquant cela.
est-ce que les 4 roues tournaient ?
Schumi77 a écrit :est-ce que les 4 roues tournaient ?
Je comprend pas trop le pourquoi de la question mais la réponse est oui.
SilverGhost a écrit :Schumi77 a écrit :est-ce que les 4 roues tournaient ?
Je comprend pas trop le pourquoi de la question mais la réponse est oui.
Il évoque un banc à 2 rouleaux, évitant le voyant ABS (cf post de Tsar plus haut)
SilverGhost a écrit :Schumi77 a écrit :est-ce que les 4 roues tournaient ?
Je comprend pas trop le pourquoi de la question mais la réponse est oui.
...parce que si non, c'est la nouvelle raison pour dire qu'il manque des chevaux... 
oups
Sur RX8Club, certains affirme que oui, d'autres que non ...
Pour ma part, je ferai le test avec et sans le fusible la prochaine fois histoire d'en avoir le cœur net et on verra bien s'il y a une différence.
Arrêtez les gars, une 231 c'est 210-215 au bloc, faut pas trop halluciner non plus quand même, 190 CV c'est qu'il y a un blème dans le banc ou dans le bloc/la ligne. 
Et les passages au banc, ça reste une estimation approximative par essence, vous prenez pas la tête de trop avec les chiffres bruts en eux même, c'est par contre intéressant d'en faire un de temps en temps sur le même banc/conditions similaires pour voir l'évolution de la voiture après modif ou dans le temps, mais d'un banc à l'autre, vous allez vraiment halluciner parfois.
Je suis d'accord avec Bibounou, mon objectif principal en passant au banc (alors que je sais que la voiture déconne) c'est pas spécialement de la comparer avec d'autres, passées sur d'autre banc et dans d'autre conditions (même si malgré tout ça donne une idée du degré de déconnage de la caisse, honnêtement je pensais pas tirer plus de 150cv vu comme elle rame), le but pour moi c'était d'avoir une idée avant d'entreprendre des modifs dessus, parce que après modif si ça fait moins, là je pourrais vraiment me poser les bonnes questions.
La vraie mesure sera de toute façon le test de compression qui est à venir, qui décidera si oui ou non je met de la pépète dedans comme un porc.
DM est réputé super fiable et super précis au niveau de son banc au fait.
Ca reste un banc, l'application d'un modèle choisi soumis à diverses contraintes et variables, y'a pas de miracle, et ils ont déjà sorti une énormité récemment pour je ne sais plus quel modèle qui était passé entre les mains de sport auto, il est peut-être plus précis que d'autres bancs plus archaïque, mais le résultat demeure une estimation, tu ne peux pas couper à cela à notre niveau.
kestufaisaisdeboutàcetteheurelàtoi ? tu matais XXL ?
Tsar a écrit :DM est réputé super fiable et super précis au niveau de son banc au fait.
Ouai super fiable je suis pas d'accord...
J'ai vue un 350Z sortir 230Ch et un ITR 210ch et les 2 autos était totalement stock.
Une 350z ça sort bien ses chevaux ou c'est comme la 8 ?